很难想象 COPP 中有太多居民没有见过鲍勃·马奎尔神父 (Bob Maguire) 在南墨尔本圣彼得和保罗教区的 38 年任期。我很荣幸能与鲍勃·马奎尔神父建立工作关系，作为一名Leader Newspapers 菲利普港地区的当地记者，当我反思他的去世时，这是一种多么搞笑的关系。当我在两三年的时间里看着他失去一些街头儿童和失去与他亲近的灵魂时，这也充满了悲伤和爱，这对他的精神产生了影响。他很平。

大多数情况下，他是一个有趣的混蛋，所以很少看到他悲伤。但我们做到了。

得知鲍勃神父去世、享年 88 岁的消息后，我给前四任市长迪克·格罗斯 (Dick Gross) 打电话，因为我知道他们经历了一段特殊的、有魅力的和快乐的友谊。

从表面上看，这似乎不太可能。

一名世俗犹太人和一名天主教牧师。但他们是很棒的伙伴。他们谈论宗教、耶稣的角色、大教堂的建筑以及他们对狗的共同热爱。

鲍勃神父从不歧视。他每天都生活并信奉他在教会教义中所坚持的宗教价值观。但让我们暂时回顾一下迪克的记忆。自从鲍勃神父去世以来，在我读到的所有内容中，没有人比迪克更雄辩地总结了这一点，他说：

“天主教会的领导层无法忍受他；鲍勃神父迷住了全世界，但他们无法克服对他的敌意，不愿与他合作。

“我们都知道结果如何。

“当我们回顾过去时，更伟大的基督教在哪里？”

每个周末鲍勃神父都会去当地的足球场、无挡板篮球场或板球场，支持南墨尔本玩耍的孩子们。

“他深深地融入了社区，对于那些年轻球员来说，看到他们的牧师来观看他们的比赛并真正激励他们一定是很棒的，”格罗斯说。

“他非常支持我们，是社区的一部分；他出生在普拉兰，就读于 CBC，当时那是一所非常简陋的学校，然后在他 25 岁时被授予南墨尔本的教区。

“他是圣基尔达的一所机构。”

格罗斯说，鲍勃神父拥有人格的力量以及个人干预改变世界的力量。

“当他与街头儿童一起工作时，他经常将自己置于危险之中。

“他养育了他的好朋友科斯塔，科斯塔住在教区后面，无家可归。

“当他们去世时，他总是感到悲痛欲绝。

“他所做的工作非常繁重，死后必须有人埋葬他们，鲍勃神父做到了，但这并不容易，而且造成了损失。”

科斯塔从教区来来去去，他总是从街上给鲍勃神父买一些东西。

在他去世前几天，他在人行道上发现了一只美丽的蝴蝶。并把它买回家送给鲍勃神父。

摄影师贾森·萨蒙和我到达那天，与鲍勃神父一起拍摄照片文章，他坐在那儿，手里拿着蝴蝶。

“这是科斯塔的礼物，”他一边说，一边欣赏着它鲜艳的色彩。

鲍勃神父喜欢帮助他解决任何需要的事情。

2011 年，迪克·格罗斯 (Dick Gross) 撰写了《过敏导致的死亡》(Death by Elergy)，他同意出版他的一本书，该书探讨了死亡的不同方面。

鲍勃神父在发布会上说：“这将帮助我为死亡做好准备，格罗斯是一名卧底宗教学家”。

他对聚集的人们说：“不要害怕这本书。

“我们争论的不是概念，而是表达方式和词汇，你应该能够进行这样的讨论。”

同样是在2011年，天主教会在时任大主教丹尼斯·哈特的强力控制下，迫使鲍勃神父退休。他77岁了。

然而，莫宁顿神父凯文·莫格 (Kevin Mogg) 在 79 岁高龄时仍在管理他的羊群。

鲍勃神父说，大主教挥舞着白旗要求马奎尔辞职，“但我还没有准备好离开”。

“我们正在做一些事情，南墨尔本的事情进展顺利，”他说。

我怀疑鲍勃神父永远不会做好这样的准备，但我们希望迪克·格罗斯的书在最后时刻到来时对他有所帮助，从一个无神论者到一个神的人，他们的友谊跨越了几十年，在这座城市一起工作和讨论菲利普港。

最后一句话是对格罗斯说的： “他是个伟大的人。”

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

QLRAG 于 4 月 19 日向菲利普港市议会会议提交了一个问题。这一行动和之前 4 个多月的宣传导致理事会承诺在 2023 年 8 月之前完成审查（交通评估）和建议。此外，理事会承诺“特别”与 QLRAG 就以下问题进行接触发现。公共问题总结如下。提交的内容是口头提交的，可以完整收听。

代表 Queens Lane 区居民的 Queens Lane 居民行动小组 (QLRAG) 对该车道缺乏现代交通评估和管理计划感到担忧，因为最近议会批准了该车道内的开发项目和未来的开发项目。不可避免地要得到理事会的批准。委员会自己承认，承认该车道目前存在的交通问题。随着沿车道规划的当前和未来发展，交通拥堵只会变得更糟。由于最近关闭了 St Kilda Road 上的车道以容纳更宽的自行车道，交通流量进一步受到影响。

市议会何时会认识到该地区长期受苦的纳税人提出的担忧并采取行动，并进行当前的交通评估并引入适当的交通流量控制措施，为沿线居民提供合理的通道和便利设施？

合作伙伴关系和交通部代理经理 Nellie Montague 感谢 QLRAG 对皇后巷交通和停车问题的宣传和反馈。市议会官员已经研究了该请求，并正在进行一项基于 2017 年完成的审查和工程的调查，并将考虑 QLRAG 提供的反馈、当前的发展背景以及问题中概述的该地区道路网络的最新变化.调查已经开始，将于 2023 年 8 月完成。

然后将对该调查提出的建议进行成本计算和计划，以确定接下来的步骤，这些步骤将传达给社区，尤其是 QLRAG。

另外，QLRAG 正在对众所周知的交通问题进行独立分析。我们的分析将确保我们充分了解对未来任何变化的所有影响。

鉴于很难引起市议会的注意，我认为这一结果具有实质性意义，并且代表了自 2017 年以来对 Queens Lane 的首次真实分析。

我们将继续代表居民进行宣传，确保市议会遵守这些承诺，并随时向您通报进展情况。

我们目前正在参与 VCAT，对授予 448 St. Kilda Road 规划许可证的决定提出上诉。该行动将于 2023 年 6 月结束。

布莱恩·米尔斯

本周访问墨尔本，恰逢理事会就 COPP 加息进行投票，所有居民和纳税人都应该对利率决定的结果感兴趣。

因为还有另一种方式，菲利普港代表应该注意，来自威尔士，荒野和歌曲之地。

2016 年，威尔士任命了首位后代和福祉专员 Sophie Howe 女士。她于 2023 年 1 月完成了七年的任期。

根据 2015 年通过的威尔士法律，福祉受到保护。

公共部门有望做出联合的长期决策，帮助威尔士人民过上更好的生活，留下一个更宜居的星球。他们也对繁荣做出了新的定义。

Howes 女士应政策发展中心的邀请前往墨尔本发表 John Menadue 的演讲。

她的简介，连同她提出一些疯狂政策想法的权力，是要着手威尔士有史以来最大的文化变革计划，并保护子孙后代的权利。

它包括暂停道路建设；交通运输的重大变革，免费自行车租赁等创新；向低碳社会过渡并保护子孙后代，使他们能够生活在可持续发展的社会中。

索菲·豪斯实际上是威尔士后代的守护者。

联合国助理秘书长尼基尔·塞思 (Nikhil Seth) 在被任命后表示，“威尔士今天走到哪里，世界其他地方明天就会跟进”。

Howes 女士的部分职责是引入关于黑人历史的义务教育，通过教育系统培养有道德和知情的公民，帮助人们重新与自然建立联系，并培养有能力的学习者，他们是未来情感和善解人意的领导者。

豪斯女士说，尽管有框架和立法，但人类不喜欢改变。

“我们必须重建或重建社会；我们需要通过一项立法来走上通往新常态的道路。”

新立法的“如何”意味着有五种工作方式；长期、预防、整合、协作和参与。

这意味着回到官僚并询问他们的决定是否符合复原力或繁荣国家的目标，这是否会破坏该地区的生物多样性，是否会增加一个更健康的国家，是否会增加污染水平？

Howes 女士说，威尔士有一位热情的环境部长领导了这项立法，但它包罗万象。

“他与非政府组织、环境组织合作，然后包括文化和创意社区。

“事后看来，重要的是将对话扩大到人们和平等团体，以实现思想的交叉授粉。

“我们把社区和我们一起，但你必须让每个人都参与进来，公务员，政客。

“我们举行了社区会议，我们让孩子们给未来的自己写明信片，……想象一下，如果全世界的每一位领导人都接受过一个教育系统，教导他们成为有道德和知识渊博的公民？”

Sophie Howe 说在官僚体制内总是有失意的支持者，体制内的人知道有更好的做事方式。

“但系统让他们感到沮丧，因为这些人一直在等待这样的事情，并将成为第一个使用它来做不同的事情来挑战系统的人，重要的是使用他们来引导系统并走通往新常态的道路。

“最好的方法是我们与他们一起走这条路，并与他们一起创造它，”她说。

作为演讲小组成员的菲奥娜·斯坦利教授在豪女士的演讲后表示，公民参与对于成功至关重要。

“公民在澳大利亚没有参与，我认为威尔士已经证明，让公民参与可能会增加民主。”

又一年过去了，预计我们的社区将再次受到加息的影响。市议会提议将税率提高 2.8%，而不是最高 3.5%。最终决定将于 6 月 20 日根据社区咨询结果做出。在持续的困难时期，社区可能会再次被政治上一致的议员强迫为他们的宠物项目掏出更多的钱。养活一条经常蜿蜒曲折的康茄舞线，乞求越来越多的钱，寻找我们社区的 1200 万美元，将资金用于社会住房、福利和气候变化。

请注意，所有这些都是州和联邦政府的责任，应该由他们资助。

然而，我们的地方议会每年继续用我们的差饷资金支持这些努力，这要归功于数量庞大的政治结盟议员希望在他们的政治主人面前扬名立万。

人们不得不质疑为什么这些地方议员没有照顾他们本应代表的更广泛社区的利益，而不是在其他地方也得到资助的少数派系的利益。无论如何，这对一年一度的康茄舞系列来说是一项有利可图的生意，我们应该为允许这种情况在我们的社区发生而负责。

我们应该受到指责，因为我们中的大多数人投票支持一个政党来代表他们，而不是一个独立的本地人来为社区的需求工作和照顾他们——而不是年复一年地把我们的钱花在政治激情项目上。我们的独立议员投票人数超过了地方议会的政治派别

• 社区是否想对他们已经通过州税和联邦税支付的东西支付双重税？
• 为什么我们的委员会在没有必要的情况下年复一年地继续提高我们的利率？
• 我们是否从我们的委员会那里获得了我们支付的费用的价值？ （请记住，租房者也通过租金支付房租）。当利率上涨时……租金上涨
• 为什么我们在政治上结盟的议员一直在为社区的更大利益而努力。
• 政治委员是否遵守党的路线并将 COPP 视为训练营以进一步发展他们的政治生涯？

菲利普港市是一个软弱的目标，这些政治议员口述我们的钱，并把我们的钱分发给他们那群蛇行的康茄舞乞丐。

就我个人而言，我希望市议会能提供更公平的交易。是时候让我们的社区参与纠正这种政治失衡并停止在下一次地方议会选举中为政党投票。

摆脱这条扼杀我们当地社区资金的蛇形康茄舞线的最好方法是通过以下方式砍掉它的头 -

让政治远离菲利普港

编者按：

ROPP 认为，菲利普港委员会在影响州和联邦政府以及倡导社会和经济适用房、弱势群体福利和二氧化碳净零排放方面发挥着作用。但 ROPP 不支持在其他重要的理事会职责资金不足时无休止地支出稀缺的理事会资金。如果 CoPP 可以将其预算的每一分钱都花在这些领域上，那几乎不会有所作为，重要的是，这些问题是州和联邦的责任。将获得规划许可所需的时间减半不是很好吗？在低洼郊区种植更多树木并解决雨水问题不是很好吗？如果资金没有被转用于州和联邦的责任，市议会将能够适当地为这些不可或缺的责任提供资金。

我最近在菲利普港市 (CoPP) 处理难看的涂鸦方面的经验是积极的。在解决了什么构成艺术或壁画与正常涂鸦的问题后，市议会官员迅速采取行动，解决了 CoPP 和土地所有者之间在圣基尔达一条街道上的一个碍眼问题。该建筑现已清除垃圾并重新粉刷。

根据 2023 年菲利普港社区设施地方法律法规，您可以对难看的自然地带、垃圾或涂鸦、破旧或其他地方的建筑物采取一些措施。以下概述了在任何转介给菲利普港市采取行动时都可以看到的规定。

破旧建筑物属于第 2 部分 (c) 节

(c) 必须使任何建筑物或其他结构保持良好的维修状态和外观，包括根据需要进行临时维修，以确保现场安全和安保，并避免出现与附近其他场所不符的疏忽现象。

有涂鸦的建筑物已被覆盖 市议会当地法律第 57 条 3(d) 节

(d) 不得允许任何涂鸦留在该土地上竖立的任何建筑物、墙壁、栅栏、柱子或其他结构或物体上

相关法规：第 2 部分 – 场所 – 难看或危险

危险或难看的土地

(1) 土地所有人或占用人不得允许以危险或难看的方式管理该土地。

(2) 土地所有者或占用人不得让毗邻该土地的自然地带或人行道变得难看或被家具或其他物品占用。

(3) 为第 (2) 款的目的，如果与自然带或人行道相邻的土地有一个或多个业主立案法团，则土地所有者包括这些业主立案法团。

(4) 在不限制第 (1) 款的情况下，未占用、不适合占用或正常使用或大部分时间未占用的任何建筑物或其他构筑物所在土地的所有者或占用者：

(a) 不得允许任何建筑物或其他结构破旧或进一步破旧。

(b) 必须采取一切合理步骤保护建筑物或其他构筑物及其所在土地免受未经授权的访问。

(c) 必须使任何建筑物或其他结构保持良好的维修状态和外观，包括根据需要进行临时维修，以确保现场安全和安保，并避免出现与附近其他场所不符的疏忽现象。

(d) 不得在该土地上竖立的任何建筑物、墙壁、栅栏、柱子或其他结构或物体上留下任何涂鸦；和

(e) 将每月根据本地方法律犯下新的罪行，除非已采取有效措施补救任何违反行为，否则任何违反本款的行为都会继续存在。

(5) 如果某人因年龄、疾病或残疾而无法消除危险源或无法进行必要的维护和修理，则该人不犯第 (1) 或 (4) 款所述的罪行.

皇家墨尔本游艇中队拥有超过 140 年的历史，是维多利亚州最古老的游艇俱乐部之一，拥有一长串历史第一。位于圣基尔达的大多数主要锦标赛都在其海岸举行，中队是 1956 年墨尔本奥运会帆船赛以及 1999 年激光世界锦标赛的控制中心。

Squadron 成立于 1870 年代初期，当时一小群游艇手和偶尔的渔民聚集在圣基尔达海滩。哪里有游艇，哪里就有挑战，很快便开始了非正式的比赛。

到 1876 年，该组织成为圣基尔达帆船俱乐部，拥有大约 20 名成员，罗伯特希尔担任准将。每年的会费是十先令。

在 1879-80 赛季期间，由于银行余额超过 17 英镑，俱乐部棚屋的计划已提交给理事会；然而，圣基尔达居民的强烈反对终止了该计划。

会员人数在 1881-82 赛季增加到 44 人，银行存款达到 39 英镑，路易斯迈耶再次提出了俱乐部会所的问题。但他的努力无济于事，因为议会再次反对该计划。

在 1884 年 9 月的年会上，出于将俱乐部置于首位的愿望，将其名称从圣基尔达帆船俱乐部改为圣基尔达游艇俱乐部。还决定扩大吨位限制，以允许更大的游艇参加比赛。

Louis Meyer从未放弃俱乐部场地的谈判，1885 年 12 月，土地部长在西海滩提供了一个“免费赠款场地”，他的坚持得到了回报。由悉尼威尔逊设计的挡风板俱乐部棚后来在该地点建造，耗资一百二十英镑。

到 1890 年，圣基尔达游艇俱乐部拥有 200 名会员和 25 艘游艇。根据成员的重量，这使其成为菲利普港最强大的。当时所做的改进包括与总水管的连接、会员冷水淋浴和场地周围的围栏。

1894 年，很明显，俱乐部必须建造一条适合滑行更大游艇的滑道。 Commodore Meyer 提出了申请，要求在靠近码头的地方建一个更方便的地点。 1895 年 9 月，这是由王室授予的。

1903 年 10 月，在其年会上，俱乐部决定接纳女性为会员并赋予她们所有特权。

1904 年，俱乐部滑道的建造开始于新址。有必要立即着手建造会所。

由会员 JP Kennison 设计，两层楼的会所由亚当斯兄弟建造，耗资 629 英镑。俱乐部会所于 1905 年 6 月 24 日由前准将 Louis Meyer 正式启用，使圣基尔达游艇俱乐部成为澳大利亚首批拥有现场俱乐部会所的游艇俱乐部之一。八十二名成员在第一次世界大战期间加入了服务。六人阵亡。 1920 年 1 月，圣基尔达市市长 TG Allen 揭幕了一块平板电脑，上面刻有在战争中丧生的成员的名字。

1924 年 5 月，乔治五世国王陛下授予俱乐部“皇家”前缀。

到这个时候，俱乐部已经有 284 名成员，而且变得非常拥挤，因此争夺更多土地的争夺战又开始了。

一座雄伟的两层楼建筑于 1926 年开始建造。基石由总督斯通黑文勋爵奠基。为庆祝俱乐部成立五十周年，新会所于 1926 年 10 月 23 日开幕。

开幕后不久，当约克公爵和公爵夫人（后来的乔治六世国王和伊丽莎白女王）登陆圣基尔达时，俱乐部里有 1,200 多名会员和访客。

第二次世界大战期间有 140 名成员参加了各种服务。到战争结束时，已有 10 人阵亡。

1956 年对俱乐部来说是重要的一年。它是墨尔本奥运会帆船赛的执行总部。 1956 年 12 月 6 日，胜利仪式和奖牌颁发仪式在草坪上举行。

1961 年开始讨论圣基尔达 14 英尺帆船俱乐部与皇家圣基尔达游艇俱乐部的合并可能性。与此同时，俱乐部正在通过政府就更名进行谈判。

总督办公室通知俱乐部，从 1961 年 6 月 26 日起，女王陛下批准俱乐部更名为“皇家墨尔本游艇中队”。

双方同意更名将从 1961 年 11 月 6 日杯赛前夕开始生效，届时俱乐部正式与圣基尔达 14 英尺帆船俱乐部合并。

早在第二次世界大战时，妇女就作为客人出现在俱乐部会所周围，后来成为名誉会员。到 1976 年，女性被接纳为具有平等权利的正式会员，成为澳大利亚第一家获得皇家特许的游艇俱乐部。

多年来，中队停靠过许多著名的游艇。一个同样充满希望的未来似乎是有保证的，因为委员会和成员认真对待他们尊重其传统的义务，同时随时随地努力改善子孙后代的航海体验。

数百万美元的投资改善了本已非凡的俱乐部会所体验，以及 2014 年 2 月宏伟的浮动码头的开放，使 RMYS 成为维多利亚州乃至整个澳大利亚最先进、最具前瞻性的俱乐部之一。整个澳大利亚。

当 Squadron 赢得著名的 Yachting Victoria 2014 年度游艇俱乐部奖时，这一成就得到了认可。

维多利亚警察局 (VIC Pol) 需要您的协助。现在是发表意见的好时机！

警察在维多利亚州的社区中发挥着关键作用。根据 VIC Pol，警察部队承担的职责包括（但不限于）；防止反社会行为、处理社区安全问题、解决纠纷、处理事故、调查犯罪、执行交通法、处理受毒品和酒精影响的人以及处理重大事件和紧急情况。

正如我们社区中的许多人所知，一段时间以来，居民一直在提出安全问题，尤其是在 Fitzroy Street 和 Acland Street 附近，这些问题已经下降了一段时间。这是社区中许多人希望向警方表达的信息，来自长期和短期居民、企业主以及那些在假期、探亲和商务旅行中访问圣基尔达的人。

虽然无家可归、吸毒和街头暴力的潜在问题很复杂，需要大量的服务来支持那些合法易受伤害的人，但居民对警察对 000 电话的缓慢反应甚至有时没有反应以及警察在街上的存在最小化表示非常担忧反社会行为，在公共场所饮酒和在光天化日之下使用/交易毒品。警察是否有足够的资源在菲利普港市的广大地区开展工作？

警察、议会和社区需要共同努力，以确保居民感到安全并安全地走在街上，企业继续运营而不会造成财产损失或流浪者阻塞他们的入口，并且我们的社区能够蓬勃发展。

该调查仅需几分钟，并针对 2023 年 4 月进行。

通过此处的维多利亚警方调查发表您的意见并分享您的想法，然后单击页面底部的“开始调查”。当然，您也可以用手机扫描下面的二维码。

克莱尔，

圣基尔达居民。

年度维多利亚警察社区情绪调查 - 2023 |参与维多利亚

我感到非常沮丧的是，交通与规划部 (DTP) 在理事会投票取消弹出式自行车道后将近 16 周仍未根据菲利普港委员会提出的移除弹出式自行车道的要求采取行动。

我是菲利普港居民中的一员，他们委托受人尊敬的交通工程顾问 Traffix 撰写了一份报告，该报告得出的结论是，弹出式自行车道基础设施是错误的、不必要的，并且对骑自行车的人和司机都构成了危险。

我已写信给 Melissa Horne（交通与规划和地方政府部议员）和 Nina Taylor（Albert Park 议员），表达我对该部门完全未能按照港口市通过的决议采取行动的极度失望Phillip 于 12 月 8 日拆除了 DTP 安装的部分危险和不必要的混凝土块和其他“弹出式自行车基础设施”。以下是我于 3 月 6 日发送给 Melissa Horne、Nina Taylor 和 Josh Burns（国会议员，Macnamara）的电子邮件副本。

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亲爱的 Melissa、Nina 和 Josh

我在 2 月 26 日发送的电子邮件没有收到任何回复，因此我再次写信给您，敦促您采取行动拆除弹出式自行车基础设施。

坦率地说，我对你们中任何人在以下情况下完全没有回应感到惊讶：

理事会决议于 13 周前通过

妮娜·泰勒 (Nina Taylor) 在选举前向社区作出以下承诺。

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这是 Nina Taylor 在 2022 年 11 月给我的信中的节选。

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我饶有兴趣地阅读了 Traffix 报告，我相信它对这个临时基础设施进行了深思熟虑和全面的评估。作为阿尔伯特公园的工党候选人，居民的安全对我来说至关重要。

自从安装弹出式自行车道以来，我与主张拆除自行车道的选民进行了多次对话。我和居民一样担心骑自行车者和道路使用者的安全，以及议会和部门缺乏社区咨询。

这就是为什么我在多个场合转达了居民在与本卡罗尔部长会面时向我提出的担忧，这导致拆除了几条问题最严重的自行车道。

My commitment is absolutely clear: if I am elected at the upcoming state election, I will work with the City of Port Phillip, the Department of Transport and the Minister to remove the remaining pop-up bike lanes.我支持与社区协商后适当设计和开发的主动交通基础设施。

由于该部门在我们的街道上安装了硬基础设施，直接发生了更多事故——请参阅下面 Reg Crawford 的 Facebook 帖子作为另一个例子。

“我们需要摆脱混凝土块。它们对骑自行车的人也很危险。我的好朋友，一位非常优秀的自行车手，昨天他擦过一块混凝土块的边缘，越过车把，最终受伤，肋骨、锁骨和肩胛骨骨折。”

这些装置已经造成了几次事故，因此神秘地说，您尚未采取行动将这些垃圾从我们的街道上删除，尤其是因为您选择代表我们社区的两个ALP同事都同意菲利普/艾伯特公园港社区中压倒性的情绪，该情绪同意。这个实验失败了，混凝土块和其他物品必须离开。

你们都应该感到羞耻——在这种情况下你们的集体失败没有可信的解释！

尼娜——你对菲利普港社区做出的承诺现在听起来确实很空洞——你会继续保持沉默吗？

Melissa & Nina：我再次敦促你们在更多事故发生之前采取行动。

请确认何时移除基础设施。

自从我发送上面的电子邮件以来已经过去了三个星期，但我仍然没有收到任何回复。

要让我们的“代表”为社区利益行事，还需要发生多少次事件？

此致

扬·塔拉科

市议会正在就新的当地法律咨询社区，包括在市议会土地上的行为（第 17 条）以及在市议会土地和人行道上的家具和其他物品（新条款 43）。居民必须在 3 月 31 日之前在https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023上提供有关拟议变更的反馈

完成调查时，您可能希望考虑当前当地法律是否适用于社区安全和便利设施。

在议会土地上的行为（第 17 条）

拟议的新地方法律规定： 任何人不得在市政府的土地、道路或人行道上或之内：

1. 造成滋扰。
2. 以无理干扰议会土地、道路或人行道上或内的其他人的方式行事。
3. 行为方式会不合理地干扰占用靠近议会土地、道路或人行道的房屋的其他人。
4. 骚扰任何使用议会土地、道路或人行道的人。
5. 在公共便利设施的厕所或小便池（视情况而定）内排便或小便。
6. 违反任何包含适用于使用议会土地、道路或人行道的条件的条件或标志。
7. 在议会土地上时未能遵守授权官员或议会工作人员的合理指示。

新法律定义了个人在圣基尔达的菲茨罗伊街和阿克兰街露营时偶尔会发生的滋扰行为。与流行的看法相反，大多数在街上扎营的人都有住房，但他们选择在街上扎营是因为警察对饮酒、贩卖和吸毒视而不见。

拟议的地方法律旨在帮助市议会官员管理个人的行为，并阻止他们成为滋扰者。当当地社区受到辱骂、威胁、骚扰或身体攻击时，街头露营者会造成滋扰。

议会土地和人行道上的家具和其他物品（新条款 43）

拟议的新地方法律规定：

1. 任何人不得在人行道或通道上放置或安排放置任何阻碍该人行道或通道的家具。
2. 市议会可指示某人移除第 (1) 款中的任何物品。
3. 如果某人在接到指示后未能移走任何物品，理事会可根据第 78 条没收任何物品并扣押。

倾倒家具，包括长沙发、椅子、床垫、沙发、地毯、毯子、厨房用品、电器，是 Gray 和 Fitzroy 街道以及毗邻街道区域的一个主要问题，而且倾倒的垃圾通常数周都没有被收集。

街头露营团体有时会使用家具，当志愿者团体向街头露营者分发露营装备、浴巾、枕头、卷起的床垫、塑料袋中的食品包时，这无济于事。

第 43 条将要求市议会官员移走倾倒的家具，以免阻碍人行道和财产通道。

露营地方法 2023（第 42 条）

市议会并未提议修改当地露营法第 42 条，但当地社区要求修改该法已有 10 年之久。

众所周知，理事会当地法律管理部门并未执行现行的非法露营当地法律。现有的免除有复杂需求的个人和自称无家可归者的露营限制。当个人谎称他们没有住房时，这个漏洞允许在人行道上露营。

目前在 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Street 辖区内真正无家可归的人很少，如果严格执行该当地法律，他们将受到保护。

据市议会官员报告，其他露营者已经分配了住房，但选择在街上露营，通常是因为他们可能会做出犯罪和反社会行为。

当地法律必须适用现有的露营法，并防止已知有住宿的人在街上露营。

当人行道上没有露营地时，圣基尔达是一个繁荣的娱乐区。

市议会正在征求您对地方法律草案的反馈意见，包括处理我们街道上反社会行为的社区便利设施地方法律。请在 2023 年 3 月 31 日之前在此处提供您的反馈意见2023 年地方法律提案|说说菲利普港

完成调查时，您可能希望考虑当前当地法律是否适用于社区安全和便利设施。

在议会土地上的行为（第 17 条）

新法律定义了滋扰行为应该被采纳，以协助委员会官员管理个人的行为并阻止他们成为滋扰。当当地社区受到辱骂、威胁、骚扰或身体攻击时，街头露营者会造成滋扰。

在议会土地上露营（第 42 条）

市议会并未提议修改这项地方法律第 42 条，但现行法律并不充分，允许无家可归者和有复杂需求的人在市议会土地上露营。一个充满爱心的社会必须更好地照顾无家可归的人以及有精神健康和物质成瘾的人。具有复杂需求的弱势群体在他们成为毒贩猎物的街道上安营扎寨是不可接受的。作为一个社会，我们必须做得更好。

必须改变露营法，因为如果不采取任何措施，在街上露营的人数将继续增加。市议会必须考虑如何在我们标志性的大街上激活商业活动并增加旅游业，并且这些经济区必须没有不可接受的行为。

市议会必须找到解决方案，因为弱势群体在人行道上露营并不安全，而且露营者会阻止顾客和游客来到我们标志性的商业街。贸易商正在失去生意，许多商店空无一人。当人行道上没有露营地时，圣基尔达是一个繁荣的娱乐区。露营法不符合目的，必须改变。理事会应考虑两种选择：

选项1：

取消露营法中“42(2) (b) 有复杂需求或因精神或身体残疾或疾病而需要额外帮助”的豁免将允许市议会官员阻止大多数人在街上露营，因为大多数人众所周知，街头露营者有住房。

对于有复杂需求或需要额外帮助的人来说，当他们应该被转介到毒品和酒精以及心理健康服务时，他们却露宿街头是不可接受的。在 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Street 辖区内，真正无家可归的人很少，但由于他们有复杂的需求，他们受到现行法律的保护。

选项 2：

市议会修订了现行法律，通过在现行法律中加入一项附加条款，防止在某些街道（例如 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Streets）上露营以激活咖啡馆、酒吧、餐馆和商店。

42(2)(a) “如果一个人无家可归或需要安全住所，则该人不犯第 (2) 款下的罪行”可以修改为包括一个附加条款，例如“除非此人在市议会指定为重要商业区的任何特定街道或公共土地上露营。例如 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Streets”

这项拟议的修正案将允许宣布关键商业区为具有重要商业意义的区域，并允许市议会官员和/或警察（如果需要）将任何正在露营的人转移。此次修订避免了因住房状况或心理承受能力而需要首先确定哪些人可以或不可以留在我们的主要商业街。

为了解决将现有街头露营者重新安置到哪里的问题，市议会可以考虑为这些人提供合适的聚会场所或社区会议设施，让他们见面进行社交互动。

议会土地和人行道上的家具、其他物品（第 43 条）

这项拟议的新法律将帮助市议会官员清除阻碍人行道和财产通道的倾倒家具。倾倒家具，包括长沙发、椅子、床垫、沙发、地毯、毯子、厨房用品、电器，是 Gray 和 Fitzroy 街道以及毗邻街道区域的一个主要问题，而且倾倒的垃圾通常数周都没有被收集。

在 2023-24 年预算中，市议会对现有物业收取的总税率将增加 3.5%，而这一年居民将受到多年来最高生活成本增长的影响。此外，市议会将从新房产中获得数百万美元的新费率。

菲利普港居民 (ROPP) 在之前的预算年度两次提倡冻结利率的尝试均未成功后，现在提倡冻结利率。只有在五名议员投票赞成冻结利率时才有可能冻结利率。

菲利普港市议员此前投票决定将税率提高到允许的最大幅度（2021 年 1.5%，2022 年 1.75%）。投票支持 2022 年加息的议员：Cunsolo 议员、Crawford 议员、Martin 议员、Copsey 议员和 Baxter 议员。投反对票的有 Crark 议员、Sirakoff 议员、Bond 议员和 Pearl 市长。

唯一对居民有利的是议员们通过了一项动议，要求议会官员确定持续削减成本的方案，使议会能够考虑在 2023/24 财政年度采用零利率增长。 Cr Baxter 和 Cr Copsey 投了反对票。

首席执行官必须在 2022 年 11 月底之前确定成本节约方案，以便在 2023/24 预算中实施。理事会官员未能确定足够的节省和效率来冻结利率。成本审查的结果已提交给 2 月 15 日的理事会^会议。看 菲利普港市议会会议议程 - 2023 年 2 月 15 日星期三。

市议会在 2022-23 年大幅增加了 2500 万美元的支出，而不是为居民提供利率减免，而这只会花费预算支出的 1% 或 240 万美元。市议会肯定能找到 1% 的效率或成本节约来降低费率吗？

菲利普港委员会已预算在 2022-23 年支出 2.47 亿美元，比上一年增加 2500 万美元或 11%。支出增加的主要原因是就业成本增加 690 万美元（9220 万美元至 9910 万美元）以及材料和服务增加 1310 万美元（8350 万美元至 9640 万美元）。

资料来源：第 41-42 页，第 2 卷。https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

事实

1. 与我们三个邻近的地方政府区域相比，菲利普港的费率和收费过高。例如，菲利普港中位房价为 185 万美元的房价和收费为 3,252 美元，比 Stonnington 高出 1,100 美元，比 Bayside 高出 900 美元，比 Glen Eira 高出 685 美元。

2. 费率过高的原因是菲利普港市议会在类似服务方面的支出远高于周边市议会。 Port Phillip 的成本比 Stonnington 和 Glen Eira 高约 30%，比 Bayside 高 100%。

3. 菲利普港不需要比其他地方政府区域花费更多，因为它“与众不同”。菲利普港在面积、人口和房产数量方面与邻近地区相似。Bayside 和菲利普港一样有海滩。Stonnington 有Prahran Market as Port Phillip有South Melbourne Market.Stonnington和Glen Eira有游泳池和高尔夫球场而Port Phillip没有。

4. 由于委员会的决定，菲利普港比其他委员会花费更多，而不是出于必要。

我不知道这是真实的还是想象的，但我觉得我一直处于昏迷状态，自从我重新醒来后，我的世界已经完全改变了。我似乎进入了一个平行的 WOKE 驱动的宇宙，它看起来和感觉都一样，但所有的规则、态度和行为都完全改变了。我不再知道如何在人群中思考或行动，因为害怕冒犯某事或某人，而且我害怕说话，因为当我说话时，人们会因为我与他们的信仰不一致而责备我。

当我张开嘴时，就连我的搭档也后退了一步，在张开嘴的过程中肘部撞到了我的肋骨。并不是说她不同意我的观点，而是这些新的 PC 欺凌者，有些是我们的孩子，现在已经发现了他们的力量，并将他们妄想的、不合逻辑的观点强加给我们。我的伴侣只是不想参与，就像大多数人一样，不想大惊小怪，而是躲在人群中。父母虐待？或者还有更多。

我不习惯被堵住嘴，但最近这些数字似乎对我不利。我处在不可能取悦所有人的阶段，但让所有人生气是小菜一碟。我问自己，我的道德指南针是否已经改变或下滑，或者我是否完全与今天的一代脱节了？这一切是从什么时候开始的？从我的角度来看，这几乎是一夜之间发生的。也许我们的政府官僚试图向我们隐瞒是 Covid 的副作用？还是我们都被警告不要接种疫苗，但为了社区的更大利益而同意接种疫苗？

现在，我不是阴谋论者，但我感觉我们的教育系统可能与新一代愤怒的年轻人有关。教育工作者已经控制了我们的小宝贝的脑干，因为他们可以摇摇晃晃地睁大眼睛，就像可塑的海绵，随时准备吸收我们现在不得不经历的所有清醒垃圾。我知道我自己的孩子新发现的态度并不是来自我，因为我是一个直率的“摇摆不定的选民”类型的人，根据证据而不是情感、修辞的现时主义来判断事物。 （我敢肯定会有人在那里想要将我标记为左撇子或右撇子 - 我认为自己是一个现实主义者并且会按照我的看法来称呼它，没有过滤器）。

我想看看这是否只是我的噩梦，或者这是否真的发生在其他安静的成就者身上，他们帮助我们的后代创造了一个更美好的世界。是时候围着马车转一圈，站出来反对这个喧闹、消息灵通、意识形态的少数人，他们大肆宣扬“重要”的声音，却没有真正取得任何成就……。

今天早上我醒来了吗？

梅根·琼斯

澳大利亚的大部分郊区和地区委员会都明智地承诺结束基于种族、肤色、残疾、性别和年龄的歧视。然而，他们在设定利率时没有考虑到其中一种最恶劣的歧视形式。对单身家庭的歧视。

随着生活成本和同时发生的哄抬物价的继续，是时候结束议会对单身人士的阴险歧视了。

单身纳税人的费率与夫妻相同。单身人士在工作时的收入低于夫妻，然后当他们退休时，他们只能获得夫妻双方联邦老年退休金权利的 75%。

我使用 50% 的服务，有时甚至比夫妻使用的更少。我产生的垃圾比一对夫妇少 50%。我没有使用过孕产妇保健或婴儿保健服务，因为我没有孩子，事实上，我街上的其他三个长期单身人士也没有。

我不使用主要用于男孩/男子比赛的体育设施。我使用图书馆的次数比识字夫妇少 50%。我减少了 50% 的人行道、道路、公园和花园。我使用理事会提供的行政服务的次数减少了 50%。

清单还在继续。更重要的是，单身人士对气候灾难和环境退化的贡献较小。

甚至旅游业也开始意识到单身人士的世界。邮轮、酒店和其他住宿过去常常收取单一的附加费或附加费，但他们正在重新思考这种结构性的不公平。

假期可能是一种可选的奢侈，但价格是强制性的。

在澳大利亚，13% 的人口永久单身，而且这一比例还在上升。许多其他人根据人口驱动因素进入和离开该州。

我并不是要求委员会要求单一利率支付者支付 50% 的利率，这是合理的，但我认为，公平地说，单一利率支付者应该只支付委员会利率的 75%。

梅根琼斯

墨尔本港居民

拆除自行车道的决定源于 Traffix Group 的一份独立报告中提出的安全问题，Traffix Group 是一家领先的交通工程咨询公司，为 DOT 和菲利普港委员会提供服务。

Traffix Group 得出结论：“绝大多数弹出式自行车道基础设施要么为骑车人提供有限的好处，要么导致包括驾车者和骑车者在内的道路使用者的风险增加”。

根据 Traffix 的报告，安装的道路处理设施包括混凝土块、护柱以及黄色和绿色的线条和符号让驾车者和骑自行车的人感到困惑，并增加了自行车和汽车之间的冲突。道路治理加剧了交通拥堵，必然导致更多的自行车事故和伤害。

活跃的自行车手 Jan Talacko 和 Mark Naughton 发言支持 Cristina Sirakoff 的动议，并确认他们出于对自行车手安全的考虑委托了这份报告。十二名居民、其他骑自行车的人和居民发言支持拆除更多弹出式自行车道的动议。

代表理事会资助的自行车游说团体的 Julie Clutterbuck 向理事会发言，支持继续进行弹出式自行车道试验。在回应 Clutterbuck 女士声称 Traffix 报告不是独立的并且是由一个倡导团体委托的时候，St Kilda 居民 Jan Talacko 说，“我是委托 Traffix 报告的人之一，我不是 ROPP 的成员（菲利普港居民）和 ROPP 没有委托该报告。我们应该认真考虑继续试验以收集更多数据。我认为将收集的数据类型是受伤或死亡。社区中压倒性的看法是这个项目已经失败，没有进行咨询。这些结构的设计是不恰当和错误的。”

三位发言者对位于圣基尔达东区韦斯特伯里街的临时自行车基础设施的安全性表示担忧，并主张拆除这些弹出式自行车道处理设施。来自 Westbury Street 的自行车手 Una Steele 说：“我热衷于骑自行车，支持指定自行车道。但是，它们必须是正确的自行车道和安全的自行车道。这些未经社区协商而安装的车道都不是”。

南墨尔本居民卡梅伦·史密斯 (Cameron Smith) 指出，在 2022 年 11 月 10 日或之后的社交媒体帖子中，四名维多利亚州阿尔伯特公园选区候选人承诺在社区论坛上移除全部或部分弹出式自行车道。

该动议指出，首席执行官写信给交通部，要求他们立即实施 Traffix 报告中关于移除临时自行车道处理措施的建议，包括那些地方的所有减速带、护柱、混凝土块和黄线地点以及 Westbury 街、St Kilda East 和 Brighton 路与 Dickens 街的交汇处。具体来说，理事会要求 DoT 删除以下处理方式：

• Marine Parade 与市议会协商后，将自行车道限制在单独的车道上
• Marine Parade/与 Wordsworth Street, Thackeray Street, Meredith 的交叉口
• 街道，海洋大道。
• 理查森街/威瑟斯街
• 迪肯街/洛克街/约克街
• 里昂街/桥街/滨海大道西
• 麦格雷戈街/公园路和佩奇街
• 恢复 Brighton Road 和 Dickens Street 交叉路口，与邻近路口相似
• Hennessy Ave 和 Milton Street 的道路

这项动议是在理事会于 9 月 7 日投票批准将已安装的 38 公里弹出式自行车基础设施中的 4 公里后退 4 公里之后提出的。

市议会已与澳大利亚国家音乐学院 (ANAM) 达成协议，承担 2050 万美元的前期费用，用于翻新南墨尔本市政厅。 ANAM 将租赁 35 年，每年支付 550,000 美元的年租金。重要的是，菲利普港市议会将可以进入市政厅参加议会会议和入籍仪式。该交易预计将继续进行，等待社区咨询。

ANAM 于 2020 年从南墨尔本市政厅搬到了 Abbotsford 修道院，因为随着内部基础设施的倒塌，需要在南墨尔本市政厅进行建筑工程。

菲利普港居民凯瑟琳·夏普尔斯 (Catherine Sharples) 说：“这是一个了不起的结果。自从屋顶塌陷以来，市政厅已经严重失修。多么棒的租户，对当地文化的贡献。对于一直支持这一点的当地人和 ANAM 让议会越过这条线，干得好”。

ANAM 的交易是在过去两年与菲利普港市议会进行广泛讨论之后达成的。根据这笔交易，ANAM 将为拟议的南墨尔本市政厅翻新项目贡献 2050 万美元。该项目将翻新和升级市政厅面向公众的设施，为 ANAM 提供未来 35 年的安全和最先进的住宅。根据 Nick Bailey ANAM 总经理的说法，这笔交易将“确保社区能够在未来许多年内访问和庆祝这座充满活力和重要的建筑”。

Cr Christina Sirakoff 表示：“租赁安排对纳税人来说是一笔划算的交易，因为 ANAM 将支付租金，并将负责日常维护、费率、税收、公用事业和保险费。理事会将能够再次举行理事会会议和澳大利亚入籍仪式以及其他民事职责。市政厅将再次闪耀”。

市议会正在征求从 Middle Park 到 St Kilda 的居民对一项拟议试验的反馈意见，该试验旨在阻止 St Kilda West 考德罗伊街的通勤者“乱跑”交通。该试验提案是对那些担心工作日下午晚些时候考德罗伊街南行交通量大的居民的回应。

Cowderoy Street 的日交通量从 2014 年的 1,235 辆激增 80% 到 2021 年的 3,092 辆。由于 Fitzroy Street、Canterbury Road 和 Gray Street 交叉口的瓶颈，谷歌地图将交通引导至 Cowderoy Street。

您的反馈将有助于决定是否继续进行为期 12 个月的试验，以安装从坎特伯雷路到圣基尔达西考德罗伊街的禁止右转（周一至周五下午 4:30 至下午 6:30）。该试验将评估该地区现有主干道和地方道路的交通重新分配情况。

市议会已向 Fitzroy Street、St Kilda 至 McGregor St、Beaconsfield Parade 附近的 Middle Park 以及 Canterbury Road 附近的房产分发传单。市议会征求您对您附近道路交通变化的看法。

需要在 2022 年 12 月 20 日星期二之前提供反馈，以帮助委员会决定是否通过以下方式进行试验：

1. 完成调查https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2. 发送电子邮件至 transport@portphillip.vic.gov.au

3. 拨打协助电话 03 9209 6777

对于我们大多数人来说，2022 年是从前两年的封锁中恢复过来的一年，我们期待着更好的 2023 年。

我们希望您发现我们的社区报纸有趣且内容丰富。我们创建了 Port Phillip Matters 来通知和联系我们社区中的每个人。我们希望收到您的更多贡献，因此如果您想分享故事、宣传社区团体或学校活动，请发送电子邮件至mail@ropp.org.au或点击“有话要说”按钮此页面的底部。

我们将继续报告菲利普港市议会做出的决定，并分享有关我们多元化社区的信息。

一位有关的菲利普港居民。

在我今天早上的旅程中，发生了一场大规模的车祸，涉及到马林百列和格伦亨特利路拐角处这些令人困惑和灾难性的弹出式自行车道。幸运的是，尽管有救护车和消防车赶到事故现场，但似乎没有人受重伤。现在还不到 6 个月，必须停止这些道路处理造成的危险。这是一次失败的试验

在月神公园，汽车在骑自行车的人面前转弯，导致许多危险的突然停车，这些自行车道违背了我们在学习驾驶时被告知的每一条原则。例如，规则说不要从路中间左转。

我在时代杂志上读到一篇文章，Traffix Group 就弹出式自行车道提出了一些建议，包括位于马林百列的独立自行车道。他们建议取消这些治疗。

自从今天早上我拍下了这起事件的照片后，我了解到市议会投票决定写信给交通部，要求拆除马林百列上这些危险的自行车道。我希望不再发生可预防的事故，在这些车道被拆除之前没有人丧生。

这些车道是对税收/税率资金（约 490 万美元）的巨大浪费，推动它们的人应该在食品银行做一个小时的志愿者，那是我想要我的钱去的地方。我们应该帮助弱势群体，而不是安装那些只有极少数骑车人使用的不必要或不安全的自行车道。只有 3-4% 的道路使用者是骑自行车的人，即使骑自行车的人不喜欢自行车道。

我认为这座城市和市中心被反汽车意识形态和仙境乌托邦的白日梦所淹没，但现实是没有人希望像阿姆斯特丹这样的地方发生灾难，他们的城市已经死了，还有郊区的一群好人在受苦，而城市告诉他们他们多么进步，他们买不起食品、天然气和汽油。

如果我告诉您，维多利亚州的平均地税单在 10 年内会从 1,810 美元涨到 6,364 美元，您会怎么看？

如果是这种情况，您对议会的看法是什么？您对当地议会的期望会如何改变？

好吧，这不仅仅是假设。维多利亚州政府已委托（但至今拒绝发布）一份关于利率上限及其如何限制服务和工作提供的独立报告”。州政府已征求地方政府行业的意见，但在很大程度上向公众隐藏了这一过程。该报告于一年前“交付”给州政府。他们故意拒绝在州选举之后发布它。

维多利亚市政协会 (MAV) 是该委员会的“集体联盟”，它广泛游说说，限额限制了委员会向其社区提供高质量服务的机会。它还争辩说，由于州政府将如此高的人口增长目标推给了议会，因此如果不大幅增加，它就无法继续提供高质量的服务。

2018 年，维多利亚州审计长 (VAGO) 发现：

议会不了解一线服务的全部成本，提高效率的项目只是临时的，任何基准测试的可用数据都不一致。

令人担忧的是，VAGO 发现负责向所有维多利亚州议会提供指导的政府部门并未提供任何有关服务规划、审查或最佳价值实践的指导。

简而言之，议会未能了解他们的真实成本是多少，成本的原因是什么，成本是否合适以及如何有效地管理这些成本。

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

州政府要求提交对费率上限的调查。在阅读提交的内容时，我们非常震惊地了解到：

ASU 希望终止利率上限，因为：

• 自引入以来，议会没有表现出克制或任何效率
• 工资增长受到利率上限的阻碍
• 妇女的工资受到不符合平等的工资上限的抑制
• 它会扼杀工作岗位，对社区不利，而且没有任何可取之处

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

MAV（MAV 代表所有 79 个维多利亚州议会）完全反对利率上限，因为：

• 它限制支出和资金不足的委员会
• 它不考虑 CPI 和通货膨胀

速率上限 | MAV网站

澳大利亚地方政府协会也反对利率上限，因为：

• 利率上限阻碍了成长中的社区规划新的基础设施
• 地方政府应该对社区的税率有自主权

汇率挂钩“阻碍了议会建设新基础设施的能力”——澳大利亚地方政府协会 (alga.com.au)

最可恶的报告来自澳大利亚研究所（受澳大利亚服务工会委托）。该研究所声称：

• 费率上限导致 7425 个工作岗位流失
• GDP 减少 8.9 亿美元
• 上限是反民主的，因为理事会应该决定增加收入
• 地方政府的工资物有所值

给社区设限 - The Australia Institute

这里清楚的是，对议会和费率上限的最独立报告来自维多利亚州审计长。审计长指出，议会无法管理他们的效率需求，数亿资产已经失修，而且随着时间的推移，议会都未能对其资产进行充分规划。市议会在做任何私人或上市公司自然会做的事情上惨遭失败。

显然，议会不具备有效管理其业务的技能，是否因为他们的文化如此腐烂、陈旧和过时，以至于他们的领导者期望收入是别人钱的永无止境的桶？我们是这么认为的。

VAGO 和监察员还透露，议会不知道如何定义服务，不知道如何定义投诉，不知道如何处理、分类和解决它们，并且没有任何适当的系统充分管理他们的资产和支出。

所有这一切将导致安德鲁斯政府做出一个懒惰的政治决定来结束利率上限。

我们不会看到地方政府部长 (Melissa Horne 议员) 让议会负责量入为出并提高工作人员数量的效率，我们将看到利率上限结束，以帮助州政府成本将国家责任进一步转移给议会。我们将看到理事会在 5-15% 的范围内可以每年提高利率而无需外部批准（现在就是这种情况）。我们会将通货膨胀和经济压力视为这样做的原因，同时忽略对家庭生活成本的巨大影响。

在 10 年内每年增加 5%，代表您的费率账单实际增加了 55%

每年增加 15%，超过 10 年，代表您的费率账单实际增加了 250%。

可悲的是，这不是 IF 利率上限会结束，而是时间问题。

地方议会继续在任何层级政府的最低监督下运作，就像他们喜欢的那样。州政府在最近的州选举中承诺“不征收新税”，因此热衷于转移自己的部分责任。这使得每个维多利亚时代的地税单都容易受到伤害。

对于努力工作的体面的维多利亚人来说，懒惰的政策意味着我们的利率现在呈指数级上升，并且每个维多利亚人都将面临令人难以置信的账单冲击和痛苦。

不过别担心，那些因受到6年的约束和紧缩而感到辛苦的地方议会最终会很乐意弥补。

时间会证明一切，但地方政府部门完全欺骗了我们所有人。

他们会笑到最后。

归因: 由于懒惰的议会和懒惰的州政府 (ratepayersvictoria.com.au)，利率上限被迫结束

一群关心米德尔公园的居民组成了“保护米德尔公园村公司”。社区协会反对 Middle Park Hotel 开发提案，该提案将对一个非常宁静的社区的便利设施产生不利影响。酒店运营商 (AVC) 想要一个露天屋顶夜总会，另外 200 名顾客每周 7 晚营业至凌晨 1 点。

居民已向 VCAT 提出反对，要求停止开发，原因是担心屋顶夜总会发出的噪音和顾客离开酒店以及清晨的反社会行为会扰乱 Middle Park 的居民。居民和商人也可能会失去停车位。

如需了解更多信息，请参加接下来两周的社区会议。

• 11 月 19 日星期六上午 8 点至中午 12 点，阿姆斯特朗街
• 11 月 29 日星期二晚上 7 点在 Middle Park 图书馆楼上

该协会正在寻求您的支持，我们期待与更多居民见面并分享我们的担忧。

如果您想捐款以资助我们在 VCAT 的法律代表和专家，请通过我们的 GoFundMe Preserve Middle Park Village 或银行账户捐款：

姓名： 保护中间公园公司
英国广播公司： 083 004
户口号码： 93 340 9318

我们估计成本在 100,000 美元左右。任何剩余的款项将按比例退还给捐款 1,000 美元或以上的人。

请与其他 Middle Park 居民分享这封电子邮件，支持阻止这家夜总会的努力。

签署请愿书https://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-building-a-nightclub

通过preservingmiddleparkvillage@gmail.com联系我们

加入我们的 Facebook 群组https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

非常感谢 - “保护 Middle Park Inc.”阿德里安、奥黛特、海伦、保罗、马修和乔安娜

马克·诺顿

一项新的研究显示，墨尔本内城区安装的新的弹出式自行车道基础设施未能保证骑车者的安全，并且在许多地方使他们面临更大的危险。请参阅下面所附的报告。

菲利普港地方政府地区的该计划是墨尔本四个区域耗资 1300 万澳元的道路安全计划的一部分，对该计划的独立审查对实施的评估十分严厉，建议拆除或大幅修改车道。

领先咨询公司 Traffix Group 的报告总结道：“绝大多数弹出式自行车道基础设施要么为骑车者提供有限的好处，要么导致道路使用者（包括驾车者和骑车者）面临更大的风险。”

这份由菲利普港一群忧心忡忡的居民委托撰写的报告对汽车和骑自行车者如何在已安装新车道的关键路段上共存提出了重大危险信号。

例如，沿着马林百列，弹出式自行车道的应用不一致，导致交通不稳定。

报告称：“这种处理方式给一些驾车者带来了困惑，社区报告了车辆在单独的自行车道上行驶的情况。”

报告警告说，驾车者不清楚如何左转穿过新的自行车道。

报告称：“这可能会增加发生碰撞的风险，因为左转的驾车者不会意识到有骑自行车的人从他们身后驶来。”

该报告还指出，一条与马林百列交通完全分开的现有自行车道已经存在多年，这引发了人们对为什么需要新基础设施的疑问。

总体而言，它建议“大多数临时治疗措施应该取消或进行重大修改。”

委托撰写这份报告的菲利普港居民团体发言人马克·诺顿表示，共同资助该计划的州政府和地方当局应该听取专家的建议并重新开始。

“这些车道的表现与它们应该做的完全相反。这是浪费纳税人和纳税人的钱，更糟糕的是，它不必要地将生命置于危险之中，”他说。

“安装的设备会让驾车者和骑自行车的人感到困惑，并且会增加自行车和汽车之间的冲突。它们加剧了交通拥堵，势必会导致更多的骑行事故和伤害。

在安装弹出式自行车道之前，没有就此进行过社区咨询。他们在这里试图解决的问题是什么？我们不确定，没有人能清楚地说明问题出在哪里。”

读者可以通过发送电子邮件至mail@ropp.org.au索取副本

卡梅伦·史密斯

在 11 月 14 日星期一投票开始之前，有关居民在“候选人论坛”上听到阿尔伯特公园选民的候选人陈述了他们对最近安装的弹出式自行车道的立场。其中三名候选人提供了书面和坚定的意见，反映了社区的反馈和独立的 Traffix Group 关于弹出式自行车道安全性的报告。

上周四在社区论坛上发言的四位候选人在活动开始前三天收到了 Traffix 报告，确保他们有时间了解调查结果。有关居民还参加了上周四的候选人论坛，听取了四位候选人对以下问题的回答：

“你们都得到了对整个选民安装的弹出式自行车基础设施的独立风险评估。该研究得出的结论是，已经安装的东西是不必要的，并且将不可避免地增加骑车人的风险——与预期的完全相反。 If you are elected, will you support the removal of all of the pop-up bike infrastructure from the streets of Port Phillip?”

请参阅下表，了解截至 2022 年 11 月 14 日弹出式自行车道的候选位置摘要：

一位忧心忡忡的圣基尔达居民

仅仅是我还是反社会行为、涂鸦和“随便什么”都在增加？虽然我们热爱我们已经成为家的充满活力和不拘一格的社区，但我不禁认为警察缺乏出勤率以及公共场所饮酒、吸毒、毒品交易和“因为我是贱民”而增加的情况正在变得越来越严重更差。

州政府告诉我们犯罪统计数据下降了，过去几年有没有人经常光顾 St Kilda 的 Gray 和 Fitzroy 街？显然，他们无视我们社区的大量请求，他们忍受了涂鸦/破坏行为（难看且代价高昂）、信箱盗窃（如果你曾经经历过身份盗窃，那将是一场噩梦）、受到毒品影响的人的辱骂（当你有一个 10 岁的孩子实际上认为这是正常的时，没有什么比被无缘无故地虐待更像了），在公共场合饮酒（我认为有法律禁止它，或者规则是否因你是谁而有所不同） )、抽烟枪（是的，在光天化日之下）和毒品交易（当你在光天化日之下经过他们时，他们甚至都懒得再藏起来）。上次我看到我们的人行道不适合任何人居住，这包括任何易受伤害的人，尤其是那些经常光顾我们社区得分和交易毒品并造成严重破坏的人！

上周一早上放学（格雷街和滨海艺术中心之间）后，我早上大约 9 点 30 分沿着菲茨罗伊街散步，我遇到了一张熟悉但不太友好的面孔，他正在暴露自己、小便和喜欢一个真正的多任务处理者在这个过程中抽出时间向我要钱，我回答说不，然后继续走。令我吃惊的是，他跟着我走上菲茨罗伊街，辱骂我并使用不适合重复的语言，但他是个大个子，这简直就是威胁。所以，当我“踩到它”并感谢我的幸运星时，时间不是早上 8 点 30 分，正好赶上学校的孩子们目睹人行道上的混乱和虐待！

那么，接下来呢？这是最后一根稻草，我们前一天晚上在同一地点报了警，当时一名已知的罪犯在 7/11 外面尖叫，威胁要杀人并将一些可怜的灵魂的物品扔到路上。从什么时候开始在 Fitzroy St 的 7/11 购买冰淇淋成为不可能完成的任务？这对我来说已经足够了，所以我前往圣基尔达警察局报案。基本上，当天下午 3 点 30 分，罪犯仍然在那里，显然，他被“赶回家”，所以显然暴露你的生殖器不再是犯罪，即使是在放学后的光天化日之下！

你可能会问“你为什么搬到圣基尔达”？好吧，答案是我们喜欢这个地方，我们多年前就选择了这里，这是我们家人定居的地方，但如果警察和议会不开始共同努力解决这个问题，我想知道我到底为什么要交税和缴纳差饷，因为如果我不能在没有“允许和启用”的同一个人的威胁下，让一个 10 岁的孩子买冰淇淋，将人行道作为他们的临时住所，有人会受伤，然后呢？

只是一个爸爸，另一个关心问题的公民！

斯蒂芬·布莱尔

交通部已经开始在美芝路和 Beaconsfield Parade 的隔离带上割草，因为我在美芝路和 Beaconsfield Parade 的媒体带上割草。我曾要求菲利普港市割草，但他们告诉我这不是他们的责任。于是，我决定自己去割草，这引起了媒体的注意。

汤姆·埃利奥特 (Tom Elliot) 在 3AW 电台采访了市长马库斯·珀尔 (Marcus Pearl)，了解 DOT 对菲利普港的许多主要道路和林荫大道的不满意状况。在这里听

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

Pearl 市长表示，维护主要林荫大道，如美芝路、Beaconsfield Parade、St Kilda Road 和 Nepean Highway 是 DOT 的责任。最新的 VicRoads 承包商在中间带上割草太慢了！根据 Pearl 市长的说法，直到今年年初，市议会一直在维护中间带，但由于维克州政府将费用转移给市议会，每年花费纳税人 350,000 美元而停止了。

我曾希望我羞辱当局采取行动会导致更好的回应。 DoT 花了一周的时间从墨尔本港站码头做 Beaconsfield Parade，从“最简单”的地方开始，我剪了 4 次到 Fitzroy Street。我自己在 3 天内完成了。有8到10个！

今天（11 月 11 日星期五）我又看了一眼。如果天气好的话，这个周末我将不得不自己再次去 Bay Street 和 Williamstown Road。我避开了布莱顿路，就在圣基尔达市政厅前——菲利普港的克里姆林宫。

我不敢相信在市政厅工作的 800 名员工和管理人员没有采取任何措施来维护布莱顿路媒体带上的草地。我承认维护布莱顿路是 DOT 的责任，但令人失望的是，当市议会官员每天步行和开车经过长长的草地时，当地环境却被忽视了。到这里我再也受不了了，这促使我采取了行动。

请注意，我几乎已经放弃试图影响议会的过高利率和预算支出，这只能被描述为不明智的挥霍。

我希望 Heather Cunsolo 市长是一把新扫帚，呼吸新鲜空气。我祝她好运。

Cr Heather Cunsolo was elected Mayor on 9 November 2022. Cr Andrew Bond who celebrated ten years on the Council was as elected Deputy Mayor. Cunsolo 议员以 7 票对 2 票击败前副市长 Tim Baxter，后者提名自己竞选市长，并获得了绿党议员 Katherine Copsey 和他自己的投票。

前市长马库斯·珀尔 (Marcus Pearl) 在一年后没有再次竞选该职位，在此期间，他成功谈判了共同出资协议，承诺维多利亚州政府出资高达 1260 万美元，加上菲利普港市的 1800 万美元，以确保六个港口的运营需要进行重大翻新或更换的菲利普托儿中心将根据用途进行改造。

Cunsolo 市长的简介说：“我的愿景是社区团结。当市议会与居民、企业和组织合作时，我们将获得为大多数人服务的最成功的结果。我们的商业街恢复活力。美化我们的公共空间。确保我市的合理发展。从 COVID-19 反弹。增加理事会的信任度和满意度”。

斗牛士（如图）带领舰队赢得了我们的短距离比赛。

皇家墨尔本游艇中队 (RMYS) 于 10 月 1 日星期六开启了航行季节，所有人都认为参加的人度过了美好的一天，水手们期待着剩下的原因。

RMYS 总经理马特·索利 (Matt Solly) 用传统彩旗装饰建筑物，为我们的开航季开幕做准备。参加庆祝活动的会员和客人享用了午餐、航行和比赛。

Squadron Awards 颁发并由议员 Andrew Bond 和议员 Christina Sirakoff 展开，他们与我们一起参加了 Margaret Pearl 上的传统帆船之旅。

拥有 140 多年历史的皇家墨尔本游艇中队是维多利亚州最古老的游艇俱乐部之一，拥有众多历史第一。它位于墨尔本中央商务区附近的 St Kilda，被视为维多利亚州水上活动的中心。

会员信息可以在链接中找到：

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

沃里克·劳埃德

经过多年的规划，Jacka Boulevard 上 Stokehouse 旁边的一块土地已经焕然一新。

旋转游乐场于 9 月 21 日由市长 Marcus Pearl 正式重新开放。游乐场于 1954 年首次开放，将为家庭提供多年的快乐游戏时光。扶轮社员有很好的代表，菲利普港的 Warwick Lloyd 总裁、Mark Davies 和 Albert Park 的合作伙伴总裁以及墨尔本南部前任总裁 Dennis Tarrant 出席了会议。感谢联邦议员乔什伯恩斯的支持。

菲利普港市和维多利亚州政府于 2022 年 10 月 14 日宣布了一项协议，资助升级菲利普斯港的六个早教和护理中心。

菲利普港市议会将提供超过 1800 万美元，维多利亚州政府将根据该协议提供高达 1260 万美元的资金。

对于游说停止出售这些中心的父母和托儿所经营者来说，这是一个好消息。在菲利普港市议会于 8 月决定不出售三个由社区经营的老年早期教育和护理中心（Eildon Road Childcare and Kindergarten、St Kilda、The Avenue Children's Centre and Kindergarten、Balaclava 和 Elwood Children's Centre）后，资金得到了保障，受本资助协议的约束。

在接下来的七年里，与州政府的这种合作关系将确保需要进行重大翻新或更换的所有六个菲利普港中心都将适应用途并为子孙后代提供便利，同时留在同一地点。

这六个中心是

• Eildon Road Childcare and Kindergarten, St Kilda

• 巴拉克拉瓦大道儿童中心和幼儿园

• 埃尔伍德的埃尔伍德儿童中心。

• 圣基尔达北圣基尔达儿童中心

• 南墨尔本克拉伦登儿童中心

• 南墨尔本的Lilian Cannam 幼儿园。

菲利普港议会因其出售这些中心的计划而遭到家长、州和联邦政界人士的猛烈抨击，因为升级这些有 100 年历史的中心不符合建筑规范和《残疾歧视法》的资金挑战。

市长 Marcus Pearl 说：“我们很高兴这一公告为使用或计划使用这些社区资源的运营商、家庭和护理人员提供了确定性，我们的理事会将继续与这些中心密切合作，包括设计咨询和提供支持以尽量减少在协商进行时中断运营”。

彼得·安斯科姆

垃圾收集后南墨尔本公园街新自行车道的图片

我是南墨尔本公园街（City Edge 79-139 Park St）的居民，我对 Kingsway 和 Moray 街之间新建的自行车道有很大的保留。我被告知这些自行车道是“试验”而不是“最终”。

背景

这些作品在现有路缘两侧创建了一条专用自行车道，并在该车道之外向先前宽阔的行车道中心移动了一条停车道，从路缘到路缘大约有五个车道宽度（约 18m）。这意味着现在只有一条狭窄的中央双车道宽行车道可供双向通行。

这两条车道是从南墨尔本区直接通往 St Kilda Road 和 Kingsway 的主要道路。因此，它们被南墨尔本地区的直通车大量使用，尤其是进入 Kingsway。它们被紧急车辆、建筑车辆、旅游巴士和居民使用。

它们也被垃圾车使用，现在垃圾车在收集垃圾和替换人行道上的空垃圾箱时当然会阻塞所有交通。这显着增加了垃圾收集现在所花费的时间，以及相关的流量延迟。

尽管有 3 个十字路口和 4 条车道服务于多个单元的开发，但在现有的右手转入 Kingsway 外，街道交叉口和车道没有转弯车道。

所有停车安排都已修改，定时停车和常驻停车都大大减少。停车位损失惨重。

没有提供装载区，也没有在街区中间设置人行横道。

似乎没有考虑进入该区域内的大约 90 套住宅，以及另外 54 套获准建造、面向或毗邻车道或从 Park Street 进入街道的住宅。大多数物业只能从公园街进入。

这些住宅会产生许多双向的转弯运动，正如我上面提到的，没有提供通往这些街道和车道的转弯车道。

除了直通车外，还需要道路空间，用于家具车、送货、交易和这些物业的其他服务和停车场以及出租车和乘车用户。

由于自行车道占用的空间，现在没有足够的道路宽度缓冲区来满足这些需求。

当地骑自行车的人还没有接受自行车道，仍然在人行道上骑行。我怀疑穿越到车道和在 Kingsway 十字路口导航的困难可能与此有关。

这些作品现在已经全面运行了几个月，我想根据我的经验做进一步的评论。问题是：

1. 汽车和骑自行车的人的速度。很少观察到 40 公里的限制。

直通车道的速度控制处理不同：-

西/东。北边。 40 公里的小标志，但在 Heather Street 环形交叉路口进入车道的出口处可以看到，此时有一个速度控制驼峰。

东/西，南侧。仅在直通车道入口处（或与 Kingsway 交叉口出口处）的 40 公里小标志。视线可能会被相邻的电线杆遮挡，尤其是从 Kingsway 向左转时。

• 限制迎面而来的车辆的视野和速度。
• 超速骑自行车的人不知从何而来，他们在自行车道上停下来准备进入主车道。

• 由于车辆停在车道中心，车道和其他可能正在使用车道的车辆的视野受限。
• 由于车辆停在车道中心，几乎看不到骑自行车的人使用车道。

由院长安德鲁·赫尔斯顿

在过去的 5 年里，我与很多议员和社区团体进行了交谈。

从社区的角度来看，地方政府的不变主题是议会不知何故迷失了方向，与普通民众的期望不符。

许多人都在努力解决议会的方向问题，事实上，根据 2022 年全州地方政府调查，这是所有议会都在努力解决的一个领域。整个行业继续表现不佳的其他关键领域是“社区参与和游说”。

那么，这些主题的真正含义是什么？

理事会的方向简单地说是“您的理事会在媒体上关注什么，并且通常以追求而闻名？”社区参与是指在做出影响大量人群的改变时，理事会如何与当地社区进行协商。游说是指普通居民觉得他们的效率如何，反过来，他们的议员在表达他们的社区需求和优先事项方面。

在为本文进行研究时，我还与几位前议会员工进行了交谈，以更好地了解他们在过去 20 年左右（从员工的角度）看到的议会变化。

非常清楚的是，几十年前，议会实际上以消费者为中心，为他们的社区提供服务和项目，这是他们所感兴趣的。无论是清洁零售区的街道、割草、在公园除草还是花园，升级体育设施，或开设新的或翻新的图书馆和游泳池，议会都坚定地专注于这些项目。

随着人口的增加，随着时间的推移扩大服务的必要性总是有强烈的讨论，尤其是在由于规划法律和框架的不断削弱而人口增长和密度巨大的近郊议会中。我不判断议会在这方面做得如何，但他们似乎只知道如何做“当地的事情”。

今天，似乎很多事情已经发生并且正在发生变化，而且步伐快如闪电。议员们现在定期推动意识形态，如气候变化、性别认同、性别肯定、跨性别激进主义、自由流血、性工作坊、欢迎来到国家仪式、康复仪式、搬迁澳大利亚日、核裁军、给予树木合法权利等等上。这份清单详尽无遗，而且难以跟上。

那么，为什么这种政治激进主义会在我们的议会中激增？

是因为作为一个社会，我们已经要求这个，而且我们大多数人真的希望我们的地方议会解决这些问题吗？

虽然有年轻一代在玩，他们希望我们解决每一个问题，但答案是响亮的“不”。

没有证据表明普通居民、纳税人和企业正在推动这些意识形态议程，相反，根据《2020 年地方政府法案》的定义，与其说是议员，不如说议员团体的行为更像是政治活动家。

议员的职责是根据他们所在的市政府的最大利益做出决定。这些决定旨在围绕规划、基础设施、服务和以美元计价的物有所值。在任何普通业务中，客户的满意度都与首席执行官和高管薪酬直接相关。不是理事会，根本不是。

相反，许多议员将 CEO 的表现与他们对所有这些意识形态项目的支持和推荐程度挂钩，这些意识形态项目实际上并没有改善发展中社区真正需要的服务或基础设施。

CEO 现在敏锐地意识到，他们比传统的 CEO 更像是一个政治活动家。

这样做的问题是，首席执行官和所有理事会官员和高管都注定要始终不关心政治。唉，他们不是。我几乎每天都从不同的议员那里听到员工，尤其是首席执行官和董事的行为如何变得比以往任何时候都更具政治性和偏见。无论议员的“统治派别”在议会中是谁，官员和首席执行官的“建议”越会倾向于适合该派别的政治叙述。

议会越靠近内城，左倾议员的比例就越高，无论是绿党还是左翼劳工。这导致墨尔本内部议会的重点和注意力发生了根本性转变。

尽管垃圾收集等服务继续下滑、减少或发生巨大变化，但总部的重点仍是性别认同、跨性别权利、气候行动等。

我们正在为我们理事会的灵魂和身份而战。议会提供优质服务、便利设施和良好治理的作用与将议会资源用于少数族裔代表的意识形态战争与真正属于国家或州对话的有争议的问题之间的一场非常真实的斗争。

尽管现在 CEO 们都在抱怨他们根本无法筹集足够的收入来运行议会，但当议员们在这些意识形态战壕中创造大量新工作时，他们肯定会安静下来。

为什么？

简而言之，CEO 在一个破碎的理事会系统中面临着最明显的利益冲突。

他们受雇于议员——如果多数派想要推动这些议程，首席执行官最好以身作则（即使他们的组织因创纪录的员工流动率、欺凌指控和功能失调的部门而崩溃），或者他们很容易被许多人取代乐于通过各种意识形态来成为下一任 CEO 的理事会高管。

是时候在整个纸牌屋崩溃之前打破这种联系了。

地方政府部长需要坚定地定义委员会的作用（以确保他们不能误入联邦和州问题），现在是委员会小组（一个出于政治动机的团体）无法控制首席执行官的时候了以一种真正分散理事会事务的方式。也许是时候建立一种模式，将委员会的业务完全接受全面和广泛的社区咨询。

对于 CEO 来说，让公众决定他们的绩效评估可能会更好。

鉴于 2020 年地方政府法案在日常运营事务中阻碍了议员的工作，并最终妥善管理了 CEO，也许是时候将其交给社区了。

那不是什么东西吗？

社区评级和奖励倾听他们并提供服务的 CEO，而不是那些玩政治的 CEO！

在社区强烈反对后，菲利普港市议会于 9 月 7 日星期三投票通过了交通部的一项修订提案，将最近安装的 38 公里快闪自行车基础设施中的 4 公里缩减。安德鲁·邦德议员做出了几项修正案，以确保议员有机会审查可能需要拆除墨尔本港布里奇街和圣基尔达东韦斯特伯里街停车场的替代设计。

回滚包括

• 结束南墨尔本尼尔森路试行并恢复原路况
• 恢复从墨尔本港桥街进入威廉斯敦路的左转车道
• 结束桥街中央自行车道的试验，恢复原来的道路状况，探索替代的安全自行车道设计，并要求将任何需要拆除路边停车位的概念提交给议员，以便事先进行社区咨询到任何实现
• 结束试验并恢复 Bridge 和 Bay Street 交叉口的左转车道
• 改善布里奇街和滨海艺术中心西之间的里昂街的视觉舒适度，重点是拆除路缘石和护柱
• 改善马林百列狄更斯街和格伦亨特利路交叉口的视觉舒适度
• 结束Middle Park阿姆斯特朗街的试验并恢复原路况
• 继续监测圣基尔达东韦斯特伯里街目前的试验处理，并探索替代设计，并要求将任何需要拆除路边停车位的概念提交给议员，以便在实施之前进行社区咨询。

几名议员投票反对拟议的改变，声称回滚对骑自行车的人来说不安全。其他支持该动议的议员表示，他们不得不听取居民的意见，他们认为新的基础设施给骑自行车的人带来了安全问题。

对该动议进行了多项修改的安德鲁·邦德议员表示：“这是消除自行车道混乱的良好开端，也是我们城市常识的胜利。感谢所有联系我表达对安装内容的担忧的居民和骑自行车的人。继续倡导您附近仍需要拆除或改变的区域。州政府正在倾听并应该为此表示祝贺”。

南墨尔本居民卡梅伦·史密斯 (Cameron Smith) 表示：“虽然交通部的提议是一个积极的开始，但我们需要继续影响维州政府和议会，以拆除或修改其他 34 公里的这些危险和不必要的道路处理措施，因为它们将保持不变直到 2023 年底审判结束”。

经常骑自行车的居民亚当·布兰福德（Adam Blandford）“非常担心韦斯特伯里街骑自行车的人的安全，并对交通部没有提议恢复原来的道路感到失望”。 DOT 建议监测 Westbury 街的 Pop-up 自行车处理方案，并与 COPP 合作探索替代处理方案。

收到费率通知的居民可能会惊讶地发现，菲利普港市 (COPP) 已对垃圾收集收取单独的费用。自 2022 年 7 月 1 日起，COPP 引入了两项累人的垃圾收集费。所有物业均收取 176.20 美元的垃圾收集费，并对符合路边有机食品和花园有机 (FOGO) 收集条件的物业征收 88.10 美元的额外垃圾收集费。包括房屋、露台和联排别墅。

COPP 表示，正在引入新的废物以帮助支付引入新的 FOGO 的费用，并且将从 2023 年 1 月开始引入玻璃回收流。

Kerbside FOGO 收集将提供给大约 18,000 处房产，主要是露台、独立式房屋和联排别墅，而居住在多层公寓（约 50,000 处房产）中的居民将需要步行 300m 才能使用公共 FOGO 垃圾箱。

Campbell Spence 在 9 月 7 日的理事会会议上提出了以下问题：“为什么居民要为预计要到 2023 年 1 月之后才能提供的服务支付 88.10 美元的附加费？ COPP 如何证明对计划提供 6 个月或更短时间的服务收取一整年的费用是合理的？首席执行官能否提供居民收到新路边 FOGO 垃圾箱的日期以及何时开始收集路边 FOGO？

一位市议会官员表示，路边 FOGO 垃圾箱和收集服务的交付工作有望在 2023 年 1 月开始。该官员还表示，交付路边 FOGO 垃圾箱的成本超过 88.10 美元，居民并没有被多收费用。然而，问题仍然是 6 个月的费用是 88.10 美元，而这与其他议会全年的费用相似。这是否意味着 2023-24 年第一个完整的 FOGO bin 服务年 FOGO 费用将翻倍？

资料来源： COPP 新闻稿

由院长赫尔斯顿

毫无疑问，维多利亚州的 79 个议会希望成为一个包容和健康的工作场所，立法确保了这一点，并且多年来一直如此。我们制定了反歧视、性骚扰和工作场所安全法来确保这一点。

自 2020 年选举以来，我们看到少数激进议员推动了对 LGBTQI+ 激进主义的巨大推动，并且很少受到其他机构的挑战。这可能看起来崇高和包容，但一如既往地有议程和成本。

在选举期间，Pride 游说团要求候选人承诺推进 LGBTQI+ 咨询委员会，并寻求议会服务的彩虹蜱认证。

但是让我们看看这些实际的成本是多少：

1. LGBTQI+ 彩虹蜱认证——每个委员会的费用约为 200,000 美元

2. LGBTQI+ 包容性培训——每个研讨会的费用为 1,500-3,000 美元

33 个 LGBTQI+ 咨询委员会——这包括选择当地人和工作人员组成一个常规小组——我们估计大约 25,000 美元的议会资源将用于此

让我们将一些数字作为全州范围的假设。

• 79 个委员会 – 每个 200,000 美元的 Rainbow tick 认证 = 1580 万美元
• 54,000 名员工 – 100 名员工的 540 个研讨会，最低 1,500 美元 = 810,0000 美元
• 79 个委员会 - 每个咨询委员会 25,000 美元 = 197.5 万美元

这在议会中的潜在支出超过 1800 万美元。

当然，支出是假设性的，所有议会都需要时间来做到这一点，但请放心，他们都面临着这样做的巨大压力，这是一个挑剔的游说团体。在维多利亚，骄傲中心从菲利普港议会和州政府那里获得了价值约 5000 万美元的土地和资金。

这是大生意。

推动这一点的基本信念是，理事会实际上并不具有包容性和对 LGBTQI+ 友好，也许理事会需要以一种更具包容性的方式为 LGBTQI+ 人提供服务。

作为一个公开的同性恋者，我与维多利亚州范围内的许多议会、工作人员和议员打过交道。

我从来没有因为我的性取向而被贬低或嘲笑过，我从来没有觉得为我提供的服务水平有任何不同，我从来没有觉得有必要识别我的性取向并像荣誉徽章一样分享它与工作人员联系。披露——我可能和大多数人一样对市议会提供的糟糕服务感到不满，这与我和谁睡觉无关。此外，在我们处理的数以千计的投诉中，我们的志愿者从未抱怨过任何理事会因为居民的性取向或性别认同而对他们进行不良对待。

（但我认识一些听力受损的人，委员会几十年来一直忽视他们）

如今，政治正确正在成为大生意，LGBTQI+ 行业可以从议会获得数千万美元，以帮助他们提高包容性，气候变化游说团体已经从其他国家获得了数千万美元的碳信用资金，并用于购买更多只有昂贵的可再生能源。议会预算的紧缩从未像现在这样真实。我们听到议会抱怨他们无法筹集足够的收入——但就在几年前，这些项目甚至不在议会的预算中，现在他们引以为豪（请原谅双关语）

那么，为什么 CEO 和议员们不反击呢？一些议员已经并且已经被贴上了恐同的标签，并受到伤害威胁，这是多么包容。

在政治和议会中，“看似做好事”的拍照机会太诱人了，无法抗拒。无论他们是否真的为社区带来了任何改善的利益，它们都让 CEO 更具就业能力，让议员更有选举能力。最终花费数百万纳税人的钱的议员和首席执行官的拍照机会。

这些支出没有任何商业案例——只有修辞和感觉良好的母性声明。如今，似乎任何人都可以创建一种游说企业和激进主义模式，可以从议会金库中窃取数千万纳税人的钱。

我们正处于一个真理很容易迷失在美德信号和象征主义中的时代。

所附图片是最近理事会招聘广告的介绍 - 措辞证明了我的观点，理事会已经被一种包罗万象的、感觉良好的言辞所感染，这种言辞会让一个共产主义国家的宣传机器羡慕不已。

我对此感到厌烦。市议会的服务标准正在下降，他们正在削减服务交付——老年护理支持服务被卡车抛弃，许多弱势居民被冷落。

是时候有人拿着扫帚去议会并从字面上阻止这种疯狂了。

毕竟，他们滥用的是我们的钱，却忽视了那些需要支持的人，想象一下 1800 万美元可以为老年服务和家庭支持做些什么。

这根本不是关于包容性，而是关于金钱。我们的钱。应该更好地花在我们道路上的坑洼、破裂的人行道、堵塞的排水管和议会服务质量上的钱。显然，这些拍照机会对于市长、议员和 CEO 来说太枯燥乏味了。

我们被占有了，只有我们才能阻止它。

这就是为什么我拒绝支持这种象征性的方法，也拒绝在我的电子邮件签名中使用代词

归因：PRIDE 还是 PC 过载？ https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

ROPP 是一个以社区为中心的协会，在当地事务上为所有居民、企业和纳税人提供支持。 ROPP 在这里为您服务，他们有一个名称更新。

ROPP 总裁 Campbell Spence 说：“我们热衷于维护我们的传统和多元化的社区，我们希望市议会为他们的社区服务，而不是为菲利普港的官僚机构、少数既得利益集团和政党服务”。

我们会在与议会事务相关的问题发生时积极通知和协助社区，因此我们帮助的人越多，我们结交的朋友就越多。

当 ROPP 于 2018 年首次成立时，我们提倡我们的理事会提供负担得起的价格、更好的核心服务、减少浪费的支出。我们代表一个更广泛的社区，虽然很少听到或看到，但在许多理事会事务上也经常占多数。

我们社区的成员经常需要帮助，当面对一个不会帮助他们的委员会时，他们会感到孤独和无助。这些是非居民的纳税人、企业、居民和财产所有者。

因此，“菲利普港居民”更好地反映了我们以一种或另一种形式为所有居住在这里的人提供的帮助。

如果您想提供帮助或贡献或了解更多信息

电子邮件： mail@ropp.org.au

网站： https://ropp.org.au/

Facebook： https://www.facebook.com/groups/RoPP

由Gasworks艺术公园之友提供

在 7 月 6 日的议会会议上，议会投票要求维多利亚学校建筑管理局 (VSBA) 向议会通报维多利亚青年艺术区 (VYAP) 在煤气厂公园旁边的前 Multinet 仓库场地上的开发情况。

尽管提出了无数要求，但从该委员会、当地成员 Martin Foley 或 VSBA 获取信息非常困难。居民们仍然缺乏信息，似乎只有在 VYAP 的一切准备就绪后才会进行咨询。 VSBA 不需要任何规划许可，建设计划于今年晚些时候开始。

为了维护公园的便利设施，我们要求市政府保护公园和这个新开发项目之间的砖墙。我们被告知这堵墙是共同拥有的。 “维多利亚青年艺术区”网站上的平面图没有显示这堵墙。

该开发项目不仅是一个大型艺术设施，而且是两所学校共用的校园，拥有 2000 多名学生。如果该综合体向公园开放，则将无法控制整个公园的学生（和游客/观众）的使用和流动。换句话说，它将成为一个学校场地，从而对其他使用者享受公园带来不利影响。如果市议会不打算阻止拆除围墙，那么应该建造一道新的围栏，将公园用地与学校校园区分开来，并控制无限制的出入。

Louise Crawford 议员在议会会议上表示，VYAP 的开发与议会无关，如果居民有任何疑问，应联系 VSBA。这还不够好。

市议会确实有责任照顾当地居民的利益。该开发已达到商业规模。拟议的每年五十场演出将产生相当大的客流量并需要大量工作人员。这一开发项目将造成停车和交通问题，并对我们当地的开放空间产生不利影响。

学校的剧院是可以接受的，但这个大型开发项目被挤进了一个小场地，而且位置不对。它应该位于艺术学院高中附近的艺术区，而不是应该为当地高中生提供服务的住宅区。

请要求您的议员拯救砖墙并解决这种不适当的开发将造成的停车和交通问题。

向您的议员和首席执行官发送电子邮件或致电， 请点击此处。

并在change.org 上签署我们的请愿书，请点击此处。

市议会于 9 月 7 日投票决定在 Palais Theatre 旁边的 St Kilda Triangle 停车场新建表演和现场音乐表演场地进行可行性研究。该研究将调查如何在圣基尔达三角总体规划的精神和意图内交付一个新的表演/现场音乐场所。

该研究预计将从商业、空间、社区和财务角度测试现场音乐场所的可行性，并使市议会能够就未来的投资做出明智的决定。

这项研究估计耗资 378,000 美元，结果将于明年年中完成，届时议员将决定是推进该项目还是放弃该项目。市长将寻求维多利亚州政府对该项目的资助承诺。

现场音乐行业顾问帕特里克·多诺万 (Patrick Donovan) 表示：“墨尔本是世界音乐之都，拥有 650 多个现场音乐场所，但有一个明显不足。我们需要一个可容纳 3,000-5,000 人的专用现场音乐场所。在将 Festival Hall 出售给一个宗教团体之后，墨尔本迫切需要一个新的常设现场音乐表演场地，而 Forum 太小了。三角形是新音乐场所的理想地点。它在该地点拥有音乐历史，拥有充足的公共交通和停车位。有人质疑两个音乐场所是否可以并排存在，但 Palais 提供了非常不同的音乐体验，提供静坐表演。”

该提案与市议会于 2016 年制定的圣基尔达三角总体规划大相径庭。前议员、副市长兼 unChain Inc. 总裁 Serge Thomann 表示：“我们认为，建议的可行性工作过于狭窄，没有解决议会在之前的总体规划中批准的内容。我们还认为，所推荐的内容是错误的”。总体规划旨在创建一个新的文化机构，其中可能包括艺术画廊、现场音乐场所或表演空间以及停车场。总体规划信息包含在 9 月 7 日的理事会会议议程文件中，链接为https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendas

2007 年开发 St Kilda Triangle 的计划引起了争议，当时一项雄心勃勃的 4 亿美元开发提案被反对者描述为“海边的 Chadstone”，但在遭到社区的强烈反对后被放弃。 2016 年，维多利亚州政府拒绝了在该地点定位 NGV 当代艺术馆的提议。

St Kilda Triangle 拥有丰富的建筑和娱乐场所历史，包括 Palais de Dance、Palais Pictures、The Palace Entertainment Complex、Palais Theatre、Stardust Lounge 和一个赌场。

2022 年 3 月家长集会抗议菲利普港计划出售托儿中心的图片（来源：先驱太阳报）

在今年早些时候社区强烈反对之后，议员们决定不出售三个受维多利亚州政府财政支持的托儿中心。市长马库斯·珀尔 (Marcus Pearl) 于 2022 年 8 月 18 日宣布，“我们的委员会昨晚决定不出售三个社区经营的早教和护理中心，具体取决于资金安排的最终确定”。

该公告是在社区就这些中心的未来进行咨询之后发布的——位于 St Kilda Eildon Road 17 号、Balaclava The Avenue 39 号和 Tennyson Street Elwood 46 号。如果收到维多利亚州政府的资金，市议会将寻求重建或翻新这些中心。

在与维多利亚州和澳大利亚政府就资金支持进行讨论的同时，菲利普港市长已发布此更新以提高透明度。珀尔市长说：“我们可以报告说，我们与维多利亚州教育和培训部就整个城市的长期幼儿基础设施需求进行了富有成效的对话，包括这三个中心。与该部关于“积木伙伴计划”下潜在的共同资助安排的讨论进展顺利。

此前，在维多利亚州政府告知菲利普港，由于某些资格障碍，它没有资格获得国家资助后，议会决定出售这三个中心。在发生爆炸后，州政府已经纠正了他们之前的建议，并将接受资金申请。

市议会承诺继续支持菲利普港社区运营的托儿服务，得到了压倒性的积极回应，这取决于负责资助早期学习的维多利亚州和澳大利亚政府的援助。菲利普港市拥有 17 个设施，这些设施提供了本市超过三分之一的许可托儿所。

理事会已承诺尽快向社区通报这一重要问题，但由于持续讨论的机密性，无法提供更多细节。

根据扶轮社协议，每十二个月任命一位新总裁，Warwick Lloyd 是菲利普港扶轮社的新总裁，他的主要目标之一是招募新成员来帮助服务扶轮社希望交付的许多项目。

作为强大的扶轮社社区的展示，来自世界各地的 20,000 多人将于明年 5 月访问墨尔本，聆听和谈论扶轮社如何发挥作用。 Rotary的Imagine主题非常贴切。

因此，如果您有兴趣了解更多信息，请访问 Rotary 网站Portphilliprotary.org.au ，以下是您应该加入 Rotary 的原因。

为什么加入旋转

友谊：在一个日益复杂的世界中，扶轮社提供了人类最基本的需求之一：对友谊和友谊的需求。这是扶轮社于 1905 年开始的两个原因之一。

业务发展：扶轮开始的第二个原始原因是业务发展。每个人都需要联网。扶轮社由各行各业组成。其成员来自各行各业。扶轮社员互相帮助，共同帮助他人。

个人成长和发展：扶轮社的会员资格继续一个人在人际关系和个人发展方面的成长和教育。

领导力发展：扶轮社是一个由领导者和成功人士组成的组织。在扶轮社任职就像大学教育。领导力： - 学习如何激励、影响和领导领导者。

社区公民身份：成为扶轮社成员可以使人成为更好的社区公民。扶轮社平均由任何社区中最活跃的公民组成。

继续教育：每周在扶轮社都有一个计划，旨在让人们了解社区、国家和世界正在发生的事情。每次会议都提供了聆听不同演讲者和各种及时主题的机会。

乐趣：旋转很有趣，很有趣。每次见面都很有趣。俱乐部项目很有趣。社交活动很有趣。服务很有趣。

公开演讲技巧：许多加入扶轮社的人害怕在公共场合演讲。扶轮社培养了公众沟通的信心和技能，并有机会练习和完善这些技能。

世界公民身份：每个扶轮社员都戴着一个写着“国际扶轮社”的别针。世界上很少有地方没有扶轮社。欢迎 - 甚至鼓励 - 每位扶轮社员参加 194 个国家和地理区域的 29,000 个俱乐部中的任何一个。这意味着在自己的社区和世界社区中的即时朋友。

旅行时的帮助：因为到处都有扶轮社，很多扶轮社员需要医生、律师、酒店、牙医、咨询等，旅行时通过扶轮社找到了帮助。

娱乐：每个扶轮社和地区都有聚会和活动，为人们的商业生活提供消遣。扶轮社举办各种会议、大会、集会和机构，除扶轮社信息、教育和服务外，还提供娱乐活动。

社交技能的发展：每周和在各种活动和活动中，扶轮社都会发展一个人的个性、社交技能和人际交往能力。 Rotary是给喜欢的人的。

家庭项目：扶轮社提供世界上最大的青年交流项目之一；面向未来扶轮社员的高中和大学俱乐部；配偶参与的机会；以及一系列旨在帮助家庭成员成长和发展家庭价值观的活动。

职业技能：每位扶轮社员都应参与其自身职业或职业的成长和发展；担任委员会成员并向青年人传授自己的工作或职业。扶轮社有助于使一个人成为更好的医生、律师、教师等。

道德规范的发展：扶轮社员采用 4-Way Test 来规范一个人的道德标准。扶轮社员应在商业和个人关系中保持道德。

文化意识：在世界各地，几乎每一种宗教、国家、文化、种族、信仰、政治信仰、语言、肤色和种族认同都可以在扶轮社找到。它汇集了来自不同背景的世界上最杰出的公民。扶轮社员开始了解他们的文化，并学会爱世界各地的人并与他们一起工作。在此过程中，他们成为本国更好的公民。

声望：扶轮社成员是杰出人士：商业、专业、艺术、政府、体育、军事、宗教和所有学科的领袖。扶轮社是世界上最古老、最负盛名的服务俱乐部。它的行列包括高管、经理、专业人士——制定决策和影响政策的人。

好人：扶轮社员首先是好人——地球上最好的人。他们是重要的人，他们遵循重要的政策，重要的是很好，但很好很重要。

没有“官方信条”：扶轮社没有秘密握手，没有秘密政策，没有官方信条，没有秘密会议或仪式。这是一个由简单地相信帮助他人的男人和女人组成的开放社会。

服务的机会：扶轮社是一个服务俱乐部。它的业务是人类。它的产品是服务。扶轮社员为当地和国际社区提供社区服务。这也许是成为一名扶轮社员的最佳理由：有机会为他人做点事，感受过程中的自我实现，并将这种满足感回归到自己的生活中。这是丰厚的回报

由长期居住在圣基尔达

在 1980 年代，St Kilda 被认为是墨尔本一个肮脏的郊区，吸引了社会不受欢迎的人和活动。根据已故的阿尔伯特塔克的说法，圣基尔达被描述为“一个善恶共处的充满活力的地方”。

在 60 年代和 70 年代，墨尔本媒体登上头条，将 St Kilda 地区描述为地狱街道，制作了魔鬼三角区和纪录片，显示人们在 Fitzroy 街购买毒品。玛丽·卢·杰尔巴特 (Mary Lou Jelbart) 是圣基尔达市的前居民和市议员，她认为，一个庆祝该地区所有演员、作家和创意人士的节日将改变这些负面看法，并让人们放心，“他们生活在一个良好的社区，周围有很好的邻居”。

圣基尔达节于 1980 年推出，旨在改变公众对该地区的看法，并展示圣基尔达社区生活的一些美丽和非常积极的方面。在 80 年代，目的只是为了庆祝当地，但今天，音乐是音乐节的核心程序驱动力。

在接受 U3A Port Phillip 的采访时，Jelbart 对第一届音乐节做了以下总结：

“我们在 1980 年 2 月或 3 月举办了第一届圣基尔达音乐节。这真是太棒了。议会封锁了上滨海艺术中心。我们庆祝了圣基尔达的历史。我们复兴了弗兰克·斯林的电影——不是好莱坞演员弗兰克·斯林，而是他的父亲，他在 1930 年代是圣基尔达的电影制片人。我们在万国宫放映了这些电影。我们在仍然存在的圣莫里茨滑冰。乔治·德雷福斯主持了一场弥撒，一场非宗教的弥撒。当时住在圣基尔达的米尔卡·莫拉（Mirka Mora）在纤维板上画了一幅壁画，孩子们来给它上色。事实上，她为连续三个节日做了三幅壁画。一个消失了，但一个在圣基尔达图书馆。在阿克兰街的基督教堂，牧师和他的妻子在树下提供德文郡茶。这真的很迷人。天气很好。一切都很美好。这两天以海湾上空的 15 分钟烟花结束。滨海艺术中心挤满了非常快乐的人。很高兴看到社区一起庆祝。”

事情确实发生了变化……

自 40 多年前成立以来，该节日已经出现了多种形式。 1980 年只有 5,000 人参加，如今约有 400,000 人涌向前滩，目睹澳大利亚音乐家为人群表演。圣基尔达节被称为澳大利亚最大的免费社区节日——庆祝社区精神、澳大利亚人才和美丽的圣基尔达海滩。

根据 2021/22 理事会计划和预算，理事会支付了 170 万美元作为电影节费用的捐款（相比之下，为圣基尔达电影节捐款 159,000 美元）。这些费用包含在理事会为所有节日、重大活动、滨海艺术中心市场和土著艺术项目（包括 Yaluk-ut Weelam Ngargee 活动）制定的 430 万美元年度预算中。

许多人评论认为圣基尔达的不公平是这些活动的焦点（因此节日资金集中在圣基尔达）。他们认为，包括 Elwood、Port Melbourne、Albert Park、South Melbourne 和 Middle Park 在内的其他地区都应该为类似的当地活动获得资助。

其他居民抱怨节日赞助人的不良行为，其中一些人认为，因为这是圣基尔达，他们可以以任何他们喜欢的方式行事，不尊重当地社区。 2012 年，一位电影节赞助人在电影节的不同事件中引爆了 2 个自制装置后，被判入狱 34 个月（15 个月不得假释）。尽管被告声称他“只是想找点乐子”，但有五人受伤，其中两人重伤。

在 2013 年音乐节期间，一名男子因殴打一名 23 岁新西兰男子在 Jacka Boulevard 上行走而受到指控。

其他人，包括议员安德鲁邦德，坚定地支持该节日，并声称圣基尔达节日的举办有可能为社区带来经济、社会和文化利益。

多年来，St Kilda 郊区已将自己变成了一个非常理想的旅游、生活和工作场所，体现了我们与海滩文化的深厚联系。

那么，你认为圣基尔达节还有必要吗？作为纳税人，您如何看待代表您为电影节提供的财政支持？我们很想听听您的评论、意见和想法。

与此同时，我们将为您提供 Mary Lou Jelbart 最近的一些评论，在她的鼓动和倡议下，电影节成立了。

“St. Kilda 音乐节最初被认为是一项精品活动，旨在提升当地艺术家、音乐家、作家和表演者的才华，他们被该地区的波西米亚风格和国际化特色所吸引。但第一届音乐节的神奇品质已被其转变为一项重大的摇滚活动所侵蚀，成千上万的歌迷淹没了前滩，他们无助于为当地居民增添便利。许多人告诉我，他们在节日期间感到自己家中有囚犯。我仍然感到遗憾的是，我未能说服其他议员让电影节在十年后自然结束。就最近的节日而言，规模越大越好。”

由有关米尔斯街居民

图片来源：Herbert-Montague Street 和 Kerferd Road 交叉口的 Google 图片

人们越来越关注维多利亚州政府与菲利普港市合作提议的神社到海大道。居民担心该项目不仅会划分菲利普港，还会划分阿尔伯特公园地区。从 Kingsway 沿 Albert Street 和 Kerferd Road 到 Beaconsfield Parade 的路径已经很清晰地划定了。资源

许多居民表达了他们的担忧，即一条与交叉小路被封锁的专用道路将严重且永久地形成一道屏障，其效果类似于在南墨尔本中部锻造强制执行的 Kingsway 时发生的情况——形成高速公路分隔当时的城市分为两个截然不同的区域，之间几乎没有交流。

居民担心 Herbert-Montague Street 和 Kerferd Road, Albert Park 的关闭可能是议会为实施这一分裂社区政策而计划的一系列关闭的开始。

在 2021 年 2 月开始的试验因交通数据收集而大面积延迟之后，赫伯特街和蒙塔古街的关闭现在似乎是永久性的。理事会网站称“由于 Covid-19 的限制，我们无法记录最终的交通数据计数，并将在限制放松后立即进行。在此之前，审判将继续进行”。资源

不实施此封路和其他封路措施有充分的理由：

1. 从Kerferd Road 以东到Albert Park 购物中心和从Albert Park 一侧到Middle Park 的一个不方便的屏障。

2.所有街道关闭对周围其他街道产生负面影响，以异常模式重新引导和增加交通。流量将增加：

• 一个。坎特伯雷路
• 湾。汉布尔顿街
• C。理查森街
• d。默顿街
• e.奥格雷迪街
• F。小奥格雷迪街
• G。芬利街

3. 抑制人口老龄化的社区互动

4.对行人或骑自行车的人来说并不安全

Danks Street 与 Kerferd Road 交叉处的交通管理解决方案（见下方的谷歌图片）在消除交叉路口的车辆危险方面效果很好。如果关注的是预防车辆事故，那么在 Montague-Herbert Street 与 Kerferd Road 的交叉口可以轻松实施类似的解决方案。

议员投票赞成一项动议，要求交通部 (DoT) 修改一些新的弹出式自行车道，并对所有新的自行车道进行安全审计。市议会正在回应社区对社交媒体的强烈反对，这种强烈反对引发了人们对一些自行车道基础设施的安全性和视觉影响的担忧。居民质疑该计划是否提高了骑自行车者的道路安全，因为行人、驾车者和骑自行车者对道路的处理、混凝土块、护柱和减速带的随机放置以及过多和相互矛盾的道路标记的干扰感到困惑。

该基础设施是半永久性的，因为试验将在 12-18 个月内进行，居民担心基础设施不会被修改或拆除，尽管遭到强烈反对。

议会的最终动议不如安德鲁邦德议员最初的动议那么强烈，该动议要求立即停止该项目并立即拆除作为 DoT 项目一部分安装的所有减速带、混凝土砌块和护柱。 Cr Heather Cunsolo 和 Cr Bond 同意了大多数议员支持的妥协立场，以确保议会官员可以与 DoT 展开讨论，并明确议会的立场。

80-100 人参加了理事会会议，25 名居民对 Pop-up 自行车基础设施的安全性和对遗产街道的亵渎表示担忧。 Nina Taylor MP (Southern Metropolitan Region) 表示，DoT 在安装基础设施之前进行了广泛的咨询，三人支持 DoT 项目，包括 Bicycles Victoria 的首席执行官、菲利普港自行车用户组的成员和一名居民。

来自 Albert Park 的 Robyn Taylor 说，“弹出式自行车项目本应是‘轻触’，但它给我们曾经美丽的街道和村庄带来了严重的丑陋，这些街道和村庄是 Middle Park、Albert Park、南墨尔本和墨尔本港。”

来自南墨尔本的 Cameron Smith 表示，他“支持行人、骑自行车者、摩托车手、踏板车、驾车者使用公共空间，这本身并不反对骑自行车。然而，新的自行车基础设施对安全产生了负面影响，因此设计不佳。它们不一定位于适当的街道上，并且让许多居民对这些自行车道在现有自行车道之上和之上的实际需求感到摸不着头脑。

其他发言者表示，他们对新的自行车道视而不见，因为 DoT 没有充分咨询居民。只有少数居民收到了DoT明信片，并注意到固定在杆子上的公告，当居民点击DoT材料中的二维码时，DoT网站上的信息很少。 DoT 最近更新了他们的网站，以包含更多关于道路基础设施的细节。

理事会支持的议案指出，首席执行官

1. 写信给交通部，要求他们恢复从墨尔本港的 Bridge St 进入 Williamstown 路的左转弯。

2. 写信给交通部，要求拆除 Bridge St Port Melbourne 中央自行车道，恢复原状。

3. 写信给交通部，并要求 DOT 向市议会提交关于 Westbury St、St Kilda East 中央自行车道的替代方案。

4. 写信给交通部，要求观察在减速带附近转弯的地方；减速带位于时速 40 公里的地方道路上；如果减速带紧接在抬高的人行横道之前或之后，并且对于所有混凝土砌块、护柱和黄线，交通运输部向理事会证明其在安全或其他方面的要求的理由，或促进其移除，或提出替代处理.

5. 议会官员尽快向议员介绍交通部对议会信函的回应，最迟不晚于 2022 年 8 月。

6. 写信给交通部，要求他们进行安全审计，审查社区提出的安全问题。

7. 要求 DOT 与菲利普港市合作，在菲利普港市进行任何修订和未来安装基础设施之前审查弹出式自行车道计划，作为即将实际完成后的 DOT 弹出式自行车道计划的一部分。

8. 要求 DOT 在菲利普港市进行任何修订和未来安装基础设施之前与菲利普港市的居民进行彻底协商，作为即将实际完工后 DOT 弹出式自行车道计划的一部分。

由院长赫尔斯顿

对墨尔本内部议会的审查显示，绿色开放空间水平是有记录以来的最低水平。它不仅限于内部议会，而且在中郊区也迅速成为一个问题。开放的绿色空间与心理健康有直接联系。

这不仅仅是致密化和过度开发的结果，而是地方议会造成的一个疏忽和故意的问题。

多年来，经验丰富的地方议员精确地挖掘了当地体育俱乐部的数据库和家长名单，他们知道这是收获选票的沃土。

您当地的议员知道或很快了解到的是，那些在议会中的人仍然在议会中，因为议会对体育俱乐部的投资——新的体育场馆、展馆、场地、更衣室、设备等。 The more they get council to invest in local sports, the more likely they will be re-elected.这就是麦当劳的快乐餐效应。玩具带来了要求苛刻的孩子和父母的钱包。在这种情况下，提供体育设施的议员会赢得信任和选票，因为“他们是为孩子们做的”。

好吧，他们说！

但这里真正的受害者是公园、绿地和当地的开放空间，这些地方被不断扩大的体育俱乐部所破坏。

在宣布气候紧急情况的同时 - 砍伐树木成为一个不便的事实。

议会似乎总是忘记的是体育用户来来去去。

使用公园和绿色基础设施的当地居民是与绿色空间失去联系的人。一切为了体育俱乐部的扩张。不要误会我们不断扩大的人口对运动的需求只会增长。这就是议会系统性和有意失败的表现。议会应该将体育设施区域化，以提高效率并集中资源。

他们应该一起计划。已经有像臭名昭著的 M9 这样的议会团体覆盖了市中心的议会。他们想出的最好的方法是一致的街道标志。出于某种原因，他们无法承担对体育设施的任何共同投资。

在许多情况下，议会在其市政边界上建造设施，通常在相邻议会的 1 公里范围内供应充足。

这是疯狂。

对于失去绿色空间的社区来说，这是浪费和可怕的。

在这一切中，州政府在哪里？沉默的。资助宠物委员会，在那里他们可以收获选票。

系统最终崩溃了。

议员们正在带社区兜风。他们知道，开放空间不会失去他们从所有体育投资中获得的选票。

反对这一点的地方议员被那些玩弄系统的人欺负和攻击。

地方政府崩溃了。它没有任何疏忽来阻止这种彻底的疯狂。

它没有任何标准来防止体育设施破坏当地的便利设施。

所发生的一切都是议会让当地居民反对体育俱乐部，并造成痛苦的裂痕和分歧。

是议员们在分裂他们的社区，这是所有这一切的真正耻辱。

真正的受害者是被掠夺并经常被破坏的绿色空间。树木、生态系统和宁静最终被具体化和亵渎。混凝土和砖砌的运动圣地出现了，运行成本很高，给议会预算增加了巨额成本。这反过来又意味着旧设施被忽视并分崩离析。通常最终需要巨额投资来修复。

看看任何议会通讯，它都会充满建设体育设施和大肆宣传体育投资。

至于树木、公园和空地。尽管存在所谓的气候紧急情况，但它们将被推平并被遗忘。

由院长赫尔斯顿

毫无疑问，我国最热门的辩论之一是气候变化。

在维多利亚州，我们的 79 个理事会正在迅速宣布气候紧急情况，并寻找减少碳足迹或达到“净零”的方法。到目前为止，包括菲利普港在内的近 40 个维州议会都加入了“城市电力合作伙伴关系”。资源

这种伙伴关系旨在将理事会联系在一起，以帮助他们尽快实现净零排放，并确保理事会运营的各个方面都将排放量降至最低，并且购买的所有电力都是可再生的。这是一个崇高的追求，但它缺少一个关键组成部分，购买力！

伙伴关系的目标忽略了 2020 年地方政府法案 (Vic) 的一个关键方面。议会必须以“物有所值”为关键要求为社区提供服务。

毫无疑问，从电力公司购买的“可再生”电力更贵。在所有议会大楼上安装太阳能电池板和电池，将汽油车队改为纯电动车队（想想议会汽车和垃圾车）都是有成本的。实际上，成员委员会需要在更换船队和安装太阳能和电池方面进行巨额投资——在许多情况下，这将达到数百万。加入伙伴关系的目标必须在加入后5年内实现。

愚蠢的是，团购能力在电费上没有节省成本。

没有任何。压缩。纳达。

该计划错过了为议会省钱的机会，而是廉价地利用了气候变化叙事的情感言论和拍照机会，但在议会通讯中看起来会很棒——更多的象征意义。

简而言之，加入该计划的议会将需要花费更多纳税人的钱来宣传他们正在应对气候变化。

可悲的是，这是我们今天的议会神学，如果我们看起来不错，感觉良好，并且“看起来”做好事，也许居民不会注意到我们手中打开的支票簿。

归因： 议会通过公开支票簿应对气候变化 (ratepayersvictoria.com.au)

图片由来自南墨尔本的 Andy 创建

旭日酒店

王子乐队

中园酒店

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滨海艺术中心 - 圣基尔达

因克曼酒店

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共和

基石

吉米奥尼尔斯

巴克斯特船长

皇宫剧院

备忘录音乐厅

墨尔本演奏中心

亚历克斯剧院 - 圣基尔达

艺术中心 - 墨尔本

皇冠 - 南岸

阿斯特 - 圣基尔达

丹迪宫 - 布莱顿

经典 - 埃尔斯特威克

霍伊茨 - 码头区

宫殿 - 布莱顿湾

村庄 - 果酱厂

煤气厂

圣基尔达发生了什么

澳大利亚犹太博物馆

菲利普港有什么好玩的

活动@南墨尔本市场

该地区的市场

特别活动

中间公园碗活动