常讀者很可能知道，在過去幾年裡，自行車道（無論是標準的、獨立的還是臨時出現的）佔據了議會和居民的大量時間。

有人可能會說，由於先前的政府部門和議會都做出了取消或推遲自行車道的決定，這個話題應該在一段時間內不會受到關注。 （在發表此聲明時，我們提到了這樣一個事實，即能源、環境和氣候行動部的一項決定——「海神殿」計畫取消了自行車道提案；以及COPP 向交通部提出的建議，以消除不安全的流行音樂基礎設施）。

然而，我們認為謹慎的做法是讓 RoPP 成員意識到，在 9 月 6 日的理事會會議上，Nyaguy 議員花了一段時間向理事會官員詢問 COPP 地區的自行車道。活動於以下連結中的 1:13:30 開始。

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

RoPP 很清楚，某些議員仍然熱衷於安裝更多的自行車道，因此，社區有責任確保，如果或當議會（或政府）提出更多的自行車基礎設施時，需要花時間進行適當的協商社區和社區做出適當的反應－記住，沉默被視為政府的接受，即使你沒有被要求參與！

在我們看來，「適當的諮詢」涉及提前了解社區對交通基礎設施的需求、其最佳位置以及最佳形式是什麼。

我們多次看到，「諮詢」的形式包括電線桿上帶有二維碼的一些標誌、隨機的明信片信箱投遞，或者已經需要註冊一個電子郵件列表，以確保您收到邀請通常在有限的通知時間內發生的事件。

因此，我們鼓勵居民在與議員交談時強調這樣一個事實：議會、政府及其工作人員需要更好地提醒居民正在考慮的事項，並以此為契機尋求回饋。

正如我們最近所看到的，模擬諮詢最終被認為是一個虛假的過程，最終導致居民對這個有缺陷的概念以及實施不力和不安全的強烈抵制。

不幸的是，最近的彈出式自行車道和Kerferd Road 自行車道問題現在也產生了意想不到的後果，使COPP 居民在自行車道上感到疲勞，並讓許多人感到苦澀，自然而然地使任何新的自行車道概念或提案變得更加困難受到居民開放的心態歡迎。