Như những độc giả thường xuyên rất có thể đã biết, các đường dành cho xe đạp (có thể là tiêu chuẩn, riêng biệt hoặc nổi lên) đã chiếm một lượng đáng kể thời gian của hội đồng và cư dân trong vài năm qua.

Người ta có thể lập luận rằng, với việc cả các cơ quan chính phủ trước đây và các quyết định của hội đồng đều được đưa ra nhằm loại bỏ hoặc trì hoãn làn đường dành cho xe đạp, chủ đề này sẽ vẫn chưa được quan tâm trong một thời gian. (Khi đưa ra tuyên bố này, chúng tôi đề cập đến thực tế là đề xuất làn đường dành cho xe đạp đã bị loại bỏ đối với dự án “Shrine to Sea” - một quyết định của Bộ Năng lượng, Môi trường và Hành động Khí hậu; và sự ủng hộ của COPP đối với Bộ Giao thông Vận tải nhằm loại bỏ làn đường không an toàn -Cơ sở hạ tầng hoàn thiện).

Tuy nhiên, chúng tôi cảm thấy cần thận trọng khi thông báo cho các thành viên RoPP biết rằng tại cuộc họp hội đồng ngày 6 tháng 9, ông Nyaguy đã dành một khoảng thời gian để hỏi các quan chức hội đồng về làn đường dành cho xe đạp trong khu vực COPP. Điều này bắt đầu lúc 1:13:30 trong liên kết sau.

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

RoPP vẫn thấy rõ rằng một số ủy viên hội đồng nhất định vẫn quan tâm đến việc lắp đặt nhiều làn đường dành cho xe đạp hơn và do đó, cộng đồng sẽ có nhiệm vụ đảm bảo rằng nếu hoặc khi hội đồng (hoặc chính phủ) đề xuất thêm cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp thì cần có thời gian để tham khảo ý kiến hợp lý. cộng đồng và cộng đồng phản ứng một cách thích hợp – hãy nhớ rằng sự im lặng được coi là sự chấp nhận của chính phủ, ngay cả khi bạn chưa được yêu cầu tham gia!

Theo suy nghĩ của chúng tôi, “tham vấn thích hợp” liên quan đến việc tìm hiểu trước cộng đồng muốn gì đối với cơ sở hạ tầng giao thông, nơi có thể đặt cơ sở hạ tầng tốt nhất và định dạng tốt nhất cho cơ sở hạ tầng đó là gì.

Chúng tôi đã nhiều lần thấy rằng “tư vấn” có dạng một vài biển hiệu trên cột điện báo có mã QR, hộp thư bưu thiếp ngẫu nhiên rơi xuống hoặc một bảng đã cần phải đăng ký vào danh sách email để đảm bảo rằng bạn nhận được lời mời tham gia. một sự kiện thường xảy ra với thông báo hạn chế.

Do đó, chúng tôi khuyến khích cư dân, khi nói chuyện với các ủy viên hội đồng, củng cố thực tế rằng hội đồng, chính phủ và nhân viên của họ cần phải làm tốt hơn nhiều trong việc cảnh báo cư dân về những gì đang được xem xét và sử dụng điều này như một cơ hội để tìm kiếm phản hồi.

Như chúng ta đã thấy gần đây, việc tham vấn giả đã bị coi là một quá trình giả tạo, cuối cùng dẫn đến sự phản đối cực kỳ mạnh mẽ của người dân đối với một khái niệm thiếu sót với việc triển khai kém và không an toàn.

Thật không may, các vấn đề nảy sinh gần đây và làn đường dành cho xe đạp trên Đường Kerferd hiện cũng đã gây ra hậu quả không lường trước là khiến người dân COPP mệt mỏi trên làn đường dành cho xe đạp và khiến nhiều người cảm thấy đắng miệng, tự động gây khó khăn hơn nhiều cho bất kỳ khái niệm hoặc đề xuất về làn đường dành cho xe đạp mới nào. được người dân đón nhận với thái độ cởi mở.