普通读者很可能知道，过去几年里，自行车道（无论是标准的、独立的还是临时出现的）占据了议会和居民的大量时间。

有人可能会说，由于之前的政府部门和议会都做出了取消或推迟自行车道的决定，这个话题应该在一段时间内不会受到关注。 （在发表此声明时，我们提到了这样一个事实，即能源、环境和气候行动部的一项决定——“海神殿”项目取消了自行车道提案；以及 COPP 向交通部提出的建议，以消除不安全的流行音乐基础设施）。

然而，我们认为谨慎的做法是让 RoPP 成员意识到，在 9 月 6 日的理事会会议上，Nyaguy 议员花了一段时间向理事会官员询问 COPP 地区的自行车道。该活动于以下链接中的 1:13:30 开始。

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

RoPP 很清楚，某些议员仍然热衷于安装更多的自行车道，因此，社区有责任确保，如果或当议会（或政府）提出更多的自行车基础设施时，需要花时间进行适当的协商社区和社区做出适当的反应——记住，沉默被视为政府的接受，即使你没有被要求参与！

在我们看来，“适当的咨询”涉及提前了解社区对交通基础设施的需求、其最佳位置以及最佳形式是什么。

我们多次看到，“咨询”的形式包括电线杆上带有二维码的一些标志、随机的明信片信箱投递，或者已经需要注册一个电子邮件列表，以确保您收到邀请通常在有限的通知时间内发生的事件。

因此，我们鼓励居民在与议员交谈时强调这样一个事实：议会、政府及其工作人员需要更好地提醒居民正在考虑的事项，并以此为契机寻求反馈。

正如我们最近所看到的，模拟咨询最终被认为是一个虚假的过程，最终导致居民对这个有缺陷的概念以及实施不力和不安全的强烈抵制。

不幸的是，最近的弹出式自行车道和 Kerferd Road 自行车道问题现在也产生了意想不到的后果，使 COPP 居民在自行车道上感到疲劳，并让许多人感到苦涩，自然而然地使任何新的自行车道概念或提案变得更加困难受到居民开放的心态欢迎。