Saya berbicara di Dewan menentang Phoenix yang aneh dan salah paham ini yang terus muncul kembali, dalam berbagai samaran, mengabaikan keinginan dan kebutuhan penduduk setempat pada hari Rabu minggu ini. Lebih dari 12 bulan yang lalu masyarakat bangkit secara massal untuk menolak usulan Jalan Shrine to Sea Kerferd yang salah paham yang akan mengurangi jalur mobil menjadi satu jalur sekali jalan dan memindahkan tempat parkir ke tengah jalan untuk memberikan ruang bagi jalur sepeda yang dilindungi. . Ya! lebih banyak jalur sepeda!

Saya kecewa karena Dewan kami sekali lagi mengikuti agenda jalur sepeda mereka yang bias secara politik, meskipun proyek ini telah ditangani oleh Martin Foley dan masyarakat lebih dari 12 bulan yang lalu, dan perubahan baru-baru ini dari Pemerintah Negara Bagian yang mempertahankan struktur dasar Jalan Kerferd seperti semula. adalah dengan pekerjaan lansekap dan kecantikan yang diusulkan.

Aspek gila dari kegagalan terbaru ini adalah bahwa Dewan kita sendirilah yang memperkenalkan kembali jalur tunggal, tempat parkir titik pusat yang gila-gilaan, dan jalur sepeda yang dilindungi kembali ke dalam usulan ulang yang masuk akal dari Pemerintah Negara Bagian.

Lelucon BANGUN lainnya dari Dewan yang memberi kami:

> Layanan Pengumpulan Sampah yang Tidak Mengumpulkan

> kegagalan jalur sepeda pop-up yang membuat marah komunitas kita

> dan kini proposal daur ulang Shrine to Sea yang akan membuat masyarakat semakin menentang Dewan – bahkan lebih parah lagi

Ada 30 orang yang berbicara tentang topik ini pada hari Rabu. Sebuah topik yang hanya dimasukkan ke dalam agenda Dewan 4 hari sebelum Dewan ditetapkan untuk melakukan pemungutan suara, dan memberikan sedikit waktu pemberitahuan bagi masyarakat untuk meresponsnya. Bagaimanapun, ada banyak orang dari kedua belah pihak yang terlibat dalam isu ini, termasuk aktivis sepeda dari luar Port Phillip, serta seorang wanita yang terus-menerus membahas betapa berbahayanya berkendara di jalan raya dengan bayinya di dalam sepeda kargo. . Sepeda pengiriman gaya belanjaan muatan depan yang ideal untuk mengantarkan labu dan hasil bumi tetapi bukan pilihan tepat untuk mengangkut kargo manusia hidup yang halus.

Sekarang kesepakatan di Dewan adalah bahwa Anda tidak dapat menyela seorang pembicara, kecuali Anda adalah Dewan (mereka yang membuat peraturan) tetapi saya merasakan bahwa sebagian besar orang di ruangan itu terkejut dan menggigit lidah mereka melihat bagaimana dia menempatkan anaknya pada hal seperti itu. risiko yang tidak perlu.

Namun setiap orang berhak menyampaikan pendapatnya. Kecuali jika Anda mengatakan sesuatu yang menyoroti ketidakmampuan atau nama Dewan dan mempermalukan seorang birokrat.

Monolog Dewan saya berlanjut - 2 April 2022, saya bersama banyak komunitas lainnya menghadiri Sesi Pelibatan Komunitas mengenai proyek ini. Saya datang lebih awal dan bahkan membantu mereka menyiapkan pendiriannya. Saya berbicara panjang lebar dengan seorang wanita dan mendengarkan penjualan proyeknya dan kemudian memberikan pendapat saya tentang konsep ini.

Saya berkata, “Ini adalah jalan raya besar pada masa puncaknya, jalan ini sudah mempunyai jalur sepeda yang lebar, dan penyempitan jalan akan menyebabkan banyak tikus melewati sekolah dan jalan-jalan setempat. Ini akan menjadi masalah bagi sampah dan kendaraan darurat, masalah bagi warga untuk mencuci dan mengisi daya mobil, akan menyebabkan kemacetan dan masalah keselamatan, serta berkontribusi terhadap kemacetan di Albert Road dan Kings Way”.

Saya mengatakan kepadanya bahwa dia tidak membuat catatan apa pun dan mempertanyakan apakah ini benar-benar sesi keterlibatan masyarakat atau presentasi dari "takdir yang harus dipenuhi"?

Saya tidak mendapat tanggapan, tapi untungnya jalur sepeda pop-up Kerferd Road yang direncanakan kemudian dibatalkan.

Mengonfirmasi kecurigaan saya bahwa “Keterlibatan Komunitas" selalu menjadi cara untuk menenangkan dan membenarkan gagasan Dewan yang sombong – bukan benar-benar mendengarkan dan menanggapi masukan dari komunitas.

Keuntungan dari cerita ini adalah bahwa pada akhirnya, mayoritas Anggota Dewan memilih (Crs Cunsolo, Pearl, Bond & Sirakoff) dan satu menentang (Cr Martin) usulan Walikota yang mengubah usulan yang mengecualikan jalur sepeda terlindungi dan mengurangi lalu lintas mobil. ke satu jalur di setiap arah dengan Crs Baxter dan Nyaguy absen dari Chambers. Cr Clark dan Crawford tidak menghadiri pertemuan tersebut.

Pesan saya kepada para birokrat dan Anggota Dewan - jangan lupa Anda bekerja UNTUK seluruh masyarakat - BUKAN menentangnya.