Ho parlato al Comune contro questa Fenice bizzarra e mal concepita che continua a riapparire, in varie forme, ignorando i desideri e i bisogni della gente del posto mercoledì di questa settimana. Oltre 12 mesi fa la comunità si è sollevata in massa per reprimere la mal concepita proposta di Shrine to Sea Kerferd Road che avrebbe ridotto le corsie automobilistiche a una corsia in ogni direzione e spostato il parcheggio al centro della strada per fare spazio a piste ciclabili protette. . SÌ! più piste ciclabili!

Sono deluso dal fatto che il nostro Comune stia ancora una volta seguendo i propri programmi di piste ciclabili politicamente parziali, nonostante questo progetto sia stato affrontato da Martin Foley e la comunità più di 12 mesi fa, e i recenti cambiamenti del governo statale che hanno mantenuto la struttura di base di Kerferd Road così com'era era con la proposta di lavori paesaggistici e di abbellimento.

L’aspetto folle di quest’ultimo fiasco è che è stato il nostro stesso Consiglio a reintrodurre le corsie singole, i parcheggi assurdi nei punti centrali e le piste ciclabili protette in quella che altrimenti sarebbe stata una ragionevole riproposta del governo statale.

Un'altra battuta WOKE del Consiglio che ci ha dato:

> un Servizio di Raccolta rifiuti che non Raccoglie

> un fiasco temporaneo di una pista ciclabile che ha fatto infuriare inutilmente la nostra comunità

> e ora una proposta riciclata di Shrine to Sea che metterà la comunità contro il Comune – ancora di più

Mercoledì si sono svolte 30 persone che hanno parlato di questo argomento. Un argomento che è stato aggiunto all'agenda del Comune solo 4 giorni prima che il Comune decidesse di votarlo, dando poco tempo di notifica alla comunità per rispondere. In ogni caso, c'era un'ampia comunità di persone provenienti da entrambi i lati della questione, inclusi attivisti ciclisti provenienti da fuori Port Phillip, così come una donna che continuava a parlare di quanto fosse pericoloso guidare sulle strade con il suo bambino in una bici da carico. . Una bicicletta per la consegna di generi alimentari a carico frontale, ideale per la consegna di zucche e prodotti agricoli, ma non un'ottima scelta per il trasporto di delicati carichi umani viventi.

Ora, l'accordo al Comune è che non puoi interrompere un oratore, a meno che tu non sia il Consiglio (fanno loro le regole), ma ho avuto la sensazione che la maggior parte delle persone nella stanza fossero inorridite e si mordessero la lingua per come lei stesse mettendo suo figlio in un modo così rischio inutile.

Ma ognuno ha diritto di dire la sua. A meno che non si dica qualcosa che evidenzi l'inettitudine del Consiglio o si nomini e si svergogni un burocrate.

Il mio monologo sul Consiglio continua: il 2 aprile 2022, insieme a molti altri membri della comunità, sono andato a una sessione di coinvolgimento della comunità riguardante questo progetto. Sono arrivato presto e li ho anche aiutati ad allestire il loro stand. Ho parlato a lungo con una signora e ho ascoltato il suo progetto vendere e poi le ho espresso le mie opinioni su questo concetto.

Ho detto: “È un'arteria importante nei periodi di punta, ha già ampie piste ciclabili e il restringimento della strada causerà corse di topi oltre le scuole e le strade locali. Sarà un problema per la spazzatura e i veicoli di emergenza, un problema per i residenti lavare e caricare le auto, causerà congestione e problemi di sicurezza e contribuirà a creare un collo di bottiglia ad Albert Road e Kings Way”.

Le ho detto che non stava prendendo appunti e le ho chiesto se si trattasse davvero di una sessione di coinvolgimento della comunità o della presentazione di un "destino compiuto"?

Non ho ricevuto risposta, ma fortunatamente le piste ciclabili pop-up previste per Kerferd Road sono state poi demolite.

Confermando i miei sospetti che il "coinvolgimento della comunità" sia sempre stato un modo per placare e giustificare le idee assurde del Consiglio, non effettivamente ascoltare e rispondere al feedback della comunità.

Il lato positivo di questa storia è che alla fine la maggioranza dei consiglieri ha votato a favore (Crs Cunsolo, Pearl, Bond & Sirakoff) e una contro (Cr Martin) la mozione modificata del sindaco che escludeva le piste ciclabili protette originariamente proposte e la riduzione del traffico automobilistico in una corsia in ciascuna direzione con Crs Baxter e Nyaguy che si assentavano da Chambers. Il signor Clark e Crawford non hanno partecipato alla riunione.

Il mio messaggio ai burocrati e ai consiglieri è: non dimenticate che state lavorando PER l'intera comunità , NON contro di essa.