Το Συμβούλιο ψήφισε χθες το βράδυ για την τροποποίηση του σχεδίου υπεράσπισης σε σχέση με το έργο Sea to Shrine της Πολιτειακής Κυβέρνησης. Το Συμβούλιο ψήφισε υπέρ της κατάργησης μιας πρότασης για την κατασκευή ενός χωρισμένου διαδρόμου ποδηλατόδρομου δίπλα στο πεζοδρόμιο στην Kerferd Road και την αφαίρεση δύο λωρίδων οχημάτων, μετά από σχόλια της κοινότητας.
Οι κάτοικοι της οδού Kerferd αιφνιδιάστηκαν όταν το Συμβούλιο έβαλε ξανά αυτήν την πρόταση στο τραπέζι, όταν μεγάλος αριθμός κατοίκων αντιτάχθηκε στην ίδια ιδέα που παρουσίασαν το Υπουργείο Μεταφορών και Σχεδιασμού (DTP) και το Υπουργείο Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Δράσης για το Κλίμα (DEECA) αρχή για το έργο Shrine to Sea, σε μια δραστηριότητα συμμετοχής της κοινότητας στην Kerferd Road στις 2 Απριλίου 2022, και μετά από δύο αναφορές και παραστάσεις προς το μέλος του Κοινοβουλίου Albert Park.
Περίπου 30 κάτοικοι μίλησαν με πάθος στη συνεδρίαση του Συμβουλίου με περίπου το ένα τρίτο να υποστηρίζει και τα δύο τρίτα να αντιτίθενται στην αρχική πρόταση. Ο Κάμερον Σμιθ ρώτησε, «αγνοεί ο Δήμος εσκεμμένα τους κατοίκους που προηγουμένως υποστήριζαν σθεναρά την απομάκρυνση των κακώς σχεδιασμένων pop-up ποδηλατοδρόμων;»
Η Κάρεν Χάρντιτζ, κάτοικος της οδού Kerferd, είπε: «Έχουμε ήδη μια ισχυρή διαβούλευση με την κοινότητα. Το κοινό μίλησε κατά του χωρισμένου ποδηλατόδρομου, μέσω αναφορών και του αυτοπροσώπως αναδυόμενου με το Υπουργείο Μεταφορών».
«Ανησυχώ για τον διπλανό μου γείτονα που έχει δύο νήπια, που πρέπει να τα μεταφέρει σε έναν ποδηλατόδρομο, να τα φορτώσει και ένα καροτσάκι στο όχημά τους. Ανησυχώ για το εννιάχρονο μου που μπορεί κάλλιστα να ξεχάσει τον ποδηλατόδρομο και να ανοίξει την πόρτα του στους ποδηλάτες που έρχονται».
«Ανησυχώ για τη μελλοντική προστασία της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Θα ήταν εντάξει αν περνούσα ένα καλώδιο στον ποδηλατόδρομο για να φορτίσω το αυτοκίνητό μου;»
«Όταν η κυκλοφορία μειωθεί σε μία λωρίδα, θα αναγκαστούμε να σταματήσουμε όλη την αντίθετη κυκλοφορία, ώστε να μπορούμε να σταθμεύσουμε μπροστά από τα σπίτια μας. Αυτό θα είναι πολύ αγχωτικό για τον κάτοικο στάθμευσης, για να μην πω απογοητευτικό για όλους τους άλλους οδηγούς».
Η αρχική πρόταση που δημοσιεύθηκε λίγες ημέρες πριν από τη συνεδρίαση του Συμβουλίου και χωρίς διαβούλευση με την κοινότητα, ζητούσε από το Συμβούλιο να υποστηρίξει την πολιτειακή κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει και να κατασκευάσει έναν προστατευμένο ποδηλατόδρομο από το Beaconsfield Parade έως την οδό Moray κατά μήκος της Kerferd Road και Albert Road/Albert Οδός οδικής εξυπηρέτησης που περιλαμβάνει:
- μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας από δύο σε μία προς κάθε κατεύθυνση στην οδό Kerferd. και
- μειωμένο όριο ταχύτητας στα 40 χλμ/ώρα στον δρόμο Kerferd.
Ως απάντηση στις ανησυχίες των κατοίκων σχετικά με την έλλειψη διαβούλευσης από το Δήμο, ο δήμαρχος Cunsolo τροποποίησε την πρόταση «να συνηγορήσει προς την κυβέρνηση της Βικτώριας να συνεργαστεί με το δήμο για να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση δέσμευσης της κοινότητας για κάθε μελλοντικό έργο που προτείνει ποδηλατόδρομο και συναφείς εργασίες για Kerferd Road, όχι μέσα στο δημοσίως δημοσιευμένο προσχέδιο Shrine to Sea Masterplan».
Οι κάτοικοι υποστήριξαν τη βελτίωση των υφιστάμενων ποδηλατοδρόμων Kerferd Road, διορθώνοντας τη μπερδεμένη διάταξη στην οδό Richardson, αφαιρώντας την μπλε πέτρα που καθιστά το μονοπάτι επικίνδυνο (βλ. εικόνα παρακάτω) και βελτιώνοντας τη σήμανση του δρόμου.
Η αρχική πρόταση τροποποιήθηκε για να αφαιρεθούν οι προστατευμένες λωρίδες ποδηλάτου στο πεζοδρόμιο και να μειωθούν οι λωρίδες αυτοκινήτων οχημάτων από δύο σε μία προς κάθε κατεύθυνση. Ψηφίστηκε με τέσσερις ψήφους από τους Crs Cunsolo, Pearl, Bond και Sirakoff, έναντι μίας ψήφου από τον Cr Martin. Ο Crs Baxter και ο Nyaguy αποχώρησαν από τη συνεδρίαση του συμβουλίου για την ψηφοφορία και ο Crs Clark και ο Crawford ζήτησαν συγγνώμη.
