昨晚，市議會投票決定修改其與州政府“Sea to Shrine”項目相關的宣傳計劃。根據社區反饋，市議會投票否決了在 Kerferd 路修建路邊分隔自行車道走廊的提案，並拆除了兩條車道。

當市議會重新討論這一提案時，Kerferd Road 的居民感到驚訝，因為大量居民反對運輸和規劃部 (DTP) 以及負責人的能源、環境和氣候行動部 (DEECA) 提出的相同概念。 2022 年4月2 日，在Kerferd 路的一次社區參與活動中，以及向阿爾伯特公園議員提出兩份請願書和陳述後，海神殿項目的權威機構。

約30名居民在議會會議上熱情發言，其中約三分之一支持，三分之二反對原議案。卡梅倫·史密斯問道：“市議會是否故意無視此前強烈主張拆除設計不良的彈出式自行車道的居民？”

Kerferd Road 居民凱倫·哈迪奇 (Karen Hardidge) 表示：“我們已經進行了強有力的社區諮詢。公眾通過請願書和親自向交通部提出反對單獨的自行車道”。

“我擔心我的隔壁鄰居有兩個小孩，不得不帶著他們穿過自行車道，將他們和嬰兒車裝進他們的車裡。我擔心我九歲的孩子很可能會忘記自行車道並為迎面而來的騎自行車的人敞開大門”。

“我擔心電動汽車充電的未來前景。如果我在自行車道上拉一根電線給我的車充電可以嗎？”

“當交通減少到一條車道時，我們將被迫停止所有迎面駛來的車輛，這樣我們就可以把車停在自家門前。這會給居民停車帶來很大壓力，更不用說讓所有其他司機感到沮喪了。”

最初的動議是在議會會議前幾天發布的，未經社區協商，呼籲議會倡導州政府資助並建造一條受保護的路邊自行車道，從 Beaconsfield Parade 沿 Kerferd Road 和 Albert Road/Albert 到 Moray Street道路服務道路包括：

• 將 Kerferd 路上每個方向的車道從兩條減少到一條；和
  
• Kerferd 路上的限速降低至 40 公里/小時。

為了回應居民對市議會缺乏諮詢的擔憂，坎索洛市長修改了動議，“主張維多利亞州政府與市議會合作，為任何未來提議修建自行車道和相關工程的項目制定全面的社區參與方法。 Kerferd路，不在公開發布的海神殿總體規劃草案中”。

居民主張改善現有的Kerferd Road自行車道，修復Richardson Street混亂的佈局，拆除使道路變得危險的青石（見下圖）並改善道路標記。

最初的動議經過修改，取消了路邊受保護的自行車道，並將車輛車道從每個方向的兩條減少到一條。該法案由康索羅議員、珀爾、邦德和西拉科夫議員以四票贊成，馬丁議員以一票通過。巴克斯特議員和尼亞吉議員離開議會會議進行投票，克拉克議員和克勞福德議員表示歉意。