Sebagai tambahan minggu lalu, kami membahas kebutuhan untuk menciptakan lingkungan bebas masalah yang aman sebagai batu fondasi bagi sektor swasta untuk memiliki kepercayaan dalam berinvestasi di Acland Street.
CoPP, seperti badan pemerintah pada umumnya, tidak asing dengan optik terlihat melakukan sesuatu. Oleh karena itu, saat ini kami memiliki kegiatan pemetaan Acland Street yang dilakukan oleh sebuah perusahaan konsultan dan mempekerjakan petugas "pengembangan bisnis". Inisiatif ini berbau pola pikir sektor publik untuk apa yang sebenarnya merupakan masalah komersial. Ciptakan lingkungan yang tepat dan ritel akan berinvestasi dan pelanggan akan datang.
Pada hari ketika Jalan Acland dipandang sebagai tujuan yang aman dan dibersihkan dari elemen jalanan, maka kita akan memiliki prasyarat untuk membangun kembali perdagangan. Mudah-mudahan petugas Anggaran Rumah Tangga dan buggy akan terus menjadi pemandangan sehari-hari di Acland Street.
Keputusan CoPP terkait Acland Street cenderung bersifat ad hoc. Contoh terbaru termasuk dansa ballroom dua akhir pekan lengkap dengan lingkaran perekat plastik psychedelic di bagian mal, lapangan golf pop-up, instalasi seni yang bertahan tidak lebih dari beberapa bulan dan tempat duduk berwarna pelangi. Inisiatif ini membutuhkan biaya, namun jalanan tetap tidak dicintai. Saya berani mengatakan bahwa tidak ada analisis biaya/manfaat untuk salah satu inisiatif ini dan persepsi umum adalah salah satu penggunaan uang pembayar pajak yang buruk.
Sekarang kami telah menampilkan kabel baja tahan karat yang tersisa dari instalasi seni sebelumnya yang akan segera dihias dengan lampu.
Sinyal komunitas, jika dibaca dengan benar, menunjukkan satu pesan yang jelas - bahwa kita memerlukan kombinasi kepemimpinan yang kuat, depolitisasi di tingkat Anggota Dewan dan rencana induk nyata yang solid untuk jalanan. “Kami sedang melihat ini dan kami sedang melihat itu” perlu diganti dengan apa yang benar-benar dibutuhkan. Artinya, rencana induk sepenuhnya dikonsultasikan dengan jalur ritel dan penduduk.
Jika Anda memiliki rencana induk yang tepat untuk jalan, itu akan memerlukan hal-hal seperti opsi lansekap dan beberapa resolusi tempat duduk granit besar. - Beberapa anggota polisi (beberapa senior) mengatakan bersama warga, bahwa tempat duduk ini harus dipindahkan ke taman dan atau dekat pantai. Tempat duduk granit di taman akan bekerja dengan baik. (Mungkin sudut penyair atau sudut pembicara seperti di London). Lokasi tempat duduk memang bermasalah, dan saya yakin tidak ada dukungan komunitas untuk tetap berada di lokasi saat ini. Rencana induk dapat menghapus tempat duduk ini dan bahkan membuka kembali sebagian jalan atau mengubah tempat parkir mobil di Acland Street.
Rencana induk dapat menyelesaikan masalah pencahayaan. Alih-alih langsung memasang pencahayaan, gabungkan itu ke dalam rencana induk. Mari kita lihat gambaran besar bagaimana CoPP akan mengubah jalan menjadi lebih baik. Di sektor swasta, Dewan akan berkata - "Kembalilah dengan proposal yang komprehensif", bukan ambil inisiatif sedikit demi sedikit.
Rencana induk dapat menggabungkan air mancur lain seperti air mancur King's Cross yang terkenal di dekat ujung Barkly Street. Air mancur O'Donnell membutuhkan perbaikan dan aktivasi ulang. Gabungkan langkah-langkah ini dengan proposal pencahayaan dan alun-alun luar ruangan dengan meja, kursi dan payung, pemanas musim dingin, yang disediakan oleh restoran dan kafe. Dengan langkah-langkah ini, kami dapat memulihkan Acland Street dengan sangat cepat.
Dalam masterplan apa pun, kami juga perlu mengubah cara CoPP mengumpulkan informasinya. Terlalu banyak yang berpihak pada pandangan “kelompok kesejahteraan masyarakat”. Meskipun pandangan mereka penting, pembayar tarif dan rumah bisnis harus memiliki bobot yang lebih kuat dalam keputusan Dewan – bagaimanapun juga, mereka membayar fasilitas CoPP. Tanpa bisnis, tidak ada jalan. Itu adalah proposisi nomor satu, bukan pertimbangan sekunder atau renungan.
Sekarang inilah dampak positif bagi CoPP. Mereka terus-menerus mendapat pers dan kritik yang buruk atas Acland Street. Mereka dapat mengelola ini dengan mengambil kembali narasi melalui penghasutan rencana induk yang dikonsultasikan sepenuhnya untuk jalan yang pro-bisnis, pro keamanan, dan dengan penekanan pada keselamatan pelanggan dan pejalan kaki.
