In der Ergänzung der letzten Woche haben wir die Notwendigkeit erörtert, ein sicheres, störungsfreies Umfeld als Grundstein dafür zu schaffen, dass der Privatsektor Vertrauen in Investitionen in Acland Street hat.
Der CoPP, wie auch Regierungsbehörden im Allgemeinen, ist die Optik, gesehen zu werden und etwas zu tun, nicht fremd. Daher führen wir derzeit eine Kartierung der Acland Street durch ein Beratungsunternehmen durch und stellen „Geschäftsentwicklungs“-Beauftragte ein. Diese Initiativen zeugen von einer Haltung des öffentlichen Sektors gegenüber einem eigentlich kommerziellen Problem. Schaffen Sie das richtige Umfeld, dann wird der Einzelhandel investieren und Kunden werden kommen.
An dem Tag, an dem die Acland Street als sicheres Ziel angesehen und von der Straße befreit wird, werden wir die Voraussetzungen für die Wiederherstellung des Handels haben. Hoffentlich werden die Beamten und der Buggy der Satzung weiterhin ein täglicher Anblick in der Acland Street sein.
Entscheidungen der CoPP in Bezug auf Acland Street sind in der Regel Ad-hoc-Entscheidungen. Zu den jüngsten Beispielen gehören zwei Wochenenden mit Gesellschaftstanz, komplett mit psychedelischen Plastikklebekreisen auf einem Teil des Einkaufszentrums, einem Pop-up-Golfplatz, Kunstinstallationen, die nur ein paar Monate halten, und regenbogenfarbenen Sitzgelegenheiten. Diese Initiativen kosten Geld und dennoch bleibt die Straße ungeliebt. Ich wage zu behaupten, dass es für keine dieser Initiativen eine Kosten-Nutzen-Analyse gab und die allgemeine Auffassung dahin geht, dass das Geld der Zinszahler schlecht genutzt wird.
Jetzt haben wir Edelstahldrähte vorgestellt, die von einer früheren Kunstinstallation übrig geblieben sind und bald mit Lichtern verziert werden sollen.
Wenn man die Community-Signale richtig liest, vermitteln sie eine klare Botschaft: Wir brauchen eine Kombination aus starker Führung, Entpolitisierung auf Ratsebene und einem wirklich soliden Masterplan für die Straße. „Wir schauen uns dies und wir schauen uns das an“ muss durch das ersetzt werden, was wirklich benötigt wird. Das heißt, ein Masterplan, der vollständig mit dem Einzelhandelsviertel und den Bewohnern abgestimmt ist.
Wenn Sie einen richtigen Masterplan für die Straße hätten, müsste dieser Dinge wie Landschaftsgestaltungsoptionen und eine gewisse Auflösung der großen Granitsitzplätze beinhalten. - Mehrere Polizeibeamte (einige davon hochrangige) sagen zusammen mit Anwohnern, dass diese Sitzgelegenheiten in einen Park und/oder in die Nähe des Meeres verlegt werden sollten. Die Sitzgelegenheiten aus Granit in einer Parkumgebung würden gut funktionieren. (Vielleicht eine Dichterecke oder eine Rednerecke wie in London). Der Sitzplatz ist sicherlich problematisch, und ich glaube, es gibt keine Unterstützung der Gemeinschaft dafür, dass er an seinem aktuellen Standort bleibt. Ein Masterplan könnte die Entfernung dieser Sitzplätze und sogar eine teilweise Wiedereröffnung der Straße oder Änderungen an den Parkplätzen an der Acland Street vorsehen.
Ein Masterplan kann das Beleuchtungsproblem lösen. Anstatt gleich die Beleuchtung einzubauen, integrieren Sie sie in einen Masterplan. Sehen wir uns das Gesamtbild an, wie die CoPP die Straße zum Besseren verändern wird. Im privaten Sektor würde ein Vorstand sagen: „Kommen Sie mit einem umfassenden Vorschlag zurück“ und nicht mit einer bruchstückhaften Sammlung von Initiativen.
Ein Masterplan könnte einen weiteren Brunnen wie den berühmten King's Cross-Brunnen in der Nähe des Endes der Barkly Street vorsehen. Der O'Donnell-Brunnen muss repariert und reaktiviert werden. Kombinieren Sie diese Maßnahmen mit einem Beleuchtungsvorschlag und einem Außenplatz mit Tischen, Stühlen und Sonnenschirmen sowie einer Winterheizung, die von Restaurants und Cafés bereitgestellt wird. Mit diesen Maßnahmen konnten wir die Acland Street sehr schnell wiederherstellen.
In jedem Masterplan müssen wir auch die Art und Weise ändern, wie die CoPP ihre Informationen sammelt. Es wird zu viel zugunsten der Ansichten von „Community Welfare Groups“ abgewogen. Während ihre Ansichten wichtig sind, müssen Tarifzahler und Geschäftshäuser bei Ratsentscheidungen ein stärkeres Gewicht haben – schließlich zahlen sie für die Annehmlichkeiten des CoPP. Ohne Geschäfte gibt es keine Straße. Das ist Vorschlag Nummer eins, keine zweitrangige Überlegung oder ein nachträglicher Einfall.
Hier ist nun der positive Aspekt für die CoPP. Sie erhalten ständig schlechte Presse und Kritik an der Acland Street. Sie können dies bewältigen, indem sie das Narrativ neu aufgreifen und einen umfassend konsultierten Masterplan für die Straße initiieren, der geschäfts- und sicherheitsfreundlich ist und den Schwerpunkt auf die Sicherheit von Kunden und Fußgängern legt.
