皇后巷將菲利普港市福克納公園和阿爾伯特公園湖之間的兩排高層公寓樓分開。居民享有壯麗的景色和充滿活力的市中心生活方式，但最近他們越來越擔心和沮喪管理不善的開發項目的後果以及由此導致的便利設施喪失、道路交通擁堵以及安全保障水平下降。

當駕車者試圖避開 Toorak Rd 交界處的擁堵時，他們湧入了 Queens Lane，給居民造成了交通堵塞。駕車者經常超速行駛，駛入狹窄的人行道以避開擁擠的交通，並非法停車，造成混亂。這是一個重大的安全問題，而且監管不力。最近由於地鐵隧道工程關閉了 St Kilda Rd，這只會加劇交通擁堵，而自行車道將使這條車道更加擁擠。

許多居民認為市議會未能充分規劃，沒有製定地鐵隧道工程期間的交通管理計劃，並且忽視了居民面臨的問題。社區有理由期望市議會為其所有選民採取行動，保護居民的安全和舒適。

因此，Queens Lane 居民行動小組 (QLRAG) 成立，代表居民就 Queens Lane 沿線各個規劃階段可能的 7 個開發項目向市議會提出意見。雖然居民接受了持續發展的事實並選擇了內城生活方式，但要讓生活在這條地帶的成千上萬居民的生活更加舒適，還有很多工作要做。

QLRAG 與在 Gateway 選區當選的議員、市長 Heather Cunsolo、Peter Martin 議員和 Marcus Pearl 議員進行了接觸，以便與市議會合作並製定減輕當前和未來發展影響的計劃。 2023 年 2 月初，我會見了 Cunsolo 市長和 Martin 市長，討論了我們的擔憂，主要圍繞：

1. 亞瑟街轄區的交通管理計劃

2. 448 St Kilda Road 開發的施工管理計劃

交通管理計劃

QLRAG 並不聲稱自己是專業的交通工程師，而是希望理事會提出解決方案，並與我們協商以達成所有人都同意的結果。然而，QLRAG 已經找到了一些可能的解決方案，這些解決方案將開始解決我們的擔憂。

為了阻止 St. Kilda Rd 的老鼠跑者，嘗試將 Queens Lane 改成從 Toorak Rd 到 Arthur St 的單向交通。雖然這對一些居民來說不方便，但比在擁擠的高峰時段交通造成的混亂要好.這一變化還將減輕建築車輛爭奪有限空間的大部分影響。雖然“限制當地交通”的標誌可能有效，但我們擔心這將如何執行。

交通靜化裝置是不切實際的，因為車道現在太窄了，任何裝置都會使車道無法通行，但考慮到搬運車、垃圾收集、商人車輛等的不斷移動，需要對淨空道時間進行審查。 Arthur St 區的停車/裝卸區數量也需要滿足單向交通和建築物出口點（Arthur St 和 Toorak Rd 交界處之間有 29 條車道），以便為駛出的車輛提供足夠的視覺警告以應對迎面而來的車輛。

施工管理計劃

QLRAG 正在徵求開發商和委員會的同意，以確保通過 St Kilda Road 入口進行拆除和建設工程。 Queens Lane 無法為居民和開發商處理交通問題。 QLRAG 正在尋求將交通管理計劃的所有要素實施到當前和未來開發的開發商施工管理計劃中。作為未來的主要利益相關者，我們正在尋求與我們的及時協商。

社區理所當然地期望市議會能夠及時回應出現的問題和疑慮。正如我們在與議員會面時所說，我們並不是第一個提出這些問題的人。

議員 Cunsolo 和 Martin 承認交通問題，並收到了來自 QLRAG 的大量電子郵件和電話。然而，溝通一直很差。對於 QLRAG 的許多人來說，Gateway Ward 的居民似乎被市議會忽視、不尊重和拋棄。

我們值得更好的。

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