皇后巷将菲利普港市福克纳公园和阿尔伯特公园湖之间的两排高层公寓楼分开。居民享有壮丽的景色和充满活力的市中心生活方式，但最近他们越来越担心和沮丧管理不善的开发项目的后果以及由此导致的便利设施丧失、道路交通拥堵以及安全保障水平下降。

当驾车者试图避开 Toorak Rd 交界处的拥堵时，他们涌入了 Queens Lane，给居民造成了交通堵塞。驾车者经常超速行驶，驶入狭窄的人行道以避开拥挤的交通，并非法停车，造成混乱。这是一个重大的安全问题，而且监管不力。最近由于地铁隧道工程关闭了 St Kilda Rd，这只会加剧交通拥堵，而自行车道将使这条车道更加拥挤。

许多居民认为市议会未能充分规划，没有制定地铁隧道工程期间的交通管理计划，并且忽视了居民面临的问题。社区有理由期望市议会为其所有选民采取行动，保护居民的安全和舒适。

因此，Queens Lane 居民行动小组 (QLRAG) 成立，代表居民就 Queens Lane 沿线各个规划阶段可能的 7 个开发项目向市议会提出意见。虽然居民接受了持续发展的事实并选择了内城生活方式，但要让生活在这条地带的成千上万居民的生活更加舒适，还有很多工作要做。

QLRAG与在门户病房选出的议员，市长希瑟·康索洛（Heather Cunsolo），彼得·马丁（Cr Peter Martin）和马库斯·佩尔（Cr Marcus Pearl）接触，以便与理事会合作并制定一项计划，以减轻当前和未来发展的影响。 2023 年 2 月初，我会见了 Cunsolo 市长和 Martin 市长，讨论了我们的担忧，主要围绕：

1. 亚瑟街辖区的交通管理计划

2. 448 St Kilda Road 开发的施工管理计划

交通管理计划

QLRAG 并不声称自己是专业的交通工程师，而是希望理事会提出解决方案，并与我们协商以达成所有人都同意的结果。然而，QLRAG 已经找到了一些可能的解决方案，这些解决方案将开始解决我们的担忧。

为了阻止 St. Kilda Rd 的老鼠跑者，尝试将 Queens Lane 改成从 Toorak Rd 到 Arthur St 的单向交通。虽然这对一些居民来说不方便，但比在拥挤的高峰时段交通造成的混乱要好.这一变化还将减轻建筑车辆争夺有限空间的大部分影响。虽然“限制当地交通”的标志可能有效，但我们担心这将如何执行。

交通静化装置是不切实际的，因为车道现在太窄了，任何装置都会使车道无法通行，但考虑到搬运车、垃圾收集、商人车辆等的不断移动，需要对净空道时间进行审查。 Arthur St 区的停车/装卸区数量也需要满足单向交通和建筑物出口点（Arthur St 和 Toorak Rd 交界处之间有 29 条车道），以便为驶出的车辆提供足够的视觉警告以应对迎面而来的车辆。

施工管理计划

QLRAG 正在征求开发商和委员会的同意，以确保通过 St Kilda Road 入口进行拆除和建设工程。 Queens Lane 无法为居民和开发商处理交通问题。 QLRAG 正在寻求将交通管理计划的所有要素实施到当前和未来开发的开发商施工管理计划中。作为未来的主要利益相关者，我们正在寻求与我们的及时协商。

社区理所当然地期望市议会能够及时回应出现的问题和疑虑。正如我们在与议员会面时所说，我们并不是第一个提出这些问题的人。

议员 Cunsolo 和 Martin 承认交通问题，并收到了来自 QLRAG 的大量电子邮件和电话。然而，沟通一直很差。对于 QLRAG 的许多人来说，Gateway Ward 的居民似乎被市议会忽视、不尊重和抛弃。

我们值得更好的。

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