Le Royal Melbourne Yacht Squadron , avec une histoire de plus de 140 ans, est l'un des plus anciens yacht clubs de Victoria avec une longue liste de premières historiques. Situé à St Kilda, la plupart des championnats majeurs ont eu lieu au large de ses côtes et l'escadron était le centre de contrôle des épreuves de voile olympiques de Melbourne de 1956, ainsi que du championnat du monde de laser de 1999.
L'escadron a fait ses débuts au début des années 1870 lorsqu'un petit groupe de plaisanciers et de pêcheurs occasionnels se sont réunis sur la plage de St Kilda. Là où il y a des yachts, il y a eu des défis et bientôt des courses informelles ont commencé.
En 1876, le groupe est devenu le St Kilda Sailing Club, avec environ 20 membres et Robert Hill comme Commodore. La cotisation annuelle était de dix shillings.
Au cours de la saison 1879-1880 et avec un solde bancaire de plus de dix-sept livres, des plans pour un cabanon de club ont été soumis au Conseil; cependant, la forte opposition des habitants de St Kilda a mis fin à ce plan.
Le nombre de membres est passé à 44 au cours de la saison 1881-1882 et avec un solde bancaire de trente-neuf livres, Louis Meyer a de nouveau abordé la question d'un club-house. Mais ses efforts furent vains, car le Conseil s'opposa à nouveau au plan.
Lors de l'assemblée annuelle de septembre 1884, avec le désir de placer le club dans une position de premier plan, il a été proposé de changer le nom de St Kilda Sailing Club en St Kilda Yacht Club. Il a également été décidé d'étendre les limites de tonnage pour permettre aux plus grands yachts de participer aux courses.
Louis Meyer n'a jamais abandonné les négociations pour un site de club et en décembre 1885, sa persévérance a été récompensée lorsque le ministre des Terres a fourni un «site de concession gratuite» sur West Beach. Un hangar de club de météo conçu par Sydney Wilson a ensuite été construit sur le site, au coût de cent vingt livres.
En 1890, le St Kilda Yacht Club comptait 200 membres et 25 yachts inscrits. En poids de membres, cela en faisait le plus fort de Port Phillip. Les améliorations apportées à l'époque comprenaient le raccordement à l'aqueduc, une douche froide pour les membres et une clôture autour des lieux.
En 1894, il est devenu évident que le club devrait construire une cale de mise à l'eau adaptée au glissement de yachts plus grands. Une demande a été déposée par le commodore Meyer pour un site plus pratique plus près de la jetée. En septembre 1895, cela fut accordé par la Couronne.
En octobre 1903, lors de son assemblée annuelle, le Club décide d'admettre les femmes comme membres et de leur donner tous les privilèges.
En 1904, la construction de la cale du Club a commencé sur le nouveau site. Il est devenu nécessaire de procéder immédiatement à l'érection d'un pavillon.
Conçu par un membre, JP Kennison, le pavillon de deux étages a été construit par Adams Bros. au coût de 629 livres. Le club-house a été officiellement inauguré par l'ancien commodore Louis Meyer le 24 juin 1905, faisant du St Kilda Yacht Club l'un des premiers yacht clubs d'Australie à avoir un club-house sur place. Quatre-vingt-deux membres ont rejoint les services pendant la Première Guerre mondiale. Six ont été tués. En janvier 1920, une tablette a été dévoilée par le maire de St Kilda, le conseiller TG Allen, portant les noms des membres qui ont perdu la vie pendant la guerre.
En mai 1924, Sa Majesté le roi George V avait conféré au Club le préfixe « Royal ».

À cette époque, le club comptait 284 membres et devenait très à l'étroit, de sorte que la bataille pour plus de terres a recommencé.
La construction d'un imposant bâtiment de deux étages a commencé en 1926. La première pierre a été posée par le gouverneur général Lord Stonehaven . Pour marquer le jubilé d'or du club, le nouveau club-house a été ouvert le 23 octobre 1926.
Peu de temps après l'ouverture, plus de 1 200 membres et visiteurs étaient au Club lorsque le duc et la duchesse d'York (plus tard le roi George VI et la reine Elizabeth) ont atterri à St Kilda.
La Seconde Guerre mondiale a vu 140 membres s'enrôler dans les différents services. À la fin de la guerre, 10 avaient été tués au combat.
1956 est une grande année pour le Club. C'était le quartier général exécutif de la section yachting des Jeux Olympiques de Melbourne. La cérémonie des vainqueurs et la remise des médailles ont lieu sur les pelouses le 6 décembre 1956.
Des discussions ont commencé en 1961 sur la possible fusion du St Kilda 14 Foot Sailing Club avec le Royal St Kilda Yacht Club. Entre-temps, le Club négociait avec le gouvernement pour un changement de nom.
Le club a été informé par le bureau du gouverneur général qu'à partir du 26 juin 1961, Sa Majesté la reine a approuvé le changement de nom du club en «Royal Melbourne Yacht Squadron».
Il a été convenu que le changement de nom devait être effectif à partir de Cup Eve, le 6 novembre 1961, lorsque le club a officiellement fusionné avec le St Kilda 14 Foot Sailing Club.
Les femmes étaient autour du club house dès la Seconde Guerre mondiale en tant qu'invitées et plus tard en tant que membres honoraires. En 1976, les femmes ont été acceptées comme membres à part entière avec des droits égaux, ce qui en fait le premier des yacht clubs australiens avec une charte royale à le faire.
De nombreux yachts célèbres ont été basés à l'escadron au fil des ans. Un avenir tout aussi prometteur semble assuré alors que le comité et les membres prennent au sérieux leur obligation de respecter ses traditions tout en s'efforçant partout et chaque fois que possible d'améliorer l'expérience de navigation pour les générations à venir.
Un investissement de plusieurs millions de dollars améliorant une expérience de clubhouse déjà exceptionnelle et l'ouverture de la magnifique marina flottante en février 2014 ont contribué à placer RMYS comme l'un des clubs les plus progressistes et avant-gardistes que l'on trouve non seulement à Victoria, mais dans le toute l'Australie.
Cette réalisation a été reconnue lorsque l'escadron a remporté le prestigieux Yachting Victoria 2014 Yacht Club of the Year Award.
Les références
extraits du livre imprimé à couverture rigide "140 ans sur Port Phillip" écrit par l'historien du club Bert Ferris Royal Melbourne Yacht Squadron.