City of Phillip telah mengumumkan bahwa, “berdasarkan umpan balik dari komunitas kami, Departemen Transportasi dan Perencanaan (DTP) akan membuat beberapa perubahan pada jalur sepeda pop-up yang mereka pasang di Port Phillip tahun lalu. Mulai bulan depan, DTP akan mengembalikan beberapa jalan - termasuk Westbury Street - ke konfigurasi aslinya dan menghapus perlakuan keamanan percobaan seperti speed hump, balok beton, bollard, dan garis kuning”.

Sayangnya, DTP telah menarik perhatian dewan dengan mengklaim bahwa karena jalan-jalan ini adalah jalan negara yang dikukuhkan, ia memiliki kekuatan untuk melakukan apa yang diinginkannya - begitu banyak untuk "pendekatan kemitraan" yang dipuji-puji yang diambil oleh DOTP dengan dewan.

Kami mencatat bahwa ini tidak dapat diterima karena ini adalah jalan di mana banyak kecelakaan terjadi – terutama di persimpangan Jalan Glenhuntly.

Penduduk Port Phillip (ROPP) akan terus mengadvokasi pemindahan ini, bersama dengan infrastruktur Park Street, South Melbourne yang menyebabkan kemacetan pada jam puncak sampai ke Clarendon Street.

Penghapusan sebagian besar jalur sepeda pop-up ini berkat kerja keras banyak pihak yang:

• Menghadiri pertemuan warga awal dan dengan sukarela membagikan selebaran – terima kasih kepada mereka yang menghadiri dan mencetak/mendistribusikan selebaran.
• Terima kasih kepada mereka yang berdonasi secara khusus untuk kampanye.
• Mempengaruhi dan melobi negara bagian yang relevan (Martin Foley, Sam Hibbins dan Nina Taylor) dan politisi federal (Josh Burns) – terutama oleh Jan Talacko, Mark Naughton dan warga Westbury Street (Una Steele, Adam Blandford, Peter Krashow, Brendan Perera).
• Berbicara di beberapa pertemuan dewan dan sesi informasi.
• Menugaskan dan mendanai Traffix Group (non-anggota ROPP) untuk menghasilkan laporan penting dan independen yang menyoroti buruknya desain dan berbahayanya infrastruktur tertentu – ini dipimpin oleh Mark Naughton dan Jan Talacko; Dan
• Akhirnya memengaruhi anggota dewan Port Phillip untuk memberikan suara tujuh banding satu pada Desember 2022 agar COPP menulis ke DOT, meminta penghapusan infrastruktur.

Ini jelas merupakan gabungan upaya komunitas, dengan biaya, waktu, dan upaya fisik yang diinvestasikan oleh pihak-pihak yang disebutkan di atas dan banyak lainnya selama 12 bulan terakhir.

ROPP mengucapkan selamat kepada semua orang yang berpartisipasi dalam kampanye ini – baik anggota maupun non-anggota.

Kami tentu saja sekarang menunggu pemindahan fisik infrastruktur yang akan terus kami pantau.