Keputusan untuk menghapus jalur sepeda disebabkan oleh masalah keamanan yang diangkat dalam laporan independen oleh Traffix Group, sebuah konsultan teknik lalu lintas terkemuka yang memberikan layanan kepada Dewan DOT dan Port Phillip.

Traffix Group menyimpulkan “sebagian besar infrastruktur jalur sepeda pop-up menawarkan manfaat terbatas bagi pengendara sepeda atau mengakibatkan peningkatan risiko bagi pengguna jalan termasuk pengendara dan pengendara sepeda”.

Menurut laporan Traffix, perawatan jalan yang dipasang termasuk balok beton, trotoar dan garis serta simbol kuning dan hijau membingungkan bagi pengendara dan pengendara sepeda dan meningkatkan konflik antara sepeda dan mobil. Perawatan jalan memperburuk kemacetan lalu lintas dan pasti akan menyebabkan lebih banyak kecelakaan dan cedera bersepeda.

Jan Talacko dan Mark Naughton yang merupakan pengendara sepeda aktif berbicara untuk mendukung gerakan Cr Christina Sirakoff dan mengonfirmasi bahwa mereka telah menugaskan laporan tersebut karena masalah keamanan bagi pengendara sepeda. Dua belas warga pengendara sepeda dan warga lainnya berbicara mendukung gerakan untuk menghapus lebih banyak jalur sepeda pop-up.

Julie Clutterbuck yang mewakili kelompok lobi bersepeda yang didanai Dewan berbicara kepada Dewan untuk mendukung kelanjutan uji coba jalur sepeda pop-up. Menanggapi Ms Clutterbuck yang mengklaim bahwa laporan Traffix tidak independen dan ditugaskan oleh kelompok advokasi, Jan Talacko, seorang warga St Kilda berkata, “Saya adalah salah satu orang yang menugaskan laporan Traffix, dan saya bukan anggota ROPP (Penduduk Port Phillip) dan ROPP tidak menugaskan laporan tersebut. Kita harus memikirkan dengan sangat serius untuk melanjutkan uji coba untuk mengumpulkan lebih banyak data. Jenis data yang akan dikumpulkan saya anggap sebagai cedera atau kematian. Pandangan yang beredar di masyarakat adalah program ini gagal, tidak ada konsultasi . Rancangan struktur ini tidak tepat dan disalahpahami.”

Tiga pembicara menyuarakan keprihatinan tentang keamanan infrastruktur sepeda sementara yang berlokasi di Westbury Street, St Kilda East dan menganjurkan penghapusan perawatan jalur sepeda pop-up ini. Una Steele, seorang pengendara sepeda dari Westbury Street berkata, “Saya seorang pengendara sepeda yang rajin dan mendukung jalur sepeda yang telah ditentukan. Namun, mereka harus jalur sepeda yang tepat dan jalur sepeda yang aman. Jalur-jalur yang dipasang tanpa konsultasi masyarakat ini bukanlah keduanya”.

Cameron Smith, seorang penduduk Melbourne Selatan mencatat bahwa empat kandidat pemilihan Victoria untuk kursi Albert Park berkomitmen untuk menghapus semua atau sebagian Jalur Sepeda Pop-Up di forum komunitas pada 10 November 2022 atau setelahnya dalam postingan media sosial.

Mosi tersebut menyatakan bahwa CEO menulis kepada DOT untuk meminta agar mereka segera menerapkan rekomendasi dalam laporan Traffix sehubungan dengan penghapusan perawatan Pop-Up Bike Lane termasuk semua gundukan kecepatan, bollard, balok beton, dan garis kuning di sana. lokasi dan juga di Westbury Street, St Kilda East dan persimpangan Brighton Rd dengan Dickens Street. Secara khusus, Dewan meminta DoT untuk menghapus perawatan berikut:

• Marine Parade Curb Memisahkan Jalur Sepeda dengan berkonsultasi dengan Dewan
• Marine Parade/persimpangan dengan Wordsworth Street, Thackeray Street, Meredith
• Jalan, Marine Ave.
• Jalan Richardson/Jalan Withers
• Jalan Deakin/Jalan Loch/Jalan York
• Lyons Street/Bridge Street/Esplanade West
• Jalan McGregor/Jalan Taman & Jalan Halaman
• Pasang kembali Persimpangan Brighton Road dan Dickens Street mirip dengan tetangganya
• jalan di Hennessy Ave dan Milton Street

Mosi ini mengikuti pemungutan suara Dewan pada 7 September untuk mendukung roll back 4 km dari 38 km infrastruktur sepeda Pop-up yang terpasang.