Oleh Mark Naughton
Infrastruktur jalur sepeda pop-up baru yang dipasang di pinggiran kota Melbourne gagal menjaga keselamatan pengendara sepeda dan di banyak tempat justru menempatkan mereka dalam bahaya yang lebih besar, sebuah studi baru menunjukkan. Lihat laporan terlampir di bawah.
Tinjauan independen terhadap program tersebut di wilayah pemerintah daerah Port Phillip, yang merupakan bagian dari skema keselamatan jalan raya senilai $13 juta di empat zona di Melbourne, memberikan penilaian yang pedas terhadap peluncuran program tersebut, dan merekomendasikan agar jalur tersebut dihapus atau diubah secara signifikan.
“Sebagian besar infrastruktur jalur sepeda pop-up menawarkan manfaat terbatas bagi pengendara sepeda atau mengakibatkan peningkatan risiko bagi pengguna jalan raya, termasuk pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda,” laporan yang dibuat oleh konsultan terkemuka Traffix Group menyimpulkan.
Laporan tersebut, yang disusun oleh sekelompok warga Port Phillip yang peduli, menimbulkan tanda bahaya besar mengenai bagaimana mobil dan pengendara sepeda dapat hidup berdampingan di ruas jalan utama yang telah dibangun jalur baru.
Di sepanjang Marine Parade, misalnya, penerapan jalur sepeda pop-up tidak konsisten sehingga menimbulkan ketidakpastian lalu lintas.
“Perlakuan ini telah menyebabkan kebingungan bagi beberapa pengendara, dan masyarakat melaporkan adanya kendaraan yang mengemudi di jalur sepeda yang terpisah,” katanya.
Laporan tersebut memperingatkan bahwa pengendara tidak mengetahui dengan jelas bagaimana cara berbelok ke kiri melintasi jalur sepeda baru.
“Hal ini kemungkinan akan meningkatkan risiko tabrakan karena pengendara yang berbelok ke kiri tidak menyadari adanya pengendara sepeda yang mendekat dari belakang mereka,” kata laporan tersebut.
Laporan tersebut juga mencatat bahwa jalur sepeda yang sudah ada dan sepenuhnya terpisah dari lalu lintas Marine Parade telah ada selama bertahun-tahun, sehingga menimbulkan pertanyaan mengapa infrastruktur baru diperlukan.
Secara keseluruhan, laporan ini merekomendasikan “sebagian besar pengobatan sementara harus dihilangkan atau diubah secara signifikan.”
Mark Naughton, juru bicara kelompok penduduk Port Phillip yang membuat laporan tersebut, mengatakan pemerintah negara bagian dan otoritas lokal yang bersama-sama mendanai skema tersebut harus memperhatikan saran para ahli dan memulai lagi.
“Jalur-jalur tersebut melakukan kebalikan dari apa yang seharusnya mereka lakukan. Hal ini membuang-buang uang pembayar pajak dan pembayar tarif, dan lebih buruk lagi, hal ini juga membahayakan nyawa,” katanya.
“Perangkat yang dipasang membingungkan pengendara dan pengendara sepeda serta akan meningkatkan konflik antara sepeda dan mobil. Hal ini memperburuk kemacetan lalu lintas dan pasti akan menyebabkan lebih banyak kecelakaan dan cedera bersepeda.
Tidak ada konsultasi masyarakat mengenai hal ini sebelum jalur sepeda pop-up dipasang. Masalah apa yang mereka coba selesaikan di sini? Kami tidak yakin, tidak ada yang bisa menjelaskan apa masalahnya.”
Pembaca dapat meminta salinannya dengan mengirimkan email ke mail@ropp.org.au
