馬克諾頓

一項新的研究顯示，墨爾本內城區安裝的新的快閃自行車道基礎設施未能保證騎車者的安全，並且在許多地方使他們面臨更大的危險。請參閱下面所附的報告。

菲利普港地方政府地區的該計劃是墨爾本四個區域耗資 1300 萬澳元的道路安全計劃的一部分，對該計劃的獨立審查對實施的評估十分嚴厲，建議拆除或大幅修改車道。

領先顧問公司Traffix Group 的報告總結道：「絕大多數彈出式自行車道基礎設施要么為騎車者提供有限的好處，要么導致道路使用者（包括駕駛者和騎車者）面臨更大的風險。 」

這份由菲利普港一群憂心忡忡的居民委託撰寫的報告對汽車和騎自行車者如何在已安裝新車道的關鍵路段上共存提出了重大危險信號。

例如，沿著馬林百列，彈出式自行車道的應用不一致，導致交通不穩定。

報導稱：“這種處理方式給一些駕駛者帶來了困惑，社區報告了車輛在單獨的自行車道上行駛的情況。”

報告警告說，駕駛者不清楚如何左轉穿過新的自行車道。

報導稱：“這可能會增加發生碰撞的風險，因為左轉的駕駛者不會意識到有騎自行車的人從他們身後駛來。”

該報告還指出，一條與馬林百列交通完全分開的現有自行車道已經存在多年，這引發了人們對為什麼需要新基礎設施的疑問。

總體而言，它建議“大多數臨時治療措施應該取消或進行重大修改。”

委託撰寫這份報告的菲利普港居民團體發言人馬克諾頓表示，共同資助該計畫的州政府和地方當局應該聽取專家的建議並重新開始。

「這些車道的表現與它們應該做的完全相反。這是浪費納稅人和納稅人的錢，更糟的是，它不必要地將生命置於危險之中，」他說。

「安裝的設備會讓駕駛者和騎自行車的人感到困惑，並且會增加自行車和汽車之間的衝突。它們加劇了交通擁堵，勢必會導致更多的騎行事故和傷害。

在安裝彈出式自行車道之前，沒有就此進行過社區諮詢。他們在這裡試圖解決的問題是什麼？我們不確定，沒有人能清楚地說明問題出在哪裡。”

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