Di Mark Naughton

La nuova infrastruttura di piste ciclabili installate nella periferia interna di Melbourne non riesce a garantire la sicurezza dei ciclisti e in molti luoghi li mette in pericolo maggiore, mostra un nuovo studio. Vedi relazione allegata qui sotto.

La revisione indipendente del programma nell’area del governo locale di Port Phillip, parte di un programma di sicurezza stradale da 13 milioni di dollari in quattro zone di Melbourne, è severa nella sua valutazione dell’implementazione, raccomandando che le corsie vengano rimosse o modificate in modo significativo.

“La stragrande maggioranza delle infrastrutture di piste ciclabili temporanee offre vantaggi limitati per i ciclisti o comporta un rischio maggiore per gli utenti della strada, compresi automobilisti e ciclisti”, conclude il rapporto dei principali consulenti Traffix Group.

Il rapporto, commissionato da un gruppo di residenti di Port Phillip preoccupati, solleva significativi segnali d’allarme su come auto e ciclisti possano coesistere sui tratti chiave di strada dove sono state installate le nuove corsie.

Lungo la Marine Parade, ad esempio, le piste ciclabili pop-up vengono applicate in modo incoerente, causando incertezza nel traffico.

"Il trattamento ha causato confusione in alcuni automobilisti, con la comunità che ha segnalato casi di veicoli che circolavano su piste ciclabili separate", si legge.

Il rapporto avverte che gli automobilisti non hanno ben chiaro come girare a sinistra attraverso le nuove piste ciclabili.

“Ciò probabilmente aumenterà il rischio di collisioni poiché gli automobilisti che svoltano a sinistra non si accorgeranno dei ciclisti che si avvicinano da dietro di loro”, afferma il rapporto.

Il rapporto rileva inoltre che una pista ciclabile completamente separata dal traffico della Marine Parade esiste già da molti anni, sollevando interrogativi sul motivo per cui sono necessarie nuove infrastrutture.

Nel complesso, si raccomanda che “la maggior parte dei trattamenti temporanei debba essere rimossa o modificata in modo significativo”.

Mark Naughton, portavoce del gruppo di residenti di Port Phillip che ha commissionato il rapporto, ha affermato che il governo statale e le autorità locali che hanno finanziato congiuntamente il progetto dovrebbero prestare ascolto al consiglio degli esperti e ricominciare da capo.

“Le corsie stanno facendo esattamente l’opposto di quello che dovrebbero. Si tratta di sprecare il denaro dei contribuenti e dei contribuenti e, peggio ancora, si stanno mettendo inutilmente in pericolo vite umane”, ha affermato.

“I dispositivi installati creano confusione sia per gli automobilisti che per i ciclisti e aumenteranno i conflitti tra biciclette e auto. Essi aggravano la congestione del traffico e porteranno inevitabilmente a più incidenti e infortuni ciclistici.

Non c’è stata alcuna consultazione della comunità su questo argomento prima che venissero installate le piste ciclabili temporanee. Qual è il problema che stanno cercando di risolvere qui? Non ne siamo sicuri, nessuno riesce a spiegare quale sia il problema”.

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