马克·诺顿

一项新的研究显示，墨尔本内城区安装的新的弹出式自行车道基础设施未能保证骑车者的安全，并且在许多地方使他们面临更大的危险。请参阅下面所附的报告。

菲利普港地方政府地区的该计划是墨尔本四个区域耗资 1300 万澳元的道路安全计划的一部分，对该计划的独立审查对实施的评估十分严厉，建议拆除或大幅修改车道。

领先咨询公司 Traffix Group 的报告总结道：“绝大多数弹出式自行车道基础设施要么为骑车者提供有限的好处，要么导致道路使用者（包括驾车者和骑车者）面临更大的风险。”

这份由菲利普港一群忧心忡忡的居民委托撰写的报告对汽车和骑自行车者如何在已安装新车道的关键路段上共存提出了重大危险信号。

例如，沿着马林百列，弹出式自行车道的应用不一致，导致交通不稳定。

报告称：“这种处理方式给一些驾车者带来了困惑，社区报告了车辆在单独的自行车道上行驶的情况。”

报告警告说，驾车者不清楚如何左转穿过新的自行车道。

报告称：“这可能会增加发生碰撞的风险，因为左转的驾车者不会意识到有骑自行车的人从他们身后驶来。”

该报告还指出，一条与马林百列交通完全分开的现有自行车道已经存在多年，这引发了人们对为什么需要新基础设施的疑问。

总体而言，它建议“大多数临时治疗措施应该取消或进行重大修改。”

委托撰写这份报告的菲利普港居民团体发言人马克·诺顿表示，共同资助该计划的州政府和地方当局应该听取专家的建议并重新开始。

“这些车道的表现与它们应该做的完全相反。这是浪费纳税人和纳税人的钱，更糟糕的是，它不必要地将生命置于危险之中，”他说。

“安装的设备会让驾车者和骑自行车的人感到困惑，并且会增加自行车和汽车之间的冲突。它们加剧了交通拥堵，势必会导致更多的骑行事故和伤害。

在安装弹出式自行车道之前，没有就此进行过社区咨询。他们在这里试图解决的问题是什么？我们不确定，没有人能清楚地说明问题出在哪里。”

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