Von Cameron Smith
Besorgte Anwohner haben gehört, wie Kandidaten für die Wählerschaft von Albert Park auf einem „Kandidatenforum“ vor Beginn der Wahlen am Montag, dem 14. November, ihre Position zu den kürzlich installierten Pop-up-Fahrradwegen darlegten. Drei der Kandidaten haben schriftliche und nachdrückliche Kommentare abgegeben, die das Feedback der Community und einen unabhängigen Bericht der Traffix Group über die Sicherheit der Pop-up-Radwege widerspiegeln.
Den vier Kandidaten, die letzten Donnerstag auf einem Community-Forum sprachen, wurde der Traffix-Bericht drei Tage vor der Veranstaltung zur Verfügung gestellt, um sicherzustellen, dass sie Zeit hatten, die Ergebnisse zu verstehen. Besorgte Anwohner nahmen letzten Donnerstag auch an einem Kandidatenforum teil, um vier Kandidaten zu hören, die auf die folgende Frage antworteten:
„Sie alle haben eine unabhängige Risikobewertung der in der gesamten Wählerschaft installierten Pop-up-Fahrradinfrastruktur erhalten. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass das, was installiert wurde, unnötig ist und zwangsläufig die Risiken für Radfahrer erhöht – das genaue Gegenteil von dem, was beabsichtigt war. Wenn Sie gewählt werden, werden Sie die Entfernung der gesamten Pop-up-Fahrradinfrastruktur von den Straßen von Port Phillip unterstützen?“
In der folgenden Tabelle finden Sie eine Zusammenfassung der Kandidatenpositionen auf den Pop-up-Radwegen ab dem 14. November 2022:
| KANDIDATEN POP-UP-RADWEG SCHRIFTLICHE STELLUNGNAHME |
| Vollständige Entfernung | Teilweise Entfernung | Rezension | Ohne Verpflichtungen |
Georgina Dragwidge | Keine Verpflichtung dazu | Keine Verpflichtung dazu | Ja – zu einer vollständigen Überprüfung verpflichtet | N / A |
Kim Samiotis | Keine Verpflichtung dazu | Ja – verpflichtet, die im Trafficx-Bericht hervorgehobenen und andere ähnliche Installationen zu entfernen | Ja – verpflichtet, andere Standorte in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung und VicRoads zu prüfen | N / A |
Lauren Sherson | Ja: Verpflichtung zur sofortigen und vollständigen Entfernung | N / A | N / A | N / A |
Nina Taylor | Keine Verpflichtung dazu | Keine Verpflichtung dazu | Keine Verpflichtung dazu | Keine schriftliche Stellungnahme des Kandidaten erhalten. |
Alle Kandidaten räumten ein, dass die neue Fahrradinfrastruktur die Erwartungen der Gemeinschaft nicht erfüllte, und drei der Kandidaten waren besorgt über den Abschluss der Traffix-Sicherheitsbewertung.
Jan Talacko, einer der Bewohner, der den Traffix-Bericht in Auftrag gegeben hatte, sagte, er sei „erstaunt, dass Nina Taylor den Traffix-Bericht nicht vor dem Forum gelesen hatte“. Frau Taylor sagte, es sei die Verantwortung des Rates, die Infrastruktur zu entfernen oder zu ändern, und sie würde die Entscheidung des Rates respektieren. Viele Anwohner fanden, dass dieser Kommentar im Widerspruch zu dem steht, was vom Verkehrsministerium der Landesregierung mitgeteilt und von der Stadt Port Phillip bestätigt wurde, wobei es das DoT ist, das das Budget für die Entfernung der Pop-up-Infrastruktur bestätigt hat.
Wir stellen auch fest, dass ein Teil der Infrastruktur auf einer State Arterial Road (den schwarzen und roten Straßen in Ihrem Melways) wie der Marine Parade/Beach Road installiert ist, was das mangelnde Verständnis von Frau Taylor für die Probleme weiter unterstreicht, wenn sie feststellt, dass „ … der Stadtrat hat das Ermessen über die Entfernung der Radwege, weil sie sich auf Gemeindestraßen befinden…“ – dies ist nicht der Fall, wenn es sich um eine staatliche Ausfallstraße handelt und daher vom DoT verwaltet wird.
Sie können die Antworten der Kandidaten auf die Frage in einer 8-minütigen Diskussion ab 1 Stunde 43 Minuten 50 Sekunden in der Aufzeichnung des Forums hier sehen:
In alphabetischer Reihenfolge der Nachnamen stellen wir nachfolgend eine Zusammenfassung der schriftlichen Stellungnahme jedes Kandidaten bereit:
Georgina Dragwidge (unabhängig):
- Meine Position ist, dass die Versuche mit Pop-Up-Radwegen ein Misserfolg sind. Es gibt Aspekte, die unsicher und übertechnologisch sind, und vor allem hatte die Studie sehr wenig bis gar keine Rücksprache mit der Community. Wenn ich gewählt werde, werde ich um eine vollständige Überprüfung des Prozesses bitten und in Absprache mit der Gemeinde eine Entscheidung treffen, die im besten Interesse aller Bewohner ist. Ich werde mit keiner Partei Vorzugsvereinbarungen treffen und mit allen Regierungsvertretern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass unsere Gemeinschaft gehört wird.
Kim Samiotis (Grüne):
· Nachdem ich den Traffix-Bericht gelesen und das Pop-up-Radwegprogramm auf verschiedenen Wegen recherchiert habe, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der einzig richtige Weg nach vorne darin besteht, die Entfernung der im Bericht beschriebenen Pop-up-Radwegstandorte zu unterstützen und die anderen, bei denen diese Konstruktionen typisch sind (dh mit den gleichen Konstruktionsrisiken wie im Traffix-Bericht beschrieben). Ich nehme zur Kenntnis, dass einige andere Websites bereits geändert oder entfernt werden, und erkenne an, dass einige andere einer weiteren Überprüfung und Bewertung bedürfen. Darauf werde ich hinarbeiten.
·
Ich verspreche Ihnen, dass ich mich in meiner Rolle als Abgeordneter (falls gewählt) für die Sicherheit in der Gemeinde und natürlich als Abgeordneter der Grünen für eine bessere, sicherere und vernünftigere Fahrradinfrastruktur einsetzen werde, um die Sicherheit des aktiven Verkehrs zu fördern in der Gemeinschaft angenommen und tragen zu verringerten Emissionen bei.
· In Bezug auf die bestehende Versuchsinfrastruktur verpflichte ich mich, mich für die Entfernung der im Traffix-Bericht bewerteten Standorte und für eine weitere Überprüfung der Eignung und Risiken der zu diesem Zeitpunkt verbleibenden Versuchsstandorte einzusetzen, in Zusammenarbeit mit VicRoads und dem Port Phillip Council, einschließlich der neu gewählten Bürgermeisterin Heather Cunsolo, um sicherzustellen, dass die Stimmen der Gemeinde zu diesem Thema gehört werden.
Lauren Sherson (Liberale):
·
Die Pop-up-Radwege müssen weg. Alle von ihnen.
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Wie meine Nachbarn wurde ich mitten in der Nacht von Straßenarbeiten geweckt, um festzustellen, dass meine Straße gefährlich geworden und zerstört worden war, und ich wurde nie konsultiert. Die Pop-up-Radwege müssen weg. Alle von ihnen. Im Gegensatz zum Vertreter der Labour Party werde ich, wenn ich gewählt werde, das Verkehrsministerium anweisen, den Pop-up-Fahrradweg-Versuch sofort zu beenden und alle Poller, Betonblöcke, Geschwindigkeitskissen und gelbe Farbe in St. Kilda, St. Kilda West, Middle Park, Albert Park, South Melbourne und Port Melbourne.
Nina Taylor (ALP):
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Bis zum 14. November 2022 keine schriftliche Antwort erhalten.
Gastgeber des Forums war UnChain, das die vier Spitzenkandidaten der Liberalen, der Arbeiterpartei und der Grünen sowie die Unabhängige Georgina Dragwidge eingeladen hatte. Jeder der Spitzenkandidaten hielt ein Eröffnungsstatement und wurde eingeladen, über vier ausgewählte Themen zu sprechen.
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Zugang zu Gesundheitsdiensten
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Klima / Öffentliche Verkehrsmittel
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Victorias Post-COVID-Ausrichtung (möglicherweise einschließlich sozialer, kultureller, wirtschaftlicher und budgetärer Fragen)
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Integrität in der Regierung.
Als Reaktion auf diese Themen diskutierten die Kandidaten sowohl die Politik der Landesregierung als auch die Prioritäten für die Wählerschaft im Albert Park, gefolgt von einer Frage-und-Antwort-Sitzung, die eine Diskussion über Radwege beinhaltete.
