Tous les candidats ont reconnu que la nouvelle infrastructure cyclable ne répondait pas aux attentes de la communauté et trois des candidats étaient préoccupés par la conclusion de l'évaluation de la sécurité de Traffix.
Jan Talacko, qui était l'un des résidents à avoir commandé le rapport Traffix, a déclaré qu'il "était étonné que Nina Taylor n'ait pas lu le rapport Traffix avant le forum". Mme Taylor a déclaré qu'il était de la responsabilité du conseil d'enlever ou de modifier l'infrastructure et qu'elle respecterait la décision du conseil. De nombreux résidents ont trouvé que ce commentaire était en contradiction avec ce qui avait été communiqué par le ministère des Transports du gouvernement de l'État et confirmé par la ville de Port Phillip, selon lequel c'est le DoT qui a confirmé le budget pour la suppression de l'infrastructure éphémère.
Nous notons également qu'une partie de l'infrastructure est installée sur une artère nationale (les routes noires et rouges de votre Melways) telles que Marine Parade / Beach Road, ce qui souligne encore un manque de compréhension des problèmes par Mme Taylor lorsqu'elle note que " … le conseil a le pouvoir discrétionnaire de supprimer les pistes cyclables parce qu'elles se trouvent sur les routes du conseil… »- ce n'est pas le cas lorsqu'il s'agit d'une artère nationale et donc administrée par le DoT.
Vous pouvez regarder les candidats répondre à la question dans une discussion de 8 minutes à partir de 1 heure 43 minutes 50 secondes sur l'enregistrement du forum ici :
Dans l'ordre alphabétique des noms de famille, nous fournissons ci-dessous un résumé de la position écrite de chaque candidat :
Georgina Dragwidge (indépendante) :
- Ma position est que les essais de pistes cyclables Pop-Up sont un échec. Il y a des aspects qui ne sont pas sûrs, trop conçus et, plus important encore, l'essai a eu très peu ou pas de consultation avec la communauté. Si je suis élu, je demanderai un examen complet de l'essai et, en consultation avec la communauté, je prendrai une décision qui est dans le meilleur intérêt de tous les résidents. Je ne conclurai aucun accord préférentiel avec aucun parti et travaillerai avec quiconque est au gouvernement pour veiller à ce que notre communauté soit entendue.
Kim Samiotis (Verts) :
· Après avoir lu le rapport Traffix et étudié le programme de voies cyclables éphémères par diverses voies, je suis arrivé à la conclusion que la seule bonne voie à suivre est de soutenir la suppression des sites de voies cyclables éphémères qui sont décrits dans le rapport et les autres où ces conceptions sont typiques (c'est-à-dire avec les mêmes risques de conception que ceux décrits dans le rapport Traffix). Je note que certains autres sites sont déjà en cours de modification ou de suppression et je reconnais que plusieurs autres nécessitent un examen et une évaluation plus approfondis. Je vais travailler dans ce sens.
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Je m'engage envers vous à plaider dans mon rôle de député (si élu) pour la sécurité dans la communauté et, bien sûr, en tant que député vert pour une infrastructure cyclable meilleure, plus sûre et plus sensée afin d'encourager le transport actif à être en toute sécurité. adoptés dans la communauté et contribuent à réduire les émissions.
· En ce qui concerne l'infrastructure d'essai existante, je m'engage à plaider pour le retrait des sites évalués dans le rapport Traffix et pour un examen plus approfondi de la pertinence et des risques des sites d'essai restants à ce moment-là, en collaboration avec VicRoads et le Port Phillip Council, y compris la mairesse nouvellement élue Heather Cunsolo pour s'assurer que les voix de la communauté sont entendues sur cette question.
Lauren Sherson (libéral):
·
Les pistes cyclables pop-up doivent disparaître. Tous.
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Comme mes voisins, j'ai été réveillé en pleine nuit par des travaux routiers pour découvrir que ma rue était devenue dangereuse, avait été détruite et je n'ai jamais été consulté. Les pistes cyclables éphémères doivent disparaître. Tous. Contrairement au représentant du Parti travailliste, si je suis élu, je demanderai au ministère des Transports de mettre immédiatement fin à l'essai de la piste cyclable Pop Up et de retirer toutes les bornes, blocs de béton, coussins de vitesse et peinture jaune à travers St Kilda, St Kilda West, Middle Park, Albert Park, South Melbourne et Port Melbourne.
Nina Taylor (ALP):
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Aucune réponse écrite reçue au 14 novembre 2022.
Le Forum était organisé par UnChain qui a invité les quatre têtes de liste des partis libéral, travailliste et vert, et l'indépendante Georgina Dragwidge. Chacun des candidats principaux a fait une déclaration liminaire et a été invité à parler de quatre sujets choisis.
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Accès aux services de santé
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Climat / Transports publics
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La direction post-COVID de Victoria (y compris potentiellement les questions sociales, culturelles, économiques et budgétaires)
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Intégrité au sein du gouvernement.
En répondant à ces sujets, les candidats ont discuté à la fois de la politique du gouvernement de l'État et des priorités de l'électorat d'Albert Park, suivis d'une séance de questions-réponses comprenant une discussion sur les pistes cyclables.
