커뮤니티의 대규모 반발 이후 포트 필립 의회는 9월 7일 수요일에 최근 설치된 팝업 자전거 인프라 38km 중 4km를 롤백하라는 교통부 제안 수정안을 승인하기로 투표했습니다. Andrew Bond 판사는 시의회 의원들이 Bridge Street, Port Melbourne 및 Westbury Street, St Kilda East의 주차장을 제거해야 할 수 있는 대안 설계를 검토할 수 있는 기회를 제공하기 위해 몇 가지 수정안을 작성했습니다.

롤백에는 다음이 포함됩니다.

• 사우스 멜버른의 Nelson Road에서 시험을 종료하고 원래 도로 상태로 복원
• Port Melbourne의 Bridge Street에서 Williamstown Road로 좌회전 차선을 복원합니다.
• Bridge Street의 중앙 자전거 차선 시범을 종료하고 원래의 도로 상태를 복원하며 대체 안전한 자전거 차선 설계를 모색하고 거리 주차 공간 제거가 필요한 모든 개념을 시의회 의원에게 전달하여 사전에 지역사회 협의가 이루어지도록 요청합니다. 모든 구현에
• 재판을 종료하고 Bridge와 Bay Street 교차로에서 좌회전 차선을 복원합니다.
• 연석 및 볼라드 제거에 중점을 두고 Bridge Street와 Esplanade West 사이의 Lyons Street에서 시각적 편의 시설을 개선합니다.
• 마린 퍼레이드(Marine Parade)의 Dickens Street와 Glen Huntley Road 교차로의 시각적 편의 시설 개선
• 미들파크 암스트롱 스트리트 시범종료 및 원래 도로상태 복원
• Westbury Street, St Kilda East의 현재 시범 처리를 계속 모니터링하고 대체 설계를 모색하며, 거리 주차 공간 제거가 필요한 모든 개념을 시의원에게 전달하여 구현 전에 지역사회 협의가 수행되도록 요청합니다. .

몇몇 의원들은 롤백이 자전거 이용자에게 안전하지 않다고 주장하면서 제안된 변경 사항에 반대표를 던졌습니다. 이 발의안을 지지하는 다른 시의회 의원들은 새로운 인프라가 자전거 이용자에게 안전 문제를 야기한다고 말하는 주민들의 의견을 경청해야 한다고 말했습니다.

발의안을 여러 번 수정한 Andrew Bond 의원은 이렇게 말했습니다. “이것은 혼란스러운 자전거 도로를 되돌릴 수 있는 아주 좋은 시작이며 우리 시의 상식을 위한 승리입니다. 설치된 것에 대한 우려를 표명하기 위해 저에게 연락해주신 모든 주민과 자전거 이용자에게 감사드립니다. 여전히 제거하거나 변경해야 하는 주변 영역을 계속 옹호하십시오. 주 정부는 경청하고 있으며 그렇게 한 것에 대해 축하를 받아야 합니다.”

사우스 멜버른 주민인 Cameron Smith는 이렇게 말했습니다. “DOT 제안은 긍정적인 시작이지만 빅토리아 정부와 의회에 계속 영향을 주어 위험하고 불필요한 도로 처리 장치 중 나머지 34km를 제거하거나 수정해야 합니다. 2023년 말 임상 종료 시까지”

정기적으로 자전거를 타는 주민인 Adam Blandford는 "Westbury Street의 자전거 이용자의 안전에 대해 매우 우려하고 있으며 DOT가 원래 도로 복원을 제안하지 않은 것에 실망했습니다". DOT는 Westbury Street의 팝업 자전거 처리를 모니터링하고 COPP와 협력하여 대체 치료법을 모색할 것을 제안합니다.