Nach einer massiven Gegenreaktion der Gemeinde stimmte der Rat von Port Phillip am Mittwoch, dem 7. September, dafür, einen geänderten Vorschlag des Verkehrsministeriums zu unterstützen, 4 km der 38 km kürzlich installierten Pop-up-Bike-Infrastruktur zurückzunehmen. Cr Andrew Bond hat mehrere Änderungen vorgenommen, um sicherzustellen, dass die Stadträte die Möglichkeit erhalten, alternative Entwürfe zu prüfen, die möglicherweise die Entfernung von Parkplätzen in Bridge Street, Port Melbourne und Westbury Street, St. Kilda East erforderlich machen.

Das Rollback beinhaltet

• Beenden Sie den Versuch auf der Nelson Road in South Melbourne und stellen Sie den ursprünglichen Straßenzustand wieder her
• Stellen Sie die Linksabbiegespur von der Bridge Street in Port Melbourne wieder in die Williamstown Road ein
• Beenden Sie die Erprobung der zentralen Radwege an der Bridge Street, stellen Sie den ursprünglichen Zustand der Straße wieder her und prüfen Sie alternative sichere Radwegdesigns. Fordern Sie, dass alle Konzepte, die die Entfernung von Parkplätzen auf der Straße erfordern, den Stadträten vorgelegt werden, damit sie vorher mit der Gemeinde konsultiert werden können zu jeglichen Implementierungen
• Beenden Sie den Versuch und stellen Sie die Linksabbiegespur an der Kreuzung von Bridge und Bay Street wieder her
• Verbesserung der visuellen Annehmlichkeiten in der Lyons Street, zwischen Bridge Street und Esplanade West, mit Schwerpunkt auf der Entfernung von Bordsteinen und Pollern
• Verbessern Sie die visuelle Annehmlichkeit an der Kreuzung Dickens Street und Glen Huntley Road an der Marine Parade
• Beenden Sie den Versuch auf der Armstrong Street im Middle Park und stellen Sie den ursprünglichen Straßenzustand wieder her
• Beobachten Sie weiterhin die aktuellen Probebehandlungen in der Westbury Street, St. Kilda East, und prüfen Sie alternative Entwürfe. Fordern Sie, dass alle Konzepte, die die Entfernung von Parkplätzen auf der Straße erfordern, den Stadträten vorgelegt werden, damit vor einer Umsetzung eine Konsultation der Gemeinde durchgeführt werden kann .

Mehrere Stadträte stimmten gegen die vorgeschlagenen Änderungen und behaupteten, dass die Rollbacks für Radfahrer unsicher seien. Andere Stadträte, die den Antrag unterstützten, sagten, sie seien gezwungen, den Anwohnern zuzuhören, die sagten, die neue Infrastruktur verursache Sicherheitsprobleme für Radfahrer.

Cr Andrew Bond, der mehrere Änderungsanträge zum Antrag einbrachte, erklärte: „Dies ist ein sehr guter Anfang, um das Chaos auf den Radwegen zu beseitigen, und ein Sieg für den gesunden Menschenverstand in unserer Stadt.“ Vielen Dank an alle Anwohner und Radfahrer, die mich kontaktiert haben, um ihre Bedenken hinsichtlich der installierten Maßnahmen zum Ausdruck zu bringen. Setzen Sie sich weiterhin für die Bereiche in Ihrer Nähe ein, die noch entfernt oder verändert werden müssen. Die Landesregierung hört zu und gebührt dafür unsere Glückwünsche.“

Cameron Smith, ein Einwohner von South Melbourne, sagte: „Obwohl der DOT-Vorschlag ein positiver Anfang ist, müssen wir weiterhin Einfluss auf die Regierung und den Rat von Victoria nehmen, um die anderen 34 km dieser gefährlichen und unnötigen Straßenbehandlungen zu entfernen oder zu ändern, da sie unverändert bleiben.“ bis zum Ende des Prozesses Ende 2023“.

Der Anwohner Adam Blandford, ein regelmäßiger Fahrradfahrer, „ist sehr besorgt um die Sicherheit der Radfahrer in der Westbury Street und ist enttäuscht, dass das Ministerium für Verkehr (DOT) nicht vorgeschlagen hat, die ursprüngliche Straße wiederherzustellen“. DOT schlägt vor, die Pop-up-Bike-Behandlung in der Westbury Street zu überwachen und mit COPP zusammenzuarbeiten, um alternative Behandlungen zu erkunden.