在社区强烈反对后，菲利普港市议会于 9 月 7 日星期三投票通过了交通部的一项修订提案，将最近安装的 38 公里快闪自行车基础设施中的 4 公里缩减。安德鲁·邦德议员做出了几项修正案，以确保议员有机会审查可能需要拆除墨尔本港布里奇街和圣基尔达东韦斯特伯里街停车场的替代设计。

回滚包括

• 结束南墨尔本尼尔森路试行并恢复原路况
• 恢复从墨尔本港桥街进入威廉斯敦路的左转车道
• 结束桥街中央自行车道的试验，恢复原来的道路状况，探索替代的安全自行车道设计，并要求将任何需要拆除路边停车位的概念提交给议员，以便事先进行社区咨询到任何实现
• 结束试验并恢复 Bridge 和 Bay Street 交叉口的左转车道
• 改善布里奇街和滨海艺术中心西之间的里昂街的视觉舒适度，重点是拆除路缘石和护柱
• 改善马林百列狄更斯街和格伦亨特利路交叉口的视觉舒适度
• 结束Middle Park阿姆斯特朗街的试验并恢复原路况
• 继续监测圣基尔达东韦斯特伯里街目前的试验处理，并探索替代设计，并要求将任何需要拆除路边停车位的概念提交给议员，以便在实施之前进行社区咨询。

几名议员投票反对拟议的改变，声称回滚对骑自行车的人来说不安全。其他支持该动议的议员表示，他们不得不听取居民的意见，他们认为新的基础设施给骑自行车的人带来了安全问题。

对该动议进行了多项修改的安德鲁·邦德议员表示：“这是消除自行车道混乱的良好开端，也是我们城市常识的胜利。感谢所有联系我表达对安装内容的担忧的居民和骑自行车的人。继续倡导您附近仍需要拆除或改变的区域。州政府正在倾听并应该为此表示祝贺”。

南墨尔本居民卡梅伦·史密斯 (Cameron Smith) 表示：“虽然交通部的提议是一个积极的开始，但我们需要继续影响维州政府和议会，以拆除或修改其他 34 公里的这些危险和不必要的道路处理措施，因为它们将保持不变直到 2023 年底审判结束”。

经常骑自行车的居民亚当·布兰福德（Adam Blandford）“非常担心韦斯特伯里街骑自行车的人的安全，并对交通部没有提议恢复原来的道路感到失望”。 DOT 建议监测 Westbury 街的 Pop-up 自行车处理方案，并与 COPP 合作探索替代处理方案。