Por un residente preocupado de Mills Street

Atribución de imagen: Imagen de Google de la intersección de Herbert-Montague Street y Kerferd Road

Existe una creciente preocupación con respecto a la avenida Shrine-to-Sea propuesta por el gobierno de Victoria en asociación con la ciudad de Port Phillip. A los residentes les preocupa que el proyecto no solo divida Port Phillip, sino que también divida la localidad de Albert Park. El camino a Beaconsfield Parade desde Kingsway a lo largo de Albert Street y Kerferd Road ya está claramente delineado. Fuente

Muchos residentes han expresado su preocupación de que un camino dedicado con las carreteras laterales que se cruzan bloqueadas creará una barrera seria y permanente que tendrá un efecto similar al que ocurrió cuando se forjó el Kingsway forzado en medio del sur de Melbourne, creando una autopista que divide la ciudad de entonces en dos áreas bien diferenciadas con poca comunicación entre ellas.

A los residentes les preocupa que el cierre de Herbert-Montague Street y Kerferd Road, Albert Park pueda ser el comienzo de una serie de cierres planificados por el Concejo para implementar esta política comunitaria divisiva.

El cierre de las calles Herbert y Montague ahora parece ser permanente luego de los extensos retrasos del juicio que comenzó en febrero de 2021, con la recopilación de datos de tráfico. El sitio web del Consejo dice: "Debido a las restricciones de Covid-19, no hemos podido registrar los recuentos finales de datos de tráfico y los realizaremos tan pronto como disminuyan las restricciones". Hasta ese momento, el juicio permanecerá en su lugar'. Fuente

Hay buenas razones para no implementar este y otros cierres de carreteras:

1. Una barrera inconveniente hacia el centro comercial Albert Park desde el este de Kerferd Road y hacia Middle Park desde el lado de Albert Park.

2. Todos los cierres de calles tienen un impacto negativo en otras calles aledañas al redirigir y aumentar el tráfico en un patrón anormal. Se incrementará el tráfico en:

• una. camino de canterbury
• b. Calle Hambleton
• C. Calle Richardson
• d. Calle Merton
• mi. Calle O'Grady
• F. Calle Little O'Grady
• gramo. Calle Finlay

3. Inhibe la interacción comunitaria para una población que envejece

4. No es más seguro para peatones o ciclistas

La solución de gestión del tráfico en Danks Street, donde se cruza con Kerferd Road (ver la imagen de Google a continuación) ha funcionado bien para eliminar el peligro vehicular de la intersección. Si la preocupación es la prevención de accidentes de vehículos, entonces se puede implementar fácilmente una solución similar en la intersección de Montague-Herbert Street con Kerferd Road.