Bởi một cư dân phố Mills có liên quan

Thuộc tính hình ảnh: Google Hình ảnh của Đường Herbert-Montague và giao lộ Đường Kerferd

Ngày càng có nhiều lo ngại liên quan đến Đại lộ Shrine-to-Sea do Chính phủ Victoria hợp tác với Thành phố Port Phillip đề xuất. Người dân lo ngại dự án có thể không chỉ chia cắt Port Phillip mà còn chia cắt địa phương Công viên Albert. Đường dẫn đến Beaconsfield Parade từ Kingsway dọc theo Đường Albert và Đường Kerferd đã được phân định rõ ràng. Nguồn

Nhiều cư dân đã bày tỏ lo ngại rằng một con đường dành riêng với các đường phụ giao nhau bị chặn sẽ tạo ra một rào cản nghiêm trọng và vĩnh viễn, có ảnh hưởng tương tự như đã xảy ra khi Kingsway thực thi được xây dựng qua giữa Nam Melbourne - tạo ra một dải phân cách xa lộ. thành phố sau đó thành hai khu vực riêng biệt với rất ít liên lạc giữa.

Cư dân lo ngại rằng việc đóng cửa tại Phố Herbert-Montague và Đường Kerferd, Công viên Albert có thể là khởi đầu cho một loạt các cuộc đóng cửa theo kế hoạch của Hội đồng nhằm thực hiện chính sách gây chia rẽ cộng đồng này.

Việc đóng cửa Đường Herbert và Montague hiện dường như là vĩnh viễn sau sự chậm trễ nhiều so với thời gian thử nghiệm bắt đầu vào tháng 2 năm 2021, với việc thu thập dữ liệu giao thông. Trang web của Hội đồng tuyên bố 'Do các hạn chế của Covid-19, chúng tôi không thể ghi lại số lượng dữ liệu lưu lượng truy cập cuối cùng và sẽ tiến hành những điều này ngay khi các hạn chế giảm bớt. Cho đến thời điểm này phiên tòa vẫn sẽ diễn ra '. Nguồn

Có những lý do chính đáng để không thực hiện điều này và các việc đóng cửa đường khác:

1. Một rào cản bất tiện đối với trung tâm mua sắm Albert Park từ phía đông của Đường Kerferd và đến Middle Park từ phía Albert Park.

2. Tất cả các đường phố bị đóng cửa đều có tác động tiêu cực đến các đường phố xung quanh khác bằng cách tái định hướng và gia tăng giao thông theo hình thức bất thường. Lưu lượng truy cập sẽ được tăng lên vào:

• một. Đường Canterbury
• b. Phố Hambleton
• c. Đường Richardson
• d. Đường Merton
• e. Phố O'Grady
• f. Phố Little O'Grady
• g. Phố Finlay

3. Ức chế tương tác cộng đồng đối với dân số già

4. Không có gì an toàn hơn cho người đi bộ hoặc đi xe đạp

Giải pháp quản lý giao thông tại Phố Danks nơi giao cắt với Đường Kerferd (xem hình ảnh của Google bên dưới) đã hoạt động tốt để loại bỏ nguy cơ xe cộ qua lại giao lộ. Nếu vấn đề phòng ngừa tai nạn xe cộ là mối quan tâm, thì một giải pháp tương tự có thể dễ dàng được thực hiện tại giao lộ Montague-Herbert Street với Kerferd Road.