Da un residente di Mills Street preoccupato

Attribuzione dell'immagine: Google Immagine dell'incrocio di Herbert-Montague Street e Kerferd Road

C'è una crescente preoccupazione per la proposta di Shrine-to-Sea Avenue proposta dal governo del Victoria in collaborazione con la città di Port Phillip. I residenti temono che il progetto possa non solo dividere Port Phillip, ma anche dividere la località di Albert Park. Il percorso per Beaconsfield Parade da Kingsway lungo Albert Street e Kerferd Road è già chiaramente delineato. Fonte

Molti residenti hanno espresso la loro preoccupazione per il fatto che un percorso dedicato con strade laterali intersecanti bloccate creerà in modo serio e permanente una barriera che avrà un effetto simile a quello che si è verificato quando la Kingsway forzata è stata forgiata attraverso il centro di South Melbourne, creando una divisione dell'autostrada l'allora città in due aree distinte con poca comunicazione tra loro.

I residenti temono che la chiusura di Herbert-Montague Street e Kerferd Road, Albert Park, possa essere l'inizio di una serie di chiusure pianificate dal Consiglio per attuare questa politica comunitaria divisiva.

La chiusura di Herbert e Montague Street sembra ora essere permanente a seguito dei lunghi ritardi del processo iniziato nel febbraio 2021, con la raccolta dei dati sul traffico. Il sito web del Consiglio afferma: "A causa delle restrizioni di Covid-19, non siamo stati in grado di registrare i conteggi finali dei dati sul traffico e li condurremo non appena le restrizioni si saranno allentate. Fino a questo momento il processo rimarrà in essere'. Fonte

Ci sono buone ragioni per non implementare questa e altre chiusure stradali:

1. Una barriera scomoda al centro commerciale Albert Park da est di Kerferd Road ea Middle Park dal lato Albert Park.

2. Tutte le chiusure stradali hanno un impatto negativo sulle altre strade circostanti reindirizzando e aumentando il traffico secondo uno schema anomalo. Il traffico sarà incrementato su:

• un. Strada di Canterbury
• b. Hambleton Street
• c. Via Richardson
• d. Via Merton
• e. O'Grady Street
• f. Little O'Grady Street
• g. Via Finlay

3. Inibisce l'interazione della comunità per una popolazione che invecchia

4. Non è più sicuro per pedoni o ciclisti

La soluzione di gestione del traffico in Danks Street, dove attraversa Kerferd Road (vedi immagine di Google sotto), ha funzionato bene per rimuovere il pericolo dei veicoli dell'incrocio. Se la preoccupazione è la prevenzione degli incidenti stradali, una soluzione simile può essere facilmente implementata all'incrocio di Montague-Herbert Street con Kerferd Road.