Ahli majlis mengundi menyokong usul yang meminta Jabatan Pengangkutan (DoT) mengubah suai beberapa Lorong Basikal Pop-Up baharu dan menjalankan audit keselamatan bagi semua lorong basikal baharu. Majlis bertindak balas terhadap tindak balas besar masyarakat di media sosial yang menimbulkan kebimbangan tentang keselamatan beberapa infrastruktur lorong basikal dan kesan visual. Penduduk telah mempersoalkan sama ada program itu meningkatkan keselamatan di jalan raya untuk penunggang basikal kerana pejalan kaki, pemandu dan penunggang basikal keliru dengan rawatan jalan raya, penempatan rawak blok konkrit, bollard dan bonggol laju, dan gangguan tanda jalan yang berlebihan dan bercanggah.
Infrastruktur itu adalah separuh kekal kerana perbicaraan akan dijalankan selama 12-18 bulan dan penduduk bimbang infrastruktur itu tidak akan diubah suai atau dialih keluar walaupun mendapat tentangan yang hebat.
Usul Majlis terakhir tidak sekuat usul asal Cr Andrew Bond yang meminta projek dihentikan serta-merta dan penyingkiran segera semua bonggol laju, blok konkrit dan bollard yang dipasang sebagai sebahagian daripada projek DoT. Cr Heather Cunsolo dan Cr Bond bersetuju dengan pendirian kompromi yang disokong oleh kebanyakan Ahli Majlis, untuk memastikan pegawai Majlis boleh memulakan perbincangan dengan DoT dengan kedudukan Majlis yang jelas.
Mesyuarat Majlis dihadiri oleh 80-100 orang dan 25 penduduk menyuarakan kebimbangan terhadap keselamatan infrastruktur basikal Pop-up dan pencemaran jalan warisan. Ahli Parlimen Nina Taylor (Wilayah Metropolitan Selatan) berkata DoT telah berunding secara meluas sebelum pemasangan infrastruktur dan tiga orang menyokong projek DoT, termasuk Ketua Pegawai Eksekutif Bicycles Victoria, Ahli Kumpulan Pengguna Basikal Port Phillip dan seorang penduduk.
Robyn Taylor dari Albert Park berkata, 'Program basikal pop timbul sepatutnya 'sentuhan ringan' tetapi ia telah mencipta keburukan yang ketara kepada jalan-jalan dan kampung kami yang dahulunya indah di Middle Park, Albert Park, South Melbourne dan Port Melbourne'.
Cameron Smith dari Melbourne Selatan berkata beliau 'menyokong penggunaan ruang awam oleh pejalan kaki, penunggang basikal, penunggang motosikal, skuter, pemandu kenderaan dan bukan anti-berbasikal semata-mata. Walau bagaimanapun, infrastruktur basikal baharu menjejaskan keselamatan secara negatif dan oleh itu direka bentuk dengan buruk. Mereka tidak semestinya terletak di jalan yang sesuai dan telah menyebabkan ramai penduduk menggaru kepala tentang keperluan sebenar untuk lorong basikal ini di atas dan di atas lorong basikal sedia ada.
Penceramah lain berkata mereka buta sebelah laluan basikal baharu kerana DoT tidak berunding secukupnya dengan penduduk. Hanya beberapa penduduk yang menerima poskad DoT dan menyedari notis awam dipasang pada tiang dan terdapat kekurangan maklumat di laman web DoT apabila penduduk mengklik pada kod QR dalam bahan DoT. DoT baru-baru ini telah mengemas kini tapak web mereka untuk memasukkan lebih banyak butiran mengenai infrastruktur jalan raya.
Majlis menyokong usul menyatakan bahawa CEO
1. Menulis kepada Jabatan Pengangkutan dan meminta mereka memasang semula belok kiri ke Jalan Williamstown dari Bridge St di Pelabuhan Melbourne.
2. Menulis surat kepada Jabatan Pengangkutan dan meminta supaya lorong basikal tengah Bridge St Port Melbourne dialihkan, dan keadaan asal dikembalikan semula.
3. Menulis kepada Jabatan Pengangkutan dan meminta DOT kembali ke Majlis dengan pilihan cadangan alternatif ke lorong basikal tengah Westbury St, St Kilda East.
4. Menulis kepada Jabatan Pengangkutan dan meminta bahawa di mana berpusing di sekitar bonggol laju diperhatikan; di mana bonggol laju terletak di jalan tempatan 40kmj; di mana bonggol laju segera mendahului atau mengikuti lintasan pejalan kaki yang dinaikkan, dan untuk semua blok konkrit, bollard, dan garisan kuning, DOT menunjukkan Majlis justifikasi untuk keperluan mereka mengenai keselamatan atau alasan lain, atau memudahkan penyingkirannya, atau mencadangkan rawatan alternatif .
5. Pegawai majlis untuk memberi taklimat kepada Ahli Majlis tentang maklum balas Jabatan Pengangkutan kepada surat Majlis secepat mungkin dan tidak lewat daripada Ogos 2022.
6. Menulis kepada Jabatan Pengangkutan dan meminta mereka menjalankan audit keselamatan yang mengkaji kebimbangan keselamatan yang dibangkitkan oleh masyarakat.
7. Minta DOT bekerjasama dengan City of Port Phillip untuk menyemak program Pop-Up Bike Lane sebelum sebarang semakan dan pemasangan infrastruktur pada masa hadapan di City of Port Phillip sebagai sebahagian daripada program DOT Pop Up Bike Lane berikutan penyiapan praktikal yang akan datang.
8. Minta DOT menjalankan perundingan menyeluruh dengan penduduk Kota Port Phillip sebelum sebarang semakan dan pemasangan infrastruktur pada masa hadapan di Bandar Port Phillip sebagai sebahagian daripada program DOT Pop-Up Bike Lane berikutan penyiapan praktikal yang akan datang.
