시의원들은 교통부(DoT)에 새로운 팝업 자전거 도로의 일부를 수정하고 모든 새로운 자전거 도로에 대한 안전 감사를 실시하도록 요청하는 법안에 찬성했습니다. 시의회는 일부 자전거 도로 인프라의 안전과 시각적 영향에 대한 우려를 제기한 소셜 미디어의 대규모 커뮤니티 반발에 대응하고 있었습니다. 주민들은 보행자, 자동차 운전자 및 자전거 운전자가 도로 처리, 콘크리트 블록, 볼라드 및 과속 방지턱의 무작위 배치, 과도하고 모순된 도로 표시의 주의 산만 때문에 혼동을 주기 때문에 프로그램이 자전거 운전자의 도로 안전을 향상시키는지 의문을 제기했습니다.
12~18개월에 걸쳐 재판이 진행될 예정이어서 기반 시설은 반영구적이며 주민들은 압도적인 반대에도 불구하고 기반 시설이 수정되거나 제거되지 않을 것을 우려하고 있습니다.
최종 의회 동의는 프로젝트의 즉각적인 중단과 DoT 프로젝트의 일부로 설치된 모든 과속 방지턱, 콘크리트 블록 및 볼라드를 즉시 제거해야 한다는 앤드류 본드(Cr Andrew Bond)의 원래 동의만큼 강력하지 않았습니다. Cr Heather Cunsolo와 Cr Bond는 대부분의 의원들이 지지하는 타협적 입장에 동의하여 위원회 임원들이 위원회의 분명한 입장을 가지고 DoT와 논의를 시작할 수 있도록 했습니다.
협의회 회의에는 80-100명이 참석했으며 25명의 주민들이 팝업 자전거 인프라의 안전과 문화유산 거리의 훼손에 대한 우려를 제기했습니다. Nina Taylor MP(남부 메트로폴리탄 지역)는 DoT가 기반 시설 설치에 앞서 광범위하게 협의했으며, Bicycles Victoria의 CEO, Port Phillip Bicycle Users Group의 회원, 거주자를 포함하여 3명이 DoT 프로젝트를 지원했다고 말했습니다.
Albert Park의 Robyn Taylor는 '팝업 바이크 프로그램은 '가벼운 터치'였으나 미들 파크, 앨버트 파크, 사우스 멜번, 포트 멜번의 한때 아름다웠던 우리의 거리와 마을에 상당한 추함을 만들어냈습니다.'라고 말했습니다.
사우스 멜번의 Cameron Smith는 '보행자, 자전거 타는 사람, 오토바이 타는 사람, 스쿠터, 자동차 운전자가 공공 장소를 사용하는 것을 지지하며 자전거 자체를 반대하는 것은 아닙니다. 그러나 새로운 자전거 인프라는 안전에 부정적인 영향을 미치므로 제대로 설계되지 않았습니다. 그것들은 반드시 적절한 거리에 위치하는 것은 아니며, 많은 주민들이 기존 자전거 도로 위에 이러한 자전거 도로의 실제 필요성에 대해 머리를 긁적이게 만들었습니다.
다른 연사들은 DoT가 주민들과 적절하게 상담하지 않았기 때문에 새로운 자전거 도로에 눈이 멀었다고 말했습니다. 소수의 주민들만이 DoT 엽서를 받고 기둥에 고정된 공시를 발견했고 DoT 자료에 있는 QR 코드를 클릭했을 때 DoT 웹사이트에 정보가 부족했습니다. DoT는 최근 도로 인프라에 대한 자세한 내용을 포함하도록 웹사이트를 업데이트했습니다.
이사회가 지지한 동의안은 CEO가
1. 교통부에 편지를 보내고 Port Melbourne의 Bridge St에서 Williamstown Road로 좌회전을 재개할 것을 요청합니다.
2. 교통부에 편지를 써서 Bridge St Port Melbourne 중앙 자전거 도로를 제거하고 원래 상태로 복원할 것을 요청합니다.
삼. 교통부에 서신을 보내 DOT가 Westbury St, St Kilda East 중앙 자전거 도로에 대한 대안 제안 옵션과 함께 시의회에 돌아올 것을 요청합니다.
4. 교통부에 편지를 써서 과속 방지턱 주위를 도는 곳이 관찰되는 곳을 요청합니다. 40kmh 지방도로에 과속방지턱이 있는 곳; 과속 방지턱이 높은 횡단보도 바로 앞이나 뒤에 있는 경우, 그리고 모든 콘크리트 블록, 볼라드 및 노란색 선에 대해 DOT는 안전 또는 기타 근거에 대한 요구 사항에 대한 정당성을 시의회에 보여주거나 제거를 용이하게 하거나 대체 처리를 제안합니다. .
5. 시의회 임원은 가능한 한 빨리 그리고 늦어도 2022년 8월까지 시의회 서한에 대한 교통부 시의원에 대한 브리핑을 해야 합니다.
6. 교통부에 편지를 쓰고 지역사회에서 제기한 안전 문제를 검토하는 안전 감사를 실시할 것을 요청합니다.
7. DOT가 Port Phillip 시와 협력하여 향후 실제 완료 후 DOT Pop Up Bike Lane 프로그램의 일환으로 Port Phillip 시의 인프라를 수정하고 향후 설치하기 전에 Pop-Up Bike Lane 프로그램을 검토하도록 요청합니다.
8. DOT는 향후 실제 완료 후 DOT 팝업 자전거 도로 프로그램의 일환으로 Port Phillip 시의 인프라 수정 및 향후 설치에 앞서 Port Phillip 시 주민들과 철저한 협의를 수행할 것을 요청합니다.
