पार्षदों ने एक प्रस्ताव के पक्ष में मतदान किया जो परिवहन विभाग (डीओटी) से कुछ नए पॉप-अप बाइक लेन को संशोधित करने और सभी नई बाइक लेन का सुरक्षा ऑडिट करने का अनुरोध करता है। काउंसिल सोशल मीडिया पर बड़े पैमाने पर सामुदायिक प्रतिक्रिया का जवाब दे रही थी, जिसने बाइक लेन के कुछ बुनियादी ढांचे और दृश्य प्रभाव की सुरक्षा के बारे में चिंता जताई थी। निवासियों ने सवाल किया है कि क्या कार्यक्रम साइकिल चालकों के लिए ऑन-रोड सुरक्षा को बढ़ाता है क्योंकि पैदल चलने वालों, मोटर चालकों और साइकिल चालकों को सड़कों के उपचार, कंक्रीट ब्लॉकों के यादृच्छिक प्लेसमेंट, बोलार्ड और स्पीड हम्प्स, और अत्यधिक और विरोधाभासी सड़क चिह्नों की व्याकुलता से भ्रमित किया जाता है।

बुनियादी ढांचा अर्ध-स्थायी है क्योंकि परीक्षण 12-18 महीनों में आयोजित किया जाएगा और निवासियों को चिंता है कि भारी विरोध के बावजूद बुनियादी ढांचे को संशोधित या हटाया नहीं जाएगा।

अंतिम परिषद का प्रस्ताव सीआर एंड्रयू बॉन्ड के मूल प्रस्ताव जितना मजबूत नहीं था, जिसमें परियोजना को तत्काल रोकने और डीओटी परियोजना के एक हिस्से के रूप में स्थापित सभी गति कूबड़, कंक्रीट ब्लॉक और बोलार्ड को तत्काल हटाने का आह्वान किया गया था। सीआर हीथर कनसोलो और सीआर बॉन्ड एक समझौता स्थिति पर सहमत हुए, जिसका अधिकांश पार्षदों ने समर्थन किया, यह सुनिश्चित करने के लिए कि परिषद के अधिकारी परिषद की स्पष्ट स्थिति के साथ डीओटी के साथ चर्चा शुरू कर सकते हैं।

परिषद की बैठक में 80-100 लोगों ने भाग लिया और 25 निवासियों ने पॉप-अप बाइक बुनियादी ढांचे की सुरक्षा और विरासत सड़कों की अपवित्रता पर चिंता जताई। नीना टेलर सांसद (दक्षिणी महानगर क्षेत्र) ने कहा कि DoT ने बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले बड़े पैमाने पर परामर्श किया था और तीन लोगों ने DoT परियोजना का समर्थन किया, जिसमें साइकिल विक्टोरिया के सीईओ, पोर्ट फिलिप साइकिल उपयोगकर्ता समूह के सदस्य और एक निवासी शामिल थे।

अल्बर्ट पार्क के रॉबिन टेलर ने कहा, 'पॉप-अप बाइक प्रोग्राम को 'लाइट टच' माना जाता था, लेकिन इसने हमारे मध्य पार्क, अल्बर्ट पार्क, साउथ मेलबर्न और पोर्ट मेलबर्न की खूबसूरत सड़कों और गांवों के लिए एक महत्वपूर्ण कुरूपता पैदा कर दी है।

दक्षिण मेलबर्न के कैमरन स्मिथ ने कहा कि वह 'पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, मोटर साइकिल चालकों, स्कूटरों, मोटर चालकों द्वारा सार्वजनिक स्थान के उपयोग का समर्थन करते हैं और स्वयं साइकिल विरोधी नहीं थे। हालांकि, नई बाइक इन्फ्रास्ट्रक्चर ने सुरक्षा को नकारात्मक तरीके से प्रभावित किया और इसलिए इसे खराब तरीके से डिजाइन किया गया है। वे आवश्यक रूप से उपयुक्त सड़कों पर स्थित नहीं हैं और कई निवासियों को मौजूदा बाइक लेन के ऊपर और ऊपर इन बाइक लेन की वास्तविक आवश्यकता के बारे में अपना सिर खुजलाते हुए छोड़ दिया है।

अन्य वक्ताओं ने कहा कि वे नई बाइक लेन से अंधे थे क्योंकि डीओटी ने निवासियों से पर्याप्त रूप से परामर्श नहीं किया था। केवल कुछ ही निवासियों ने डीओटी पोस्टकार्ड प्राप्त किए और पोलों पर लगाए गए सार्वजनिक नोटिसों को देखा और जब निवासियों ने डीओटी सामग्री में क्यूआर कोड पर क्लिक किया तो डीओटी वेबसाइट पर जानकारी की कमी थी। डीओटी ने हाल ही में अपनी वेबसाइट को अपडेट किया है ताकि सड़क के बुनियादी ढांचे के अधिक विवरण शामिल किए जा सकें।

परिषद समर्थित प्रस्ताव में कहा गया है कि सीईओ

1. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि वे पोर्ट मेलबर्न में ब्रिज सेंट से विलियमस्टाउन रोड में बाएं हाथ को फिर से स्थापित करें।

2. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि ब्रिज सेंट पोर्ट मेलबर्न केंद्रीय बाइक लेन को हटा दिया जाए, और मूल शर्तों को बहाल किया जाए।

3. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि डीओटी वेस्टबरी सेंट, सेंट किल्डा ईस्ट सेंट्रल बाइक लेन के वैकल्पिक प्रस्तावों के विकल्पों के साथ परिषद में वापस आए।

4. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि जहां गति कूबड़ के आसपास घूमता है; जहां गति कूबड़ 40kmh स्थानीय सड़क पर स्थित हैं; जहां गति कूबड़ उठे हुए पैदल यात्री क्रॉसिंग से तुरंत पहले या उसके बाद हो, और सभी कंक्रीट ब्लॉक, बोलार्ड और पीली लाइनों के लिए, कि डीओटी परिषद को सुरक्षा या अन्य आधारों पर उनकी आवश्यकताओं के लिए एक औचित्य दिखाता है, या उनके हटाने की सुविधा प्रदान करता है, या एक वैकल्पिक उपचार का प्रस्ताव करता है। .

5. परिषद के अधिकारी जल्द से जल्द और अगस्त 2022 से पहले परिषद के पत्र पर परिवहन विभाग की प्रतिक्रिया के बारे में पार्षदों को जानकारी दें।

6. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि वे एक सुरक्षा ऑडिट करें जो समुदाय द्वारा उठाए गए सुरक्षा चिंताओं की समीक्षा करता है।

7. अनुरोध है कि डीओटी आगामी व्यावहारिक समापन के बाद डीओटी पॉप अप बाइक लेन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पोर्ट फिलिप शहर में किसी भी संशोधन और भविष्य में बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रमों की समीक्षा करने के लिए पोर्ट फिलिप शहर के साथ काम करता है।

8. अनुरोध है कि डीओटी आगामी व्यावहारिक समापन के बाद डीओटी पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पोर्ट फिलिप शहर में किसी भी संशोधन और भविष्य में बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले पोर्ट फिलिप शहर के निवासियों के साथ पूरी तरह से परामर्श करता है।