Kata Kata Semut - Sumber

Hanya masalah waktu kecelakaan serius atau kematian yang disebabkan oleh penempatan dan perencanaan jalur sepeda yang buruk harus terjadi. Yang di Fitzroy Street adalah contoh utama dari jalur sepeda ganda yang dirancang dengan buruk dengan sedikit atau tanpa memikirkan keselamatan. Kematian baru-baru ini seorang pejalan kaki berusia 57 tahun pada 10 Juni 2022 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472) melintasi jalur sepeda mimpi buruk ini adalah indikasi yang jelas tentang bagaimana ideologi anti-mobil ini telah lepas kendali dan betapa sedikit pemikiran yang masuk ke dalam menekan jalur sepeda ke sistem jalan kita. Jalan yang telah dirancang untuk kendaraan bermotor seperti mobil, truk dan sepeda motor dengan aturan jalan yang dirancang untuk menjamin sistem transportasi jalan yang aman dimana terdapat aturan yang konsisten dan pengemudi yang berlisensi untuk memahami dan mematuhi aturan tersebut.

Apakah praktis untuk melukis garis atau menempatkan penghalang di jalan raya kita dengan sedikit atau tanpa memikirkan keselamatan atau bagaimana sistem jalur sepeda darurat ini akan mempengaruhi arus lalu lintas? Tidak memikirkan pendidikan pengendara sepeda atau aturan di mana dan kapan dan bagaimana sistem itu benar-benar bekerja. Tidak ada konsistensi dalam bagaimana jalur sepeda yang bermunculan ini terhubung atau berinteraksi dengan lalu lintas. Solusi murah, keji, tidak terpikirkan, ditetaskan oleh dewan untuk memecahkan masalah transportasi sepeda imajiner. Atau lebih tepatnya solusi setengah matang mencari masalah yang tidak ada.

Memaksa mobil keluar dari jalan kita untuk mengantisipasi atau lebih tepatnya berharap akan tatanan dunia baru di mana mengendarai sepeda dorong mengatur jalan raya kita adalah aneh, bodoh, dan mimpi pipa orang gila yang menentang logika atau kenyataan. Bukti apa yang ada untuk mendukung interupsi besar-besaran yang dramatis ini pada sistem jalan kita. Apakah sepeda masa depan untuk komunitas yang lebih besar? Bayi, anak-anak, siswa sekolah, ibu-ibu, pekerja, pembeli, pensiunan, tua dan lemah, apakah mereka semua akan berkeliling dengan sepeda sekarang? Jika ada, akan ada lebih banyak kendaraan listrik yang menambah kemacetan lalu lintas jalan kita tidak kurang dan demi keselamatan sepeda dorong yang bergerak lambat dan kendaraan bermotor yang bergerak lebih cepat perlu dipisahkan satu sama lain dan tidak hanya dengan mengecat garis putih di jalan raya .

Dewan kami telah membuat keputusan yang buruk dengan sedikit atau tanpa masukan dari masyarakat luas yang harus menanggung jalur yang terletak dan dirancang dengan buruk. Lobi sepeda memiliki pengaruh yang tidak semestinya pada dewan dan Penasihat kami tidak mendengarkan komunitas. Komunitas yang lebih besar tidak menginginkan jalur sepeda yang dirancang dengan buruk dan berpotensi berbahaya ini. Jalur sepeda harus dirancang khusus untuk menjaga keselamatan semua orang. Perlu ada aturan bagi pengendara sepeda bukan hanya pengendara. Beberapa jalan yang sibuk dan bergerak cepat tidak cocok untuk pengendara sepeda dan jalur sepeda harus ditempatkan di jalan yang sesuai untuk menjaga keselamatan pengendara.

Kita membutuhkan sistem jalur sepeda yang dirancang dengan baik dan saling berhubungan yang tidak mengganggu sistem jalan. Rute yang tepat, aturan yang tepat, dan perencanaan yang tepat. Solusi yang lebih sedikit dan lebih aman bukan gratis untuk semua. Kenyataannya adalah bahwa sepeda tidak akan pernah melebihi jumlah kendaraan di jalan kita, terutama dalam cuaca buruk. Tidak semua orang dapat atau menginginkan ini sebagai sistem transportasi mereka sehingga dewan perlu memeriksa realitas dan memperbaiki tren jalur sepeda bodoh saat ini.

Saya akan memohon semua penduduk untuk menghubungi Anggota Dewan Anda dan CEO dan membuat mereka menghentikan kegilaan ini sebelum lebih banyak penduduk terbunuh atau cacat di jalan kita.