Ant's Rant - Quelle
Es war nur eine Frage der Zeit, dass es zu einem schweren Unfall oder Todesfall durch schlechte Platzierung und Planung eines Radweges kommen musste. Der in der Fitzroy Street ist ein Paradebeispiel für einen schlecht gestalteten doppelten Radweg mit wenig oder gar keinem Gedanken an die Sicherheit. Der jüngste Tod eines 57-jährigen Fußgängers am 10. Juni 2022 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472) beim Überqueren dieses Albtraum-Radwegs ist ein deutlicher Hinweis darauf, wie diese Anti-Auto-Ideologie außer Kontrolle geraten ist und wie wenig darüber nachgedacht wurde, Radwege auf unser Straßensystem zu quetschen. Straßen, die für motorisierte Fahrzeuge wie Autos, Lastwagen und Motorräder mit Straßenvorschriften ausgelegt sind, die ein sicheres Straßentransportsystem gewährleisten sollen, bei dem es einheitliche Regeln und Fahrer gibt, die eine Lizenz haben, diese Regeln zu verstehen und zu befolgen.
Ist es praktisch, Linien zu malen oder Barrieren auf unseren Straßen zu platzieren, ohne an die Sicherheit zu denken oder wie sich dieses provisorische Radwegsystem auf den Verkehrsfluss auswirken würde? Kein Gedanke an die Aufklärung der Fahrradfahrer oder Regeln, wo und wann und wie das System tatsächlich funktioniert. Keine Konsistenz in der Art und Weise, wie diese auftauchenden Radwege mit dem Verkehr verbunden sind oder mit ihm interagieren. Billige, böse, unüberlegte Lösungen, die vom Rat ausgebrütet wurden, um das imaginäre Fahrradtransportproblem zu lösen. Oder eher eine unausgegorene Lösung, die nach einem nicht existierenden Problem sucht.
Autos von unseren Straßen zu verdrängen in Erwartung oder besser gesagt Hoffnung auf eine neue Weltordnung, in der das Fahren mit Push-Bikes unsere Straßen regiert, ist bizarr, tollkühn und ein Hirngespinst, das sich jeder Logik oder Realität widersetzt. Welche Beweise gibt es, um diese dramatischen umfassenden Unterbrechungen unserer Straßensysteme zu unterstützen? Sind Fahrräder die Zukunft für die größere Gemeinschaft? Babys, Kinder, Schüler, Mütter, Arbeiter, Einkäufer, Rentner, Alte und Kranke, bewegen sie sich jetzt alle mit dem Fahrrad fort? Wenn überhaupt, wird es mehr Elektrofahrzeuge geben, die zu unserem Straßenverkehrsstau beitragen, nicht weniger, und aus Sicherheitsgründen müssen langsam fahrende Laufräder und schneller fahrende motorisierte Fahrzeuge voneinander getrennt werden und nicht nur durch weiße Linien auf den Straßen.
Unser Rat hat schlechte Entscheidungen mit wenig oder gar keinem Beitrag der breiteren Gemeinschaft getroffen, die schlecht gelegene und gestaltete Fahrspuren ertragen muss. Die Fahrradlobby hat unangemessenen Einfluss auf die Räte und unsere Räte hören nicht auf die Community. Die größere Gemeinschaft will diese schlecht gestalteten und potenziell gefährlichen Radwege nicht. Radwege müssen so gestaltet werden, dass alle sicher sind. Es muss Regeln für Radfahrer geben, nicht nur für Autofahrer. Einige stark befahrene und sich schnell bewegende Straßen sind nicht für Fahrradfahrer geeignet, und der Radweg muss sich in einer geeigneten Straße befinden, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Wir brauchen gut gestaltete und miteinander verbundene Radwegesysteme, die Straßensysteme nicht beeinträchtigen. Richtige Routen, richtige Regeln und richtige Planung. Weniger und sicherere Lösungen sind nicht für alle kostenlos. Die Realität ist, dass Fahrräder auf unseren Straßen niemals die Zahl der Fahrzeuge übersteigen werden, insbesondere bei schlechtem Wetter. Nicht jeder kann oder will dies als sein Transportsystem, also muss der Rat einen Realitätscheck machen und den aktuellen törichten Radwegtrend korrigieren.
Ich möchte alle Anwohner bitten, sich mit Ihren Stadträten und dem CEO in Verbindung zu setzen und sie dazu zu bringen, diesen Wahnsinn zu stoppen, bevor noch mehr Anwohner auf unseren Straßen getötet oder verstümmelt werden.
