Ant'sRant- ソース

自転車レーンの不適切な配置と計画によって引き起こされた重大な事故または死亡が発生しなければならなかったのは時間の問題でした。フィッツロイストリートにあるものは、安全性についてほとんどまたはまったく考えられていない、設計が不適切なダブル自転車レーンの代表的な例です。 2022年6月10日の57歳の歩行者の最近の死亡（https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472）この悪夢のような自転車レーンを横断することは、この反自動車のイデオロギーがどのように制御不能になり、自転車レーンを道路システムに押し込むことにほとんど何も考えられていないことを明確に示しています。自動車、トラック、オートバイなどの自動車用に設計された道路で、安全な道路輸送システムを確保するように設計された道路規則があり、一貫した規則と、これらの規則を理解して従うことを許可されたドライバーがいます。

安全性や、この仮設自転車専用車線システムが交通流にどのように影響するかをほとんどまたはまったく考えずに、道路に線を描いたり、障壁を配置したりすることは実用的ですか？システムが実際にどこで、いつ、どのように機能するかについて、バイクライダーの教育やルールについては考えていません。これらのポップアップ自転車レーンがトラフィックに接続または相互作用する方法に一貫性がありません。架空の自転車輸送問題を解決するために、安くて厄介な、考えもしなかった、評議会によって孵化した解決策。むしろ、存在しない問題を探している中途半端な解決策です。

プッシュバイクに乗ることが私たちの道路を支配する新しい世界秩序を見越して、またはむしろ希望して車を道路から追い出すことは、奇妙で愚かであり、論理や現実に逆らう狂信的なパイプの夢です。私たちの道路システムに対するこれらの劇的な大規模な中断をサポートするためにどのような証拠がありますか。自転車はより大きなコミュニティの未来ですか？赤ちゃん、子供、学校の生徒、お母さん、労働者、買い物客、退職者、老人、体の不自由な人、みんな自転車で移動しますか？どちらかといえば、道路交通渋滞に電気自動車が増えることは少なくありません。安全のために、道路に白い線を描くだけでなく、低速で移動するプッシュバイクと高速で移動する自動車を互いに分離する必要があります。

私たちの評議会は、不十分な場所にあり、設計された車線に耐えなければならないより広いコミュニティからのインプットがほとんどまたはまったくない状態で、不十分な決定を下しました。自転車ロビーは評議会に過度の影響を及ぼしており、私たちの評議会はコミュニティの意見に耳を傾けていません。より大きなコミュニティは、これらの不十分に設計された潜在的に危険な自転車レーンを望んでいません。自転車レーンは、特に全員の安全を守るように設計する必要があります。ドライバーだけでなく、バイクのライダーにもルールが必要です。混雑して動きの速い道路の中には、自転車に乗る人には適していないものがあり、自転車の車線は、自転車を安全に保つために適切な通りに配置する必要があります。

道路システムに干渉しない、適切に設計され相互接続された自転車レーンシステムが必要です。適切なルート、適切なルール、および適切な計画。より少なく安全なソリューションは、すべての人にとって無料ではありません。現実には、特に悪天候の場合、自転車が私たちの道路で車両を上回ることは決してありません。誰もがこれを輸送システムとしてできるわけではなく、望んでいるわけでもないので、議会は現実をチェックし、現在の愚かな自転車レーンの傾向を是正する必要があります。

私はすべての居住者にあなたの評議員とCEOに連絡し、私たちの道路でより多くの居住者が殺されたり傷つけられたりする前にこの狂気を止めさせるようにお願いします。