Σε μια νίκη για τους κατοίκους, το Υπουργείο Μεταφορών (DoT) ανακοίνωσε την απόσυρση των προτεινόμενων σχεδίων για τους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους στην Kerferd Road μετά από εκτεταμένες διαβουλεύσεις με την κοινότητα και με βάση τα σχόλια που έλαβε. Αυτό σημαίνει ότι το DoT δεν θα κάνει πλέον καμία αλλαγή στην Kerferd Road ως μέρος του προγράμματος αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων.

Η απόφαση είναι μια νίκη για τους κατοίκους που αγωνίστηκαν ενεργά κατά της πρότασης. Η Heidi Ireland, κάτοικος της Kerferd Road, μαζί με τους γείτονές της, έλαβε υπογραφές από την πλειονότητα των κατοίκων που επηρεάστηκαν ειδικά από τους «χωριστούς ποδηλατόδρομους στάθμευσης» και οργάνωσε τους κατοίκους για να παρέχουν σχόλια στους αξιωματικούς του DoT σε μια μαρκίζα που είχε στηθεί στη γωνία του Montague Street και Kerferd Road το Σάββατο 2 Απριλίου. Οι κάτοικοι αντιτάχθηκαν στον σχεδιασμό της «πλωτής στάθμευσης», την κατάργηση της στάθμευσης αυτοκινήτων μπροστά από τις ιδιοκτησίες τους και την απώλεια δύο λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων, κάτι που θα είχε εκτρέψει την κυκλοφορία στους τοπικούς δρόμους και θα επιδείνωνε το τρέξιμο των αρουραίων.

Η Heidi είπε «υποστηρίζουμε απόλυτα το να γίνει η Kerferd Road ασφαλέστερη για τους αναβάτες ποδηλάτων, ωστόσο όχι εις βάρος της ασφάλειας των πεζών, εκτός από τη μειωμένη πρόσβαση στα σπίτια. Πιστεύουμε ότι υπάρχει μια πρακτική λύση εδώ - αλλά δυστυχώς μέχρι στιγμής έχει εξεταστεί μόνο μια προσέγγιση όλα ή τίποτα. Εξακολουθούμε να ανησυχούμε ότι τα σχέδια για τη στάθμευση χωριστών ποδηλατόδρομων και την αφαίρεση δύο λωρίδων κυκλοφορίας θα επανεξεταστούν όταν το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Γης, Υδάτων και Σχεδιασμού (DELWP) κατασκευάσει το έργο του «Shrine to Sea» ύψους 13 εκατομμυρίων δολαρίων».

Ο ιστότοπος του DELWP αναφέρει ότι η νέα λεωφόρος που συνδέει το Domain Gardens με το Port Phillip Bay κατά μήκος των οδών Albert και Kerferd, θα εξετάσει το ενδεχόμενο «βελτίωσης της ασφάλειας και της εμπειρίας για τους ανθρώπους που περπατούν και κάνουν ποδήλατο» και έχουν προαναγγείλει τη «χρήση εξωραϊσμού για τον καθορισμό ξεχωριστής ποδηλατικής διαδρομής στην Kerferd Road για την απομόνωση των ποδηλάτων από τα αυτοκίνητα https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

Είναι ανησυχητικό ότι το Υπουργείο Μεταφορών σε σχέση με τη διαβούλευση με την κοινότητα ισχυρίζεται «Συνολική υποστήριξη για μείωση ορίου ταχύτητας, αναδιαμόρφωση της οδού Kerferd σε μία λωρίδα κυκλοφορίας και βελτιώσεις ασφάλειας» - πηγή . Με βάση τα σχόλια των κατοίκων, δεν υπάρχει υποστήριξη για αναδιαμόρφωση της οδού Kerferd σε μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Ο Γκρεγκ, ένας κάτοικος που αντιτάχθηκε στις προτεινόμενες αναδυόμενες λωρίδες ποδηλάτων στο Kerferd, αντιτάχθηκε στο σχέδιο για την κατάργηση μιας λωρίδας κυκλοφορίας αυτοκινήτων προς κάθε κατεύθυνση στον κυκλικό κόμβο της οδού Richardson και στην οδό Albert Road κάτω από το τραμ. Η Kerferd Road είναι μια σημαντική αρτηρία που συνδέει την παρέλαση του Beaconsfield με την Albert Road και το Kingsway. Η αφαίρεση της λωρίδας κάτω από το ελαφρό σιδηρόδρομο θα καθιστούσε αδύνατο να οδηγηθούν οι οικογένειες σε αθλητικές εκδηλώσεις στο MSAC. Ο Γκρεγκ είπε ότι «Πρόκειται για έναν πολύ φαρδύ δρόμο, με υπάρχοντες ποδηλατόδρομους και θα μπορούσε εύκολα να φιλοξενήσει μια καλύτερη σχεδιαστική λύση που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ποδηλατών και άλλων χρηστών του δρόμου. Θα ήθελα η Vic Roads να διατηρήσει τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων, να εισαγάγει ένα όριο ταχύτητας 50 Km/h στην οδό Kerferd και μαζί με χωριστές λωρίδες ποδηλάτων που συνεχίζουν μέσω του κυκλικού κόμβου, αυτό θα πρέπει να επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες ασφάλειας όλων των δρόμων χρήστες."