Als Gewinn für die Anwohner hat das Verkehrsministerium (DoT) nach umfassender Konsultation der Gemeinde und basierend auf dem erhaltenen Feedback die Rücknahme der vorgeschlagenen Entwürfe für die Pop-up-Radwege auf der Kerferd Road angekündigt. Das bedeutet, dass DoT im Rahmen des Pop-up-Radwegeprogramms keine Änderungen mehr an der Kerferd Road vornehmen wird.
Die Entscheidung ist ein Gewinn für die Einwohner, die sich aktiv gegen den Vorschlag eingesetzt haben. Heidi Ireland, eine Bewohnerin der Kerferd Road, holte zusammen mit ihren Nachbarn Unterschriften von der Mehrheit der Anwohner ein, die speziell von den „parkgetrennten Fahrradwegen“ betroffen waren, und organisierte Anwohner, um DoT-Beamten an einem Festzelt an der Ecke von Montague Feedback zu geben Street und Kerferd Road am Samstag, 2. April. Anwohner protestierten gegen das Design des „schwimmenden Parkens“, die Entfernung von Parkplätzen vor ihren Grundstücken und den Verlust von zwei Fahrspuren für den Autoverkehr, die den Verkehr auf lokale Straßen umgeleitet und den Rattenlauf verschlimmert hätten.
Heidi sagte: „Wir sind absolut dafür, die Kerferd Road für Radfahrer sicherer zu machen, jedoch nicht auf Kosten der Fußgängersicherheit und des eingeschränkten Zugangs zu Häusern. Wir glauben, dass es hier eine praktikable Lösung gibt - leider wurde bisher nur ein Alles-oder-Nichts-Ansatz in Betracht gezogen. Wir sind immer noch besorgt, dass Pläne für das Parken getrennter Radwege und die Entfernung von zwei Fahrspuren erneut aufgegriffen werden, wenn das Ministerium für Umwelt, Land, Wasser und Planung (DELWP) sein 13-Millionen-Dollar-Projekt „Shrine to Sea“ errichtet.
Die Website von DELWP weist darauf hin, dass der neue Boulevard, der Domain Gardens entlang der Albert und Kerferd Roads mit Port Phillip Bay verbindet, eine „Verbesserung der Sicherheit und Erfahrung für Fußgänger und Radfahrer“ in Betracht ziehen wird, und sie haben die „Verwendung von Landschaftsgestaltung zur Definition eines separaten Radwegs auf der Kerferd Road“ angedeutet Fahrräder von Autos zu isolieren“ https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea
Es ist besorgniserregend, dass das Verkehrsministerium in Bezug auf die Konsultation der Gemeinde behauptet: „Allgemeine Unterstützung für die Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung, die Umgestaltung der Kerferd Road zu einer Fahrspur und Sicherheitsverbesserungen“ – Quelle . Basierend auf Rückmeldungen von Anwohnern gibt es keine Unterstützung für die Umgestaltung der Kerferd Road zu einer Fahrspur.
Greg, ein Anwohner, der Einwände gegen die vorgeschlagenen Pop-up-Fahrradwege auf Kerferd hatte, lehnte den Plan ab, am Kreisverkehr in der Richardson Street und auf der Albert Road unter der Stadtbahn eine Fahrspur für den Autoverkehr in jede Richtung zu entfernen. Die Kerferd Road ist eine Hauptverkehrsader, die die Beaconsfield Parade mit der Albert Road und Kingsway verbindet. Das Entfernen der Fahrspur unter der Stadtbahn würde es unmöglich machen, Familien zu Sportveranstaltungen im MSAC zu bringen. Greg sagte: „Dies ist eine sehr breite Straße mit bestehenden Radwegen und würde leicht eine bessere Designlösung aufnehmen, die den Bedürfnissen von Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern entspricht. Ich möchte, dass Vic Roads die beiden Fahrspuren für den Autoverkehr beibehält, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h auf der Kerferd Road einführt, und zusammen mit getrennten Radwegen, die durch den Kreisverkehr verlaufen, sollte dies ausreichen, um den Sicherheitsanforderungen aller Straßen gerecht zu werden Benutzer.“
