Dans une victoire pour les résidents, le ministère des Transports (DoT) a annoncé le retrait des conceptions proposées pour les pistes cyclables éphémères sur Kerferd Road à la suite d'une vaste consultation communautaire et sur la base des commentaires reçus. Cela signifie que le DoT n'apportera plus de modifications à Kerferd Road dans le cadre du programme Pop-up Bike Lanes.

La décision est une victoire pour les résidents qui ont activement fait campagne contre la proposition. Heidi Ireland, une résidente de Kerferd Road, avec ses voisins, a obtenu les signatures de la majorité des résidents spécifiquement touchés par les `` voies cyclables séparées du stationnement '' et a organisé les résidents pour fournir des commentaires aux agents du DoT sous un chapiteau installé au coin de Montague Street et Kerferd Road le samedi 2 avril. Les résidents se sont opposés à la conception du «stationnement flottant», à la suppression du stationnement devant leurs propriétés et à la perte de deux voies de circulation automobile qui auraient détourné le trafic vers les rues locales et aggravé la course de rats.

Heidi a déclaré: «Nous sommes absolument en faveur de rendre Kerferd Road plus sûr pour les cyclistes, mais pas au détriment de la sécurité des piétons, en plus d'un accès réduit aux maisons. Nous pensons qu'il existe une solution pratique ici - mais malheureusement jusqu'à présent, seule une approche tout ou rien n'a été envisagée. Nous craignons toujours que les projets de stationnement de pistes cyclables séparées et de suppression de deux voies de circulation ne soient réexaminés lorsque le ministère de l'Environnement, des Terres, de l'Eau et de la Planification (DELWP) construira son projet « Shrine to Sea » de 13 millions de dollars ».

Le site Web de DELWP indique que le nouveau boulevard reliant Domain Gardens à Port Phillip Bay le long des routes Albert et Kerferd, envisagera «d'améliorer la sécurité et l'expérience des personnes à pied et à vélo» et ils ont préfiguré «l'utilisation de l'aménagement paysager pour définir une piste cyclable séparée sur Kerferd Road pour isoler les vélos des voitures https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

Il est préoccupant que le ministère des Transports, dans le cadre de la consultation de la communauté, revendique "un soutien global à la réduction de la limite de vitesse, à la reconfiguration de Kerferd Road en une seule voie de circulation et à des améliorations de la sécurité" - source . D'après les commentaires des résidents, il n'y a aucun soutien pour la reconfiguration du chemin Kerferd en une seule voie de circulation.

Greg, un résident qui s'est opposé aux pistes cyclables éphémères proposées sur Kerferd, s'est opposé au plan de suppression d'une voie de circulation automobile dans chaque direction au rond-point de la rue Richardson et sur Albert Road sous le métro léger. Kerferd Road est une artère majeure qui relie le défilé de Beaconsfield à Albert Road et Kingsway. Le retrait de la voie sous le train léger rendrait impossible l'acheminement des familles vers les événements sportifs au MSAC. Greg a déclaré : « Il s'agit d'une route très large, avec des pistes cyclables existantes, et elle pourrait facilement accueillir une meilleure solution de conception qui réponde aux besoins des cyclistes et des autres usagers de la route. J'aimerais que Vic Roads conserve les deux voies de circulation automobile, introduise une limite de vitesse de 50 km/h sur Kerferd Road, et avec des pistes cyclables séparées qui continuent à travers le rond-point, cela devrait être suffisant pour répondre aux besoins de sécurité de toutes les routes utilisateurs."