I residenti segnalano il fallimento delle nuove disposizioni per il parcheggio e il traffico per il Gran Premio d'Australia 2022. La città di Port Phillip e l'Australian Grand Prix Corporation (AGPC) hanno testato nuove modalità di parcheggio e traffico per il Gran Premio del 2022. L'obiettivo era ridurre al minimo l'impatto del Gran Premio sui residenti e sulle imprese locali. Le informazioni sulla gestione dei parcheggi e del traffico sono pubblicate sul sito web del COPP:
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

Il nuovo approccio alla gestione del traffico includeva la sostituzione delle precedenti barricate fisiche intorno a Middle Park e Albert Park con modifiche temporanee al parcheggio 2P da giovedì 7 aprile a domenica 10 aprile dalle 8:00 alle 18:00 per scoraggiare i visitatori del GP dal parcheggiare nelle strade residenziali. Le proprietà all'interno dell'area interessata hanno ricevuto due permessi di parcheggio temporanei per esentarle dalle modifiche temporanee del parcheggio. Il processo mirava a fornire un facile accesso ai residenti e ai visitatori alle imprese locali, alle scuole e ai centri comunitari, limitando al contempo l'impatto dei visitatori del medico di famiglia sulle nostre strade locali.

Greg, un residente di Albert Park Families, ha presentato una denuncia alla città di Port Phillip di un'auto parcheggiata illegalmente durante il Gran Premio d'Australia utilizzando l'app Snap, Send Solve, il COPP lo ha informato che l'ufficiale d'infrazione presente non era "in grado di far rispettare (il divieto di sosta) in quanto la segnaletica non era conforme”. Il segnale non conforme era in realtà un adesivo temporaneo posizionato sopra un segnale di divieto di sosta. Un residente ha commentato: “Il Consiglio di Port Phillip ha assunto appaltatori per apporre questi cartelli e ora non applicherà il parcheggio di 2 ore. Che farsa!”

Sarah Stone, un Middle Park, ha riferito che i visitatori hanno rimosso gli adesivi temporanei 2P applicati al parcheggio illimitato esistente e hanno parcheggiato tutto il giorno in Richardson Street senza ricevere avvisi di violazione. Quando Sarah ha informato la COPP che gli adesivi temporanei erano stati rimossi, è stata informata che i segnali sarebbero stati presto ripristinati e che sarebbero stati presenti agenti di infrazione. Sarah ha detto: "I segnali sono stati finalmente modificati in Richardson Street, ma in alcuni casi sono stati applicati così male da non coprire il segno P illimitato che abbiamo scoperto in seguito significava che non era possibile emettere avvisi di violazione". Comprendiamo che ogni volta che gli adesivi temporanei sono stati riapplicati ai segni esistenti, gli adesivi sono stati rimossi e di conseguenza sono state emesse poche notifiche di violazione.

I residenti sono stati colpiti anche dai taxi e dai viaggi in condivisione che scendevano e venivano a prendere i clienti in Richardson Street su entrambi i lati di Armstrong Street. Il volume del traffico era enorme rispetto agli anni precedenti, quando Richardson Street non era utilizzato come luogo di ritiro e riconsegna non ufficiale per taxi e rideshare e il volume del traffico non era un problema poiché era solo un'area di accesso locale.

Un residente che mostrava i permessi sul lato sbagliato del cruscotto è stato multato. Questo è solo meschino e brutto soprattutto quando la città di Port Phillip ha fallito la progettazione e l'esecuzione della segnaletica temporanea.