निवासी 2022 ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स के लिए नई पार्किंग और यातायात व्यवस्था की विफलता की रिपोर्ट करते हैं। पोर्ट फिलिप शहर और ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स कॉर्पोरेशन (एजीपीसी) ने 2022 ग्रांड प्रिक्स के लिए नई पार्किंग और यातायात व्यवस्था का परीक्षण किया। इसका उद्देश्य स्थानीय निवासियों और व्यवसायों पर ग्रांड प्रिक्स के प्रभावों को कम करना था। सीओपीपी वेबसाइट पर पार्किंग और यातायात प्रबंधन के बारे में जानकारी प्रकाशित की गई है:
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

यातायात प्रबंधन के लिए नए दृष्टिकोण में मिडिल पार्क और अल्बर्ट पार्क के आसपास पिछले भौतिक बैरिकेड्स को अस्थायी पार्किंग परिवर्तन के साथ 2P गुरुवार 7 अप्रैल से रविवार 1 अप्रैल सुबह 8 बजे से शाम 6 बजे तक बदलना शामिल है ताकि जीपी आगंतुकों को आवासीय सड़कों पर पार्किंग से हतोत्साहित किया जा सके। प्रभावित क्षेत्र के भीतर की संपत्तियों को अस्थायी पार्किंग परिवर्तन से मुक्त करने के लिए दो अस्थायी पार्किंग परमिट प्राप्त हुए। परीक्षण का उद्देश्य हमारी स्थानीय सड़कों पर जीपी आगंतुकों के प्रभाव को सीमित करते हुए स्थानीय व्यवसायों, स्कूलों और सामुदायिक केंद्रों के निवासियों और आगंतुकों तक आसानी से पहुंच प्रदान करना है।

ग्रेग, एक अल्बर्ट पार्क परिवार निवासी, ने स्नैप, सेंड सॉल्व ऐप का उपयोग करके ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स के दौरान एक अवैध रूप से पार्किंग कार के पोर्ट फिलिप शहर में शिकायत की, सीओपीपी ने उसे सूचित किया कि उपस्थित उल्लंघन अधिकारी "प्रवर्तित करने में असमर्थ था ( पार्किंग प्रतिबंध) क्योंकि साइनेज अनुरूप नहीं था"। गैर-अनुरूपता चिह्न वास्तव में एक अस्थायी स्टिकर था जिसे बिना रुके चिह्न के ऊपर रखा गया था। एक निवासी ने टिप्पणी की "पोर्ट फिलिप काउंसिल ने इन संकेतों को लगाने के लिए ठेकेदारों को नियुक्त किया और अब 2 घंटे की पार्किंग को लागू नहीं करेगा। क्या तमाशा है!"

सारा स्टोन, एक मिडिल पार्क ने बताया कि आगंतुकों ने मौजूदा असीमित पार्किंग पर लागू अस्थायी 2P स्टिकर हटा दिए और उल्लंघन नोटिस प्राप्त किए बिना पूरे दिन रिचर्डसन स्ट्रीट में पार्क किए। जब सारा ने सीओपीपी को सलाह दी कि अस्थायी स्टिकर हटा दिए गए हैं, तो उन्हें सूचित किया गया कि जल्द ही संकेत बहाल कर दिए जाएंगे और उल्लंघन अधिकारी उपस्थिति में होंगे। सारा ने कहा, "संकेतों को अंततः रिचर्डसन स्ट्रीट में संशोधित किया गया था, लेकिन कुछ मामलों में इतनी बुरी तरह से लागू किया गया था कि वे असीमित पी साइन को कवर नहीं करते थे, जिसे बाद में हमें पता चला कि उल्लंघन नोटिस जारी नहीं किया जा सकता है"। हम समझते हैं कि हर बार अस्थायी स्टिकर को मौजूदा संकेतों पर फिर से लागू किया गया था, स्टिकर हटा दिए गए थे और परिणामस्वरूप कुछ उल्लंघन नोटिस जारी किए गए थे।

आर्मस्ट्रांग स्ट्रीट के दोनों ओर रिचर्डसन स्ट्रीट में टैक्सियों और राइडशेयर को छोड़ने और ग्राहकों को लेने से निवासियों पर भी असर पड़ा। ट्रैफिक की मात्रा पहले के वर्षों की तुलना में बहुत अधिक थी जब रिचर्डसन स्ट्रीट को टैक्सियों और राइडशेयर के लिए एक अनौपचारिक पिकअप और ड्रॉप ऑफ स्थान के रूप में इस्तेमाल नहीं किया गया था और यातायात की मात्रा कोई समस्या नहीं थी क्योंकि यह केवल एक स्थानीय पहुंच क्षेत्र था।

डैशबोर्ड के गलत साइड पर परमिट प्रदर्शित करने वाले एक निवासी पर जुर्माना लगाया गया था। यह सिर्फ छोटा और बुरा है, खासकर जब पोर्ट फिलिप के शहर ने अस्थायी संकेतों के डिजाइन और निष्पादन को विफल कर दिया है।