Situé à l'extrémité ouest de Glen Huntly Road, à Point Ormond à Elwood, Victoria, se trouve la toute première station de quarantaine de Victoria datant de 1840 - pas cinq ans depuis que John Batman a proclamé que "Ce sera l'endroit pour un village" le 8 juin 1835 :
". . . En parcourant un vieux journal de mon prédécesseur, le Dr Hunt, alors en poste à Williamstown, je constate qu'avant novembre 1852, le mouillage de quarantaine était au large de Red Bluff, près de Brighton, et que le gouvernement Emigrant Ships Manata, Lady Evelyn, et Chance, y ont été détenus en septembre et octobre, les malades étant transférés dans un hôpital [?] . . . “ **
En fait, la banlieue Glen Huntly et la route qui relie Point Ormond à cette banlieue, Glen Huntly Road, portent le nom du tout premier navire à arriver à Port Phillip Bay arborant le redoutable drapeau jaune en 1840. . .
". . . Le premier navire battant pavillon jaune arrivant à Port Phillip était le « Glen Huntley », de Greenock, avec des immigrants, le 17 avril 1840. La fièvre typhoïde s'était manifestée pendant le voyage, et sur 157 passagers, il n'y avait pas moins de cinquante sur la liste des malades. . . “ ***
La barque « Glen Huntly » était un navire d'émigrants de 450 tonnes qui quitta Greenock, en Écosse, en décembre 1839, sous la direction du capitaine Buchanan avec 157 passagers à bord. Le voyage s'avérera malheureux - à commencer par une collision avec un caboteur lors de la toute première nuit en mer. Entravée par un épais brouillard qui a enveloppé la Manche, elle a ensuite heurté un rocher submergé, tendant encore plus ses bois. Alors qu'il naviguait dans l'Atlantique Nord, il est entré en collision avec un paquebot américain qui a enlevé sa figure de proue et a arraché ses longerons inférieurs. Peu de temps après avoir traversé l'équateur, la fièvre typhoïde a fait rage à travers le navire. Il était courant pour les marchands de l'époque de surcharger leurs navires ; fournir un minimum de nourriture, de confort et d'hygiène à leurs passagers. Comme il est courant dans l'histoire, les marchands se souciaient davantage de leur profit et de ceux du bord. Par conséquent, il était facile pour une peste d'engloutir l'état physique affaibli de ces pauvres immigrants. Dix passagers sont morts en mer, tandis qu'au moins un tiers des personnes à bord étaient aux prises avec la maladie. Lorsqu'ils sont arrivés à Port Phillip le 17 avril 1840 avec le drapeau jaune de la peste, les autorités ont ordonné au navire de jeter l'ancre au large du marais où se trouve maintenant Elwood.
". . . Grande était la consternation parmi les habitants de la ville sur l'apparition d'une importation si inattendue et importune comme une peste probable, et on ne perdit pas de temps pour organiser l'établissement d'une station de quarantaine. Le territoire alors ombrageux et pittoresque, maintenant parfaitement civilisé et connu sous le nom de St. Kilda, a été désigné par les Aborigènes « Euro-Yroke » à partir d'une espèce de grès qui y abondait, avec laquelle ils façonnaient et aiguisaient leurs tomahawks en pierre. Sa première appellation européenne était le « Green Knoll » (l'éminence, alors beaucoup plus élevée, maintenant reconnue comme l'Esplanade), jusqu'à ce que le surintendant Latrobe nomme le pays St. Kilda en compliment à une petite goélette fringante, une fois un visiteur dans la baie. St. Kilda était considérée comme une promenade intelligente depuis la ville, et les piétons aventureux s'y rendaient le dimanche par beau temps. Environ un mile plus loin, surveillant en permanence la baie de Hobson, se trouvait un point connu sous le nom de Little Red Bluff, ensuite amélioré en Point Ormond, et ici à environ quatre miles de Melbourne, un endroit assez agréable, a été organisé notre première station sanitaire, où les tentes ont été dressées, et l'équipage et les passagers envoyés à terre. De nombreuses précautions ont été prises pour intercepter la communication avec le monde interdit par terre ou par mer, et le Dr Barry Cotter, le premier médecin à pratiquer à Melbourne, n'étant pas trop occupé avec les patients dans une petite communauté saine et jeune, avec une magnanimité qui lui faisait honneur. , a offert ses services pour prendre en charge la station nouvellement formée. Il y avait là un détachement militaire, à partir duquel un garde était affecté à la protection du campement côté terre, tandis que le coupeur de recettes, « Prince George », de Sydney, était stationné vers la mer pour couper les communications par bateau ou autrement. Le chirurgien-surintendant entra dans ses fonctions avec un sentiment naissant de leur importance. Par une amusante perversion de termes, il appela l'endroit « Camp sain », et tout en y régnant, publia des bulletins réguliers sur l'état des invalides et des convalescents confiés à ses soins. Trois des immigrants y sont morts et ont été enterrés près du Bluff. Leur cimetière solitaire a ensuite été entouré d'une balustrade en bois brut, mais a été détruit par le temps, et par négligence ou négligence coupable, n'a pas été remplacé, et ainsi leurs restes mortels ont reposé en paix, sans protection et sans être dérangés. . . “*****
**Source : Extrait – « Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser » (Vic) – Article « Ye early history of the Quarantine Station, Point Nepean » – publié le 22 janvier 1887
*** Source : Extrait - 'Les Chroniques du début de Melbourne - 1835 à 1851 - Vol II' - par Garryowen - publié en 1888
*****Source : Extrait - 'Les Chroniques du début de Melbourne - 1835 à 1851 - Vol II' - par Garryowen - publié en 1888
Extrait de la page : https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
