Después de que los hoons se hicieran cargo de Marine Parade en enero de 2021, el Ayuntamiento prometió actuar, pero es posible que las soluciones para evitar que los hoon no conduzcan no estén disponibles a tiempo para el verano.

Conducir Hoon es un hecho desafortunado y frecuente a lo largo de la playa de Port Phillip, especialmente en verano. Desde St Kilda hasta Port Melbourne, los residentes han informado que conducen hoon, comportamiento antisocial, violencia, ruido excesivo y daños a la propiedad. La conducción peligrosa ha comprometido la seguridad de los peatones y otros vehículos, y ha tenido un impacto perjudicial en los residentes y en la seguridad de la comunidad.

El ejemplo reciente más notable fue en enero de 2021. St Kilda fue testigo de cómo cientos de personas se reunían en Marine Pde fuera de la estación de servicio de BP para ver los agotamientos. La multitud rápidamente se volvió violenta con botellas y piedras lanzadas, incluso contra un coche de policía que intentaba dividir al grupo. Posteriormente, la policía allanó casas desde Dandenong hasta los suburbios de Hillside, arrestando a 14 personas y confiscando 12 autos.

Las imágenes de video del incidente de conducción de St Kilda hoon se pueden ver aquí: https://youtu.be/NrmLTPrZ7Ck

En ese momento, el Ayuntamiento de Port Phillip prometió ayudar a prevenir episodios similares mediante el despliegue de cámaras CCTV para uso policial. En febrero se presentó una petición comunitaria al Concejo, y el Concejo decidió buscar financiamiento del Gobierno del Estado, en una solicitud conjunta con la Policía de Port Phillip, para la compra de una cámara CCTV móvil. El Ayuntamiento también solicitó al Departamento de Transporte que se instalaran seis cámaras fijas.

En junio, el gobierno estatal rechazó la solicitud, por lo que el Ayuntamiento tomó prestada y probó la cámara de la ciudad de Stonnington (en la foto), que resultó ser eficaz para ayudar a la policía a identificar, localizar y responder a las incitaciones. El Consejo presentó una solicitud de subvención al Gobierno Federal en agosto, pero el resultado de la solicitud de subvención no se conocerá hasta octubre.

El Grupo de Seguridad Vial de Port Melbourne (PMRSG), preocupado por la falta de progreso, presentó otra petición al Consejo en agosto, y en la reunión del Consejo del 15 de septiembre se consideró la petición. 7 de 9 concejales votaron por una mejor vigilancia, límites de velocidad reducidos, barreras físicas, nuevas señales y restricciones de estacionamiento.

PARA: Crs Crawford, Cunsolo, Bond, Sirakoff, Martin, Pearl y Clark
EN CONTRA: Crs Baxter y Copsey

Dos concejales votaron en contra de la moción indicando diferentes razones para su voto. Cr Copsey no quería gastar el dinero. Cr Baxter citó muchas razones, entre ellas: “nadie más en Port Phillip ni siquiera nos ha dicho lo que creen que podrían ser vigilados en cualquier lugar y en cualquier momento mediante un equipo móvil” y “no podemos darle a la policía todo lo que quieren”.

Por el contrario, Cr Clark apoyó esta moción, afirmando que este problema había sido planteado muchas veces por los residentes, los concejales y la policía durante el año pasado, y la comunidad estaba cansada de esperar a que se tomaran medidas a medida que se acercaba el verano nuevamente. Cr Pearl agradeció a la policía por su servicio a la comunidad local y a los grupos de la comunidad local por promover CCTV móvil para reducir la conducción hoon y la actividad antisocial. Reconoció que esta no es la función principal del consejo, pero afirmó que si la comunidad le pide al consejo que analice este tema, entonces el consejo debería asociarse con el gobierno estatal y la policía para entregar el equipo que tanto se necesita.

Un remolque de CCTV móvil costaría $ 117,120, con $ 5,000 adicionales por año requeridos para costos de mantenimiento, seguro, registro y datos. Esta cantidad sería un error de redondeo en el presupuesto de la ciudad de Port Phillip, pero marcaría una enorme diferencia para la comunidad local y mejoraría la seguridad de la comunidad.

La ciudad de Melbourne opera un programa de cámaras de ciudades seguras que involucra 65 cámaras CCTV con 315 cámaras adicionales financiadas por el gobierno estatal después del incidente de Bourke St en 2017. La ciudad de Melbourne emplea contratistas de seguridad especialmente capacitados para monitorear las cámaras, registrar incidentes y pasar información a la policía. También operan un vehículo de patrulla de seguridad que está equipado con cámaras de vigilancia CCTV de 360 grados en las noches de fin de semana.

El Consejo ha vacilado sobre este tema desde los acontecimientos del verano pasado. Una entrevista reciente de la alcaldesa Louise Crawford con Virginia Trioli de ABC confirmó que el Concejo no tiene un plan definitivo para dejar de hooning este verano, a pesar de que se debatió en las cámaras hace 8 meses. Nadie quiere ver a más hoon conduciendo por Marine Parade este verano, y nadie quiere que los peatones y la comunidad corran peligro. En retrospectiva, el Ayuntamiento debería haber presupuestado la adquisición de una cámara CCTV móvil dado el riesgo de que fracasen las solicitudes de subvención.

Está claro que la mayoría de los concejales apoyan la seguridad de la comunidad y las comodidades del vecindario.Los residentes deben exigir que el Concejo compre un CCTV móvil si el Gobierno Federal rechaza la solicitud del Concejo, para que este verano, nuestras carreteras puedan ser un lugar seguro para que nuestra comunidad se relaje después de un año duro para todos.

Imagen del tráiler de CCTV móvil de la ciudad de Stonnington y la policía de Victoria:
https://sen.news/2019/10/11/city-of-stonnington-seeks-cctv-access-control-services/city-of-stonnington-mobile-cctv-trailer/