2021년 9월 1일, 시의회는 Park Street(West), Moray Street에서 Albert Road 연결로 및 Bay Trail과 같은 세 개의 시시한 '팝업' 자전거 경로를 건설하기 위해 1,300만 달러를 빅토리아 주 교통부(DoT)에 신청하기로 결정했습니다. 빅토리아 정부의 Shrine to Sea 프로젝트와 일치하는 Moray Street 링크.

대상: Crs Baxter, Crawford, Cunsolo, Copsey, Martin 및 Pearl

반대: Crs Bond, Sirakoff 및 Clark

시의회는 빅토리아 주 정부로부터 설계, 커뮤니티 참여, 평가, 조정 및 유지 관리 과정을 이 시범 '팝업' 자전거 도로의 수명 동안 구현하도록 요청할 것입니다. 자금이 확인되면 시의회 임원은 시의회 소유 도로에 '팝업' 자전거 도로 기반 시설을 설치하고 유지 관리하는 데 필요한 허가 및 승인을 제공합니다.

우리는 Cr에게 물었다. Rhonda Clark이 이 제안에 반대표를 던지고 이 응답을 받은 이유는 다음과 같습니다.

"평의회 및 평의회 절차에 대해 제가 감탄하게 된 것 중 하나는 지역사회와의 협의 및 참여에 대한 강한 의지입니다. 이는 평의회가 하는 모든 일과 모든 작은 변화에 제공됩니다. 모든 사람은 자신의 의견을 말할 기회가 있습니다. 그들의 피드백이 고려됩니다.

이 제안에서 완전히 누락된 것은 커뮤니티에 대한 이러한 약속입니다. 누락되었을 뿐만 아니라 발생하지도 않았으며 교통부의 제안은 6주만 허용하는 것입니다. 대부분의 주민들은 자전거 도로가 시끄럽거나, Park St에서 1개의 차선을 제거하거나, Park St에서 13개의 주차장을 없애거나, Kerford Road에서 25개의 주차장을 잃는 것에 대해 처음 듣습니다.

위원회의 자체 권장 사항은 "프로그램에 의해 자금이 지원되는 제안에 대해 이러한 시험 '팝업'의 수명 동안 설계, 커뮤니티 참여, 평가, 조정 및 유지 관리 프로세스가 구현될 것이라는 교통부의 약속을 구합니다. 자전거 전용 도로."