Le 1er septembre 2021, le Conseil a voté pour demander au ministère des Transports du gouvernement victorien (DoT) un montant de 13 millions de dollars pour construire trois pistes cyclables « pop-up » shimmy : Park Street (West), Moray Street à Albert Road connecteur et le Bay Trail au lien de Moray Street qui s'aligne sur le projet Shrine to Sea du gouvernement de Victoria.

POUR : Crs Baxter, Crawford, Cunsolo, Copsey, Martin et Pearl

CONTRE : Crs Bond, Sirakoff et Clark

Le conseil demandera au gouvernement victorien de fournir un processus de conception, d'engagement communautaire, d'évaluation, d'ajustement et d'entretien qui sera mis en œuvre pendant la durée de vie de ces pistes cyclables « pop-up ». Après la confirmation de tout financement, les agents du Conseil fourniront les permis et les approbations nécessaires pour l'installation et l'entretien de l'infrastructure de pistes cyclables « pop-up » sur les routes appartenant au Conseil.

Nous avons demandé à Cr. Rhonda Clark pourquoi elle a voté contre cette proposition et a reçu cette réponse :

« L'une des choses que j'admire à propos du conseil et des processus du conseil est l'engagement ferme envers la consultation et l'engagement avec la communauté. Il est présent dans tout ce que le conseil fait et dans chaque petit changement. Tout le monde a la possibilité de s'exprimer et leurs commentaires sont pris en considération.

C'est cet engagement envers notre communauté qui est totalement absent de cette proposition. Non seulement cela manque, mais cela ne s'est jamais produit et la proposition du ministère des Transports est de n'autoriser que 6 semaines. Pour la plupart des résidents, c'est la première fois qu'ils entendent parler d'une piste cyclable modulable ou de la suppression d'une voie de circulation de Park St ou de la suppression de 13 parkings sur Park St ou de la perte de 25 parkings sur Kerford Road.

La propre recommandation du Conseil est qu'il « recherche un engagement du ministère des Transports pour que, pour les propositions financées par le programme, un processus de conception, d'engagement communautaire, d'évaluation, d'ajustement et de maintenance soit mis en œuvre pendant la durée de vie de ces « pop-up » d'essai. pistes cyclables."