Vào ngày 1 tháng 9 năm 2021, Hội đồng đã bỏ phiếu để nộp đơn cho Bộ Giao thông Vận tải (DoT) của Chính phủ Victoria với số tiền 13 triệu đô la để xây dựng ba tuyến đường xe đạp 'pop-up' shimmy: Đường Park (phía Tây), Đường Moray đến đường nối Albert và Đường mòn Bay đến đường Moray nối liền với dự án Shrine to Sea của Chính phủ Victoria.

CHO: Crs Baxter, Crawford, Cunsolo, Copsey, Martin và Pearl

CHỐNG LẠI: Crs Bond, Sirakoff và Clark

Hội đồng sẽ tìm kiếm từ Chính phủ Victoria việc cung cấp quy trình thiết kế, sự tham gia của cộng đồng, đánh giá, điều chỉnh và bảo trì sẽ được thực hiện trong suốt vòng đời của những làn đường dành cho xe đạp 'cửa sổ bật lên' thử nghiệm này. Sau khi xác nhận bất kỳ khoản tài trợ nào, Cán bộ Hội đồng sẽ cung cấp giấy phép và phê duyệt cần thiết cho việc lắp đặt và bảo trì cơ sở hạ tầng làn đường dành cho xe đạp 'cửa sổ bật lên' trên các con đường thuộc sở hữu của Hội đồng.

Chúng tôi hỏi Cr. Rhonda Clark tại sao cô ấy bỏ phiếu chống lại đề xuất này và nhận được phản hồi này:

"Một trong những điều tôi ngưỡng mộ về quy trình của hội đồng và hội đồng là cam kết mạnh mẽ trong việc tham vấn và gắn kết với cộng đồng. phản hồi của họ được xem xét.

Đó là cam kết đối với cộng đồng của chúng tôi, điều hoàn toàn không có trong đề xuất này. Không chỉ thiếu mà còn chưa từng xảy ra và đề xuất của Sở GTVT là chỉ cho phép 6 tuần. Đối với hầu hết cư dân, đây là lần đầu tiên họ nghe nói về làn đường dành cho xe đạp shimmy hoặc loại bỏ một làn đường giao thông khỏi Park St hoặc loại bỏ 13 bãi đỗ xe trên Park St hoặc mất 25 bãi đỗ xe ở Đường Kerford.

Khuyến nghị của riêng Hội đồng là “Tìm kiếm cam kết từ Sở Giao thông vận tải rằng đối với các đề xuất được tài trợ bởi Chương trình, một quá trình thiết kế, sự tham gia của cộng đồng, đánh giá, điều chỉnh và bảo trì sẽ được thực hiện trong suốt vòng đời của các 'cửa sổ bật lên' thử nghiệm này làn đường dành cho xe đạp."