1 सितंबर 2021 को, काउंसिल ने तीन शिमी 'पॉप-अप' बाइक मार्गों के निर्माण के लिए $13M के लिए विक्टोरियन सरकार के परिवहन विभाग (DoT) को आवेदन करने के लिए मतदान किया: पार्क स्ट्रीट (पश्चिम), मोरे स्ट्रीट से अल्बर्ट रोड कनेक्टर और बे ट्रेल मोरे स्ट्रीट लिंक के लिए जो विक्टोरिया सरकार के श्राइन टू सी परियोजना के साथ संरेखित है।

के लिए: करोड़ बैक्सटर, क्रॉफर्ड, कनसोलो, कोप्सी, मार्टिन और पर्ल

खिलाफ: करोड़ बॉन्ड, सिराकॉफ और क्लार्क

परिषद विक्टोरियन सरकार से डिजाइन, सामुदायिक जुड़ाव, मूल्यांकन, समायोजन और रखरखाव की प्रक्रिया की डिलीवरी की मांग करेगी जो इन परीक्षण 'पॉप-अप' बाइक लेन के जीवन पर लागू की जाएगी। किसी भी वित्त पोषण की पुष्टि के बाद, परिषद के अधिकारी परिषद के स्वामित्व वाली सड़कों पर 'पॉप-अप' बाइक लेन बुनियादी ढांचे की स्थापना और रखरखाव के लिए आवश्यक परमिट और अनुमोदन प्रदान करेंगे।

हमने सीआर से पूछा। रोंडा क्लार्क ने इस प्रस्ताव के खिलाफ मतदान क्यों किया और यह प्रतिक्रिया प्राप्त की:

"जिन चीजों की मैं परिषद और परिषद प्रक्रियाओं के बारे में प्रशंसा करने के लिए आया हूं, उनमें से एक समुदाय के साथ परामर्श और जुड़ाव के लिए मजबूत प्रतिबद्धता है। यह परिषद द्वारा किए जाने वाले हर छोटे बदलाव और हर छोटे बदलाव में प्रदान की जाती है। हर किसी के पास अपनी बात रखने का अवसर होता है और उनकी प्रतिक्रिया को ध्यान में रखा जाता है।

यह हमारे समुदाय के लिए यह प्रतिबद्धता है जो इस प्रस्ताव से पूरी तरह गायब है। न केवल यह गायब है, बल्कि ऐसा कभी नहीं हुआ है और परिवहन विभाग का प्रस्ताव केवल 6 सप्ताह का समय देना है। अधिकांश निवासियों के लिए यह पहली बार है जब उन्होंने एक शर्मीली बाइक लेन या पार्क सेंट से एक ट्रैफिक लेन को हटाने या पार्क सेंट पर 13 कार पार्क निकालने या केरफोर्ड रोड में 25 कार पार्क खोने के बारे में सुना है।

परिषद की अपनी सिफारिश है कि यह "परिवहन विभाग से एक प्रतिबद्धता चाहता है कि कार्यक्रम द्वारा वित्त पोषित प्रस्तावों के लिए, डिजाइन, सामुदायिक जुड़ाव, मूल्यांकन, समायोजन और रखरखाव की एक प्रक्रिया इन परीक्षण 'पॉप-अप' के जीवन पर लागू की जाएगी। बाइक की कतार।"