卡姆小姐於 1854 年 8 月抵達維多利亞，與派對一起去布萊頓野餐。他們乘坐馬車完成了這趟旅程。在他們返回時，馬車司機沿著埃爾伍德沼澤的邊緣尋找到聖基爾達的捷徑。當馬們受到驚嚇時，他們已經深入沼澤，那裡有黏糊糊的泥床。男人們不得不把女人抬到潟湖的邊緣，那裡有更堅硬的土地，男人們就這樣沉到了膝蓋以下的泥濘中。

來自 Beverley Broadbent 的 Elwood's first Settlers 2005。
埃爾伍德運河是貫穿埃爾伍德城市肌理的獨特的開放空間接縫。在它的前世，它是埃爾斯特溪，它排入海灘附近的沼澤地。這條罕見的 19 世紀運河塑造了埃爾伍德的定居模式、公園和公共工程、休閒空間和野生動物棲息地。今天，菲利普港議會的埃爾伍德運河總體規劃正在指導其從排水溝到美觀水道的修復。

在 19 世紀的大部分時間裡，濕地被視為歐洲發展的障礙。雖然它的歷史因潮濕而受到抱怨，但它也成為了令人震驚的回憶的來源，甚至進入了澳大利亞文學。在他精彩的自傳《一個美好而私密的地方》中，布萊恩·馬修斯描述了一個史詩般的航行，小時候沿著埃爾伍德運河從前灘到他的家。 Leigh Redhead 的犯罪驚悚片 Peepshow 以女偵探 Simone Kirsch 和一名腐敗警察在運河的“油水”中的暴力鬥爭告終。 1930 年，莫莉·迪恩 (Molly Dean) 在艾迪生街附近的一條小巷裡被殘忍地謀殺，這件事被收錄在澳大利亞最著名的小說之一喬治·約翰斯頓 (George Johnston) 的《傑克兄弟》(My Brother Jack) 中。

今天，埃爾伍德運河是一條人造河道，連接埃爾斯特河下游和位於奧蒙德角以北 300 米處的菲利普港灣。它流經墨爾本東南部 40 平方公里，包括 Prahran、Glen Eira 和 Kingston。小溪的上游最初是一條天然水道，最終在海灘附近的一片不明確的濕地中結束，面積在 108 至 160 英畝之間，具體取決於降雨量。

像埃爾伍德這樣隨天氣起伏的沼澤，是溪流和河流的天然安全閥，也是傳統所有者的食物和野生動物的來源。然而，歐洲定居點通過使用水道進行廢物處理改變了這一切。 1869 年，埃爾伍德沼澤的惡劣條件促使當地居民呼籲聖基爾達委員會拆除附近的屠宰場和糞便倉庫。除了他們的問題之外，布萊頓議會在 1870 年代初期通過 Elsternwick 公園切斷了一條排水管，靠近 St Kilda 街的沼澤邊界。為了防止 Elwood 洪水氾濫，聖基爾達議會被迫繼續向海灣排水，直到 1904 年，該海灣在運河現在的河口以北約 150 米處（今天的梅雷迪思街附近）流入大海

以捍衛尤里卡叛軍而聞名的大律師 RD Ireland 講述的故事說明了沼澤地的生活。愛爾蘭和他的朋友們應維多利亞州州長理查德·希爾斯的邀請，在丁尼生街的丁尼生別墅（1860 年）共進晚餐。這座豪宅就像一座燈塔，矗立在艾爾伍德沼澤中央的“堆林”上，大雨已經變成了一個湖泊。船將尊貴的客人運送到房子。潮濕和寒冷，愛爾蘭痛苦地哀嘆缺乏酒精（Heales 是一個滴酒不沾的人），直到威士忌到來，它立即被一飲而盡。威士忌原來是檸檬濃縮物，讓愛爾蘭和他的朋友們窒息，內心詛咒他們的主人並呼喚船。

有身體上的危險。 1898 年 7 月 31 日晚上，記者亞瑟戴維斯 (Arthur Davies) 遭遇暴風雨，一名賣貽貝買酒的海灘流浪者在暴風雨中跌入光線昏暗的運河並溺水身亡。

到 1888 年，St Kilda 委員會的市長和衛生檢查員發現沼澤的惡臭是“無法忍受的滋擾”。 11 僱用了 60 名男子來建造一條從 Glenhuntly 路到 Elwood 海灘 1.2 公里的混凝土運河。工程師 Carlo Catani (1852-1918) 參與了設計。運河的牆壁上提供了繫泊環，用於鍵入遊船。由磚墩支撐的鐵樑橋最初建於馬林百列、巴克利、艾迪生和拉斯金街以及百老匯。

大部分水應該由牆上的管道輸送，但由於沒有得到維護，所有的水都進入了運河。運河也被發現是“漂浮的”，現在有六英寸的混凝土底座來固定它。連接了額外的排水管，例如拜倫街的磚排水管，增加了水的過載。

工程師喬治·希金斯（George Higgins）還負責在皇冠土地上排幹 134 英畝的沼澤。拜倫街附近另外 26 英畝的私人沼澤地被抽乾並細分用於投機。由 Alexey Von Schmidt 建造的先進挖泥船是從舊金山進口的。它被公眾譽為機械奇蹟，它被安裝在一艘駁船上，將沙子和粘土從埃爾伍德前灘與水混合，泵入低窪的沼澤地區。多餘的水隨後被引導回海灣。運河也從格倫亨特利路延伸到聖基爾達街以外。到 1905 年，聖基爾達議會終於能夠報告沼澤已被填滿。

工程師約翰莫納什，後來在加里波利和法國的澳大利亞軍隊指揮官，在 1905 年至 1907 年間在運河上建造了六座橋樑，其中兩座倖存下來。他在聖基爾達街的第一座橋是維多利亞州乃至澳大利亞現存最早的鋼筋混凝土樑橋。這種創新設計啟發了整個維多利亞使用鋼筋混凝土建造橋樑。 12

1908 年 1 月 21 日，前沼澤地的住宅土地首次出售。馬林百老彙和百老匯之間運河附近的大部分土地在 1914 年出售，而百老匯上游運河附近的土地直到 1920 年代才出售.

1924 年，墨爾本大都會工程委員會 (MMBW) 承擔了責任。他們在 1928 年提議填滿整條運河以創造“可徵稅”的土地，但因大蕭條而受阻。

1937-8 年的脊髓灰質炎疫情導致許多驚慌失措的父母將運河標記為瘟疫運河，並禁止他們的孩子進入附近，包括 1937 年 6 月至 9 月關閉的當地學校。 MMBW 的反應是拓寬 Elster Creek 的上游以改善流量。

暴風雨表明運河在防止埃爾伍德洪水氾濫方面無效。 1934 年 12 月，創紀錄的漲潮加上每小時 100 公里的大風，導致運河決堤，大量房屋受損。次年 4 月，Marine Parade 被洪水淹沒，5 月泡沫街被淹沒。 11 月，海浪拍打著海堤，家具漂浮在家裡，男孩們從划艇上送來文件。 1955 年，在另一場嚴重的洪水之後，一個巨大的引水渠開始了一個項目，從布萊頓的新街開始，並在黑德街排入海灣，以顯著減少大雨中的水流量。當地居民將垃圾傾倒在水道和河岸上也一直令人煩惱。

到 1960 年代，運河已經開始改善，重新平整河岸、種植草坪和更新通道、通行權和人行道。 1967 年，橫跨運河建造了兩座新的橋樑，用於 Marine Parade 的南北向交通。這些橋樑是通過從海上開墾 45 英畝土地而實現的，其中 25 英畝用於娛樂。剩下的 20 英畝被分配給 1969 年建造的新聖基爾達碼頭。1972 年，馬林百列下游的運河口被拓寬，河岸兩旁是岩石，相鄰的土地被公報為休閒保護區。

1970 年 4 月，當查爾斯王子在埃爾伍德游泳並將水描述為“稀釋的污水”時，更多的注意力被吸引到了出口。同年，MMBW 被任命為馬林百列和戈德史密斯街之間運河周圍土地的管理委員會。從 1983 年起，當地居民和議會的要求將其發展為一個線性公園，以鼓勵與海灘相連的自行車道和人行道的娛樂活動。

環保組織、Earthcare St Kilda 和當地居民呼籲改變，並與 St Kilda 委員會工作人員一起進行種植。 1993 年，當地社區、墨爾本水務公司和聖基爾達市成立了埃爾伍德運河特別工作組，進一步開展工作以改善運河的流量和周圍環境的狀況。還進行了防洪工程，包括在 Elsternwick 公園建造湖泊以幫助進行水管理。埃爾伍德海灘沿運河及其河口的景觀美化，包括 1998 年約翰克里布斯人行橋的建造，已將水景變成了休閒活動中心。

今天，這條開放的運河仍然是墨爾本獨特的景觀，也是埃爾伍德城市特色和歷史不可分割的一部分。

清除沼澤是改善埃爾伍德繁榮的最後障礙之一。其他障礙是 19 世紀大部分時間困擾郊區的有害活動。

埃爾伍德沼澤 1886 年。二等分的道路是巴克利街和格倫亨特利路
（地圖收藏，維多利亞州立圖書館）

圖片來源：St Kilda Historic Society https://www.stkildahistory.org.au/
原文：http://skhs.org.au/~SKHSflood/From_Swamp_To_Canal.htm
圖片：Elwood Swamp 1886。將道路一分為二是 Barkly Street 和 Glenhuntly Road（地圖收藏，維多利亞州立圖書館）