1854年8月にビクトリアに到着したキャム嬢は、ブライトンへのピクニックのためにパーティーに行きました。彼らはぼんやりと旅をしました。彼らが戻ったとき、ドレイの運転手はエルウッド湿地の縁に沿ってセントキルダへの近道を探しました。馬がおびえたとき、彼らはぬるぬるした泥のベッドで沼によく入っていました。男性は女性をより固い土地のあるラグーンの縁まで運ばなければならず、そうすることで男性は膝まで泥の中に沈みました。

2005年のビバリー・ブロードベントによるエルウッドの最初の入植者から。
エルウッド運河は、エルウッドの都市構造を貫くオープンスペースのユニークな継ぎ目です。以前の生活では、ビーチ近くの沼に流れ込んだのはエルスタークリークでした。この珍しい19世紀の運河は、エルウッドの定住パターン、公園や公共事業、レクリエーションスペース、野生生物の生息地を形作っています。今日、ポートフィリップカウンシルのエルウッド運河マスタープランは、排水路から美的水路への復旧を指導しています。

19世紀のほとんどの間、湿地はヨーロッパの発展に対する障壁と見なされていました。その歴史の湿り気に対する不満の対象である一方で、それはまた、オーストラリア文学にさえ入り込んで、印象的な回想の源でもありました。ブライアン・マシューズは、彼の素晴らしい自伝 『A Fine and Private Place』で、エルウッド運河を前浜から自宅まで子供として描いた壮大な航海について説明しています。リー・レッドヘッドの犯罪スリラー、ピープショーは、女性の探偵、シモーネ・キルシュと運河の「油性の海」での腐敗した警官の間の激しい闘争で最高潮に達します。アディソンストリートから離れた近くの車線での1930年のモリーディーンの残忍な殺害は、オーストラリアで最も有名な小説の1つ、ジョージジョンストンのマイブラザージャックに含まれていました。

今日、エルウッド運河は、エルスタークリークの下流とポイントオーモンドの北300メートルにあるポートフィリップ湾を結ぶ人工の水路です。プラーン、グレンエイラ、キングストンを含むメルボルン南東部の40平方キロメートルを排水します。小川の上流はもともと自然の水路であり、降雨量にもよりますが、サイズが108〜160エーカーのビーチ近くの不明確な湿地で終わりました。

エルウッドのような沼地は、天候に応じて増減し、小川や川の自然の安全弁であり、伝統的な所有者にとっては食料や野生生物の源でした。しかし、ヨーロッパの入植地は、廃棄物処理に水路を使用することですべてを変えました。 1869年、エルウッド湿地の悪条件により、地元住民はセントキルダ評議会に近くの食肉処理場とし尿貯蔵庫を撤去するよう呼びかけました。彼らの問題に加えて、1870年代初頭のブライトン評議会は、エルスタンウィック公園を通ってセントキルダストリートの沼地の境界近くまで排水路を切りました。エルウッドの洪水を防ぐために、セントキルダ評議会は湾への排水を続けることを余儀なくされました。湾は1904年まで、運河の現在の河口（今日のメレディス通りの近く）の北約150メートルの海に入りました。

沼地での生活は、ユーレカの反逆者を擁護したことで有名な法廷弁護士であるRDアイルランドが語った物語によって示されています。アイルランドと彼の友人たちは、ビクトリア州首相のリチャードヒールズから、テニーソンストリートのテニーソンヴィラ（1860）での夕食に招待されました。大雨が湖に変わったエルウッド湿地の真ん中にある「山の森」にある灯台のように、邸宅は際立っていました。ボートは著名な客を家に運びました。濡れて冷えたアイルランドは、ウイスキーが到着するまでアルコールの不足を激しく嘆きました（ヒールズは絶対禁酒主義者でした）。ウイスキーはレモン濃縮物であることが判明し、アイルランドと彼の友人は窒息し、宿主を内向きに呪い、ボートを呼びました。

物理的な危険がありました。 1898年7月31日の夜、ジャーナリストのアーサーデイビスと同様に、ムール貝を売ってアルコールを購入したビーチコマーは、嵐の最中に照明の弱い運河に偶然出くわし、溺死しました。

1888年までに、セントキルダ評議会の市長と健康検査官は、沼地からの悪臭が「耐え難い迷惑」であることに気づきました。 11グレンハントリーロードからエルウッドビーチまで1.2kmのコンクリート運河を建設するために、60人の男性が雇用されました。エンジニアのCarloCatani（1852-1918）が設計に携わりました。運河の壁には、遊覧船を打ち込むための係留リングが設けられていた。レンガの橋脚で支えられた鉄桁橋は、当初、マリンパレード、バークリー、アディソンとラスキンストリート、およびブロードウェイに建設されました。

ほとんどの水は壁のパイプで運ばれるはずでしたが、維持されていなかったため、すべての水が運河に入りました。運河は「浮いている」ことも判明し、現在はそれを固定するための6インチのコンクリートベースがあります。バイロンストリートのレンガ排水管などの追加の排水管が接続され、水の過負荷が増加しました。

エンジニアのGeorgeHigginsは、王領地の134エーカーの湿地を排水することにも従事していました。バイロンストリート近くの追加の26エーカーの私有湿地は、投機のために排水され、細分化されました。 Alexey VonSchmidtによって構築された高度な浚渫船がサンフランシスコから輸入されました。機械的な驚異として一般に高く評価され、はしけに取り付けられ、エルウッドの前浜から砂と粘土を水と混ぜて低地の湿地帯に汲み上げました。その後、余剰水は湾に戻されました。運河はグレンハントリーロードからセントキルダストリートを越えて延長されました。 1905年までに、セントキルダ評議会はついに沼がいっぱいになったと報告することができました。

後にガリポリとフランスでオーストラリア軍の指揮官を務めたエンジニアのジョンモナッシュは、1905年から1907年の間に運河に6つの橋を架け、そのうち2つが生き残った。セントキルダストリートにある彼の最初の橋は、ビクトリア州、そしておそらくオーストラリアで最も早く生き残った鉄筋コンクリート桁橋です。この革新的な設計は、ビクトリア全体の橋の建設に鉄筋コンクリートを使用するように促しました。 12

かつての沼地での住宅用地の最初の売却は1908年1月21日に行われました。マリンパレードとブロードウェイの間の運河に隣接する土地のほとんどは1914年に売却され、ブロードウェイの上流の運河に隣接する土地は1920年代まで売却されませんでした。 。

1924年にメルボルンメトロポリタンボードオブワークス（MMBW）が責任を引き受けました。彼らは1928年に運河全体を埋めて「評価可能な」土地を作ることを提案しましたが、大恐慌によって阻止されました。

1937-8年のポリオの流行により、パニックに陥った多くの親が運河をペスト運河とラベル付けし、1937年に6月から9月に閉鎖された地元の学校を含む近隣からの子供たちの立ち入りを禁止しました。 MMBWは、流れを改善するためにエルスタークリークの上流を広げることによって反応しました。

激しい嵐は、運河がエルウッドの洪水を防ぐのに効果がなかったことを示しました。 1934年12月の1時間あたり100kpmの強風と組み合わされた記録的な満潮により、運河は堤防を破壊し、多くの家屋に甚大な被害をもたらしました。翌年、4月にマリンパレードが洪水に見舞われ、5月にフォームストリートが浸水しました。 11月には、防波堤に波が打ち寄せ、家に家具が浮かび、少年たちは手漕ぎボートから紙を届けました。 1955年、別の深刻な洪水の後、ブライトンのニューストリートで始まり、ヘッドストリートの湾に流れ込む巨大な迂回排水路でプロジェクトが開始され、大雨の際の水の流れが劇的に減少しました。地元住民による水路や土手へのゴミの投棄も、引き続き迷惑でした。

1960年代までに、運河は堤防の改修、芝生の植栽、アクセス道路、通行権、歩道の更新によって改善し始めました。 1967年に、マリンパレードの南北方向の交通用に2つの新しい橋が運河を横切って建設されました。これらは、海から45エーカーの土地を開拓し、そのうち25エーカーをレクリエーション用に確保することで可能になりました。残りの20エーカーは、1969年に建設された新しいセントキルダマリーナに割り当てられました。1972年に、マリンパレードの下流にある運河の河口が広がり、その土手には岩が並び、隣接する土地はレクリエーション保護区として公告されました。

1970年4月、チャールズ皇太子がエルウッドで泳ぎ、水を「希釈された下水」と表現したとき、出口にさらに注目が集まりました。同年、MMBWは、マリンパレードとゴールドスミスストリートの間の運河周辺の土地の管理委員会として任命された。 1983年以降、地元住民や評議会からの要望により、ビーチにつながる自転車や歩行者専用道路でのレクリエーションを促進する直線的な公園として発展しました。

環境保護団体であるEarthcareSt Kildaと地元住民は、変化を求めて動揺し、St KildaCouncilのスタッフと一緒に植栽を行いました。エルウッド運河タスクフォースは、1993年に地元コミュニティ、メルボルンウォーターとセントキルダ市から設立され、運河の流れとその周辺の状態を改善するためのさらなる作業が行われました。エルスタンウィック公園に水管理を支援するための湖を建設するなど、洪水防止工事も実施されています。 1998年のジョンクリブズフットブリッジの建設を含む、エルウッドビーチの運河とその河口に沿った造園は、水の特徴をレクリエーション活動の中心に変えました。

今日、この開いた運河は、メルボルンのユニークな風景であり、エルウッドの都市の特徴と歴史の不可欠な部分です。

沼地の撤去は、エルウッドの繁栄を改善するための最後の障壁の1つでした。他の障壁は、19世紀のほとんどの間郊外を悩ませてきた有害な活動でした。

エルウッド湿地1886年。二等分道路はバークレイストリートとグレンハントリーロードです。
（マップコレクション、ビクトリア州立図書館）

クレジット：St Kilda Historic Society https://www.stkildahistory.org.au/
元の記事：http：//skhs.org.au/~SKHSflood/From_Swamp_To_Canal.htm
写真：Elwood Swamp1886。二等分する道路は、BarklyStreetとGlenhuntlyRoad（地図コレクション、ビクトリア州立図書館）です。