Pada 24 Jun, Jawatankuasa Perancangan Port Phillip mengeluarkan laporan 97 halaman mengenai permohonan pembinaan bangunan 10 tingkat dengan 119 pangsapuri, kedai runcit termasuk kedai makanan dan minuman, pusat kesihatan, gimnasium dan pengurangan tempat letak kereta keperluan. . Lokasi di 1-7 Waterfront Place, Port Melbourne, mempunyai bahagian depan Beach Street yang utama.

Laporan ini menarik dibaca kerana pertimbangan, keberatan, dan tanggapan Pegawai Perancang dan metodologi kesimpulan. Saya akan membiarkan anda, pembaca, yang mungkin terkenal dalam perkembangan ini, membuat kesimpulan anda sendiri mengenai dua isu yang menonjol:

• Kesimpulan Pegawai Perancang mengenai tempat letak kenderaan: dan
• Proses Pegawai Perancangan untuk diselesaikan mengenai bayangan.

Tempat letak kereta

Laporan itu mengatakan:   “ Pembangunan ini tidak dianggap memiliki dampak yang signifikan pada jaringan jalan raya . Pembangunan ini akan menyediakan tempat letak kenderaan melebihi keperluan Rancangan Perancangan. Namun, karena cara parkir akan dialokasikan (tidak ada tempat parkir yang akan dialokasikan untuk pelanggan penggunaan komersial), pengecualian tempat letak kenderaan diminta untuk komponen pelanggan dari keperluan parkir . Pengecualian tempat letak kenderaan dibenarkan dan tidak dianggap mengakibatkan kesan di luar kawasan yang tidak betul. 2.10, halaman 2

Setelah membaca laporan ini, saya mengunjungi Bay St, Port Melbourne. Bay St adalah salah satu permata di Port Melbourne, dengan runcit yang ramai. Sangat jelas bahawa kedai runcit di Bay St memerlukan tempat letak kereta untuk pelanggan mereka dan kerana populariti jalur kadangkala sukar untuk mencari tempat untuk meletakkan kereta.

Sukar untuk mendamaikan kedudukan dewan bahawa kemudahan komersial di Waterfront Place tidak memerlukan tempat letak kereta tambahan (halaman 49). Laporan tersebut menyatakan bahawa kedai runcit hanya akan melayani pengguna yang " biasanya sudah berada di kawasan itu , dan bukannya pergi ke Laman web ." Adakah ini bermaksud berjalan kaki dari rumah anda? Kita mesti tertanya-tanya adakah penyewa runcit masa depan akan bersedia membayar sewa komersial yang besar di kawasan yang hanya melayani penduduk bangunan dan penduduk dalam jarak berjalan kaki. Mudah-mudahan ini tidak akan menghasilkan kedai runcit yang tidak disewa yang akan memberikan nuansa bandar hantu kepada perkembangan baru ini.

Ini juga membingungkan bahawa dewan bandar raya mendakwa bahawa izin parkir pengunjung tidak diperlukan dan oleh itu tidak akan tersedia untuk mana-mana 119 rumah (halaman 15 Catatan Permit): " Pemilik dan penghuni rumah baru yang dibenarkan oleh izin ini tidak akan layak mendapat izin letak kenderaan penduduk atau pelawat Majlis . "

Selanjutnya, dan yang lebih penting, nampaknya pemaju tidak diharuskan menyediakan tempat letak kenderaan pengunjung. Seseorang hanya boleh menganggap bahawa Pegawai Perancang berpendapat bahawa semua penghuni akan mempunyai kehidupan sosial yang sangat terhad dan tidak ada penjaga yang memenuhi keperluan mereka.

Kegelapan

Syarat untuk bangunan ini adalah bahawa " Pembangunan harus meminimumkan bayangan di luar garis tepi South Waterfront " (Keperluan B8, halaman 75).

Tanggapan Pegawai Perancang terhadap rancangan yang dicadangkan adalah:

• "Penilaian terperinci dari segi bayang-bayang musim sejuk disediakan di bahagian 13.4 Laporan; akhirnya mereka dianggap dapat diterima." (halaman 52)

• Pertama, diperhatikan bahawa keperluan itu adalah kebijaksanaan , yang menunjukkan bahawa pembangunan harus meminimumkan pembayang. Kedua, adakah bayangan 'diminimalkan' akhirnya menjadi pertimbangan. Jelas, berdasarkan pengendalian perencanaan, bahawa pengembangan 10 tingkat yang menyediakan perumahan berkepadatan sederhana hingga tinggi telah dipertimbangkan untuk Laman, dalam konteks inilah istilah 'diminimalkan' harus dipertimbangkan. (B8, halaman 70-71)

• Selanjutnya, harus diakui bahawa beberapa tahap bayang-bayang tidak dapat dielakkan dalam pengembangan apa pun , terutama yang setinggi 10 tingkat (B8, halaman 70-71).

Bagi pemerhati ini, alasan yang ditawarkan oleh Pegawai Perancang (dengan huruf tebal) tidak menyumbang kepada kebenaran kesimpulan yang dicapai oleh Pegawai Perancang.

Seperti biasa dalam merancang aplikasi, pemerhatian yang paling masuk akal datang dari masyarakat umum. Seorang penentang yang cerdik menjawab: “... Dia mengulangi kebimbangan yang berkaitan dengan bayangan musim sejuk. Juga, laluan basikal dan pejalan kaki di sepanjang Waterfront Place didominasi di bawah naungan antara pukul 09:00 hingga 15:00 pada waktu solon bulan Jun, ini tidak selaras dengan keperluan DDO. … "(Pemberitahuan / Bantahan Umum, halaman 52)

Jadi apa yang dicadangkan oleh pegawai perancangan?

Cadangan pegawai perancang
BAHAGIAN A CADANGAN, halaman 3

"3.2 Bahwa Penguasa yang Bertanggungjawab, setelah membuat permintaan itu terbuka dan menerima dan mencatat keberatan, mengeluarkan Pemberitahuan Keputusan untuk Memberi Izin".

"3.3 Bahwa Pemberitahuan Keputusan Pemberian Izin dikeluarkan untuk penggunaan dan pengembangan tanah, untuk melaksanakan pekerjaan dan membangun bangunan campuran 10 tingkat di dua tingkat bawah tanah, di podium bersama dan susunan dua menara, yang terdiri dari perumahan, peruncitan (kedai, kedai makanan dan minuman, pusat kesihatan), kemudahan rekreasi terhad (gimnasium), dan pengurangan keperluan tempat letak kereta di 1 & 7 Waterfront Place, Port Melbourne. "

Saranan itu membuat seseorang menggaru-garu kepala, bertanya-tanya apakah akal sehat telah meninggalkan bangunan balai kota. Saya meletakkan kereta saya di luar laman Waterfront Place 1-7 yang akan datang dan menikmati cahaya matahari buat kali terakhir, sebelum tempat letak kereta tidak lagi tersedia dan cahaya matahari dihalang oleh satu lagi pembangunan besar yang merangkumi harta tanah utama dari Melbourne.

Catatan : Rujukan halaman memetik nombor halaman PDF, bukan nombor halaman yang dipaparkan di kanan bawah dokumen.

Catatan Pengarang: Tanggapan Pegawai Perancang yang dikutip dan dirujuk di atas hanyalah sebahagian daripada pertimbangannya yang diperincikan dalam laporan setebal 97 halaman.