Pada 24 Juni, Komite Perencanaan Port Phillip merilis laporan setebal 97 halaman mengenai aplikasi untuk pembangunan gedung 10 lantai dengan 119 apartemen, toko ritel termasuk tempat makanan dan minuman, pusat kesehatan, gimnasium, dan pengurangan persyaratan parkir mobil. . Lokasi di 1-7 Waterfront Place, Port Melbourne, memiliki bagian depan Beach Street yang signifikan.

Laporan ini menjadi bacaan yang menarik karena luasnya pertimbangan, keberatan dan tanggapan dan metodologi kesimpulan dari Pejabat Perencanaan. Saya akan menyerahkannya kepada Anda, pembaca - yang kemungkinan besar lokal untuk perkembangan ini - untuk menarik kesimpulan Anda sendiri mengenai dua hal yang menonjol:

• Kesimpulan Pejabat Perencanaan sehubungan dengan parkir: dan
• Proses Petugas Perencanaan untuk menyimpulkan sehubungan dengan bayangan.

Parkir

Laporan tersebut menyatakan:   “ Pembangunan tersebut dinilai tidak berdampak signifikan terhadap jaringan jalan . Pembangunan akan menyediakan tempat parkir yang melebihi persyaratan Skema Perencanaan. Namun, karena cara parkir akan dialokasikan (tidak ada parkir yang dialokasikan untuk pelanggan penggunaan komersial), pembebasan parkir diminta untuk komponen pelanggan dari persyaratan parkir . Pengabaian parkir dibenarkan dengan baik dan tidak dianggap mengakibatkan dampak luar lokasi yang tidak semestinya. ” 2.10, halaman 2

Setelah membaca laporan ini, saya mengunjungi Bay St, Port Melbourne. Bay St adalah salah satu permata di Port Melbourne, dengan perdagangan ritel yang ramai. Sangat jelas bahwa toko ritel di Bay St memang membutuhkan tempat parkir mobil untuk pelanggan mereka, dan karena popularitas jalur tersebut, terkadang sulit untuk menemukan tempat parkir mobil.

Sulit untuk mendamaikan posisi dewan bahwa fasilitas ritel di Waterfront Place tidak memerlukan parkir mobil tambahan (halaman 49). Laporan tersebut menegaskan bahwa gerai ritel hanya akan melayani pengguna yang " biasanya sudah berada di area tersebut , daripada mengemudi ke Situs ". Apakah ini berarti berjalan kaki dari rumah mereka? Orang harus bertanya-tanya apakah penyewa ritel di masa depan akan bersedia membayar sewa komersial yang signifikan di area yang hanya melayani penduduk di dalam gedung dan penghuni dalam jarak berjalan kaki. Mudah-mudahan, ini tidak akan menghasilkan toko-toko ritel yang tidak berpenghuni yang akan membawa nuansa kota hantu ke perkembangan baru ini.

Hal ini juga membingungkan bahwa dewan menegaskan bahwa tidak ada izin parkir pengunjung akan diperlukan dan dengan demikian tidak akan tersedia untuk salah satu dari 119 tempat tinggal (halaman 15 Catatan Izin): " Pemilik dan penghuni tempat tinggal baru yang diizinkan oleh izin ini tidak akan memenuhi syarat untuk izin parkir penduduk Dewan atau pengunjung. "

Selanjutnya, dan yang lebih penting, tampaknya pengembang tidak perlu membuat ketentuan untuk parkir pengunjung. Orang hanya dapat berasumsi bahwa Pejabat Perencanaan berpendapat bahwa semua penghuni akan memiliki kehidupan sosial yang sangat terbatas dan tidak ada pengasuh yang memenuhi kebutuhan mereka.

Bayangan

Persyaratan untuk bangunan ini adalah " Pembangunan harus meminimalkan bayangan di luar garis tepi pantai selatan Waterfront. " (Persyaratan B8 halaman 75).

Tanggapan Pejabat Perencanaan terhadap desain yang diusulkan adalah:

• "Penilaian rinci dalam hal bayangan musim dingin telah disediakan di bagian 13.4 Laporan; pada akhirnya, mereka dianggap dapat diterima." (halaman 52)

• Pertama, perlu dicatat bahwa persyaratannya bersifat diskresioner , yang menyatakan bahwa pembangunan harus meminimalkan bayangan. Kedua, apakah bayangan 'diminimalkan', pada akhirnya adalah masalah penilaian. Jelas, berdasarkan kontrol perencanaan, bahwa pengembangan 10 lantai yang menghasilkan perumahan kepadatan menengah hingga tinggi telah dipertimbangkan untuk Situs, dalam konteks inilah istilah 'diminimalkan' harus dilihat. (B8, halaman 70-71)

• Selain itu, harus diakui bahwa beberapa tingkat bayangan tidak dapat dihindari dari pembangunan apa pun , terutama untuk salah satu dari 10 lantai (B8, halaman 70-71)

Bagi pengamat ini, alasan yang diberikan oleh Petugas Perencanaan (dicetak tebal) tidak berkontribusi pada kebenaran kesimpulan yang dicapai oleh Petugas Perencanaan.

Seperti biasa dengan aplikasi perencanaan, seringkali pengamatan yang paling masuk akal datang dari masyarakat umum. Seorang penentang yang cerdik menjawab: “...Mengulangi kekhawatiran yang berkaitan dengan bayang-bayang musim dingin. Selain itu, jalur sepeda dan pejalan kaki di sepanjang Waterfront Place sebagian besar tertutup bayangan antara pukul 9 pagi hingga 3 sore pada titik balik matahari bulan Juni, hal ini tidak sesuai dengan persyaratan DDO. ..." (Pemberitahuan/Keberatan Publik, halaman 52)

Jadi apa yang direkomendasikan oleh Petugas Perencanaan?

Rekomendasi Petugas Perencanaan
REKOMENDASI BAGIAN A, halaman 3

"3.2 Bahwa Penanggung Jawab, setelah menyebabkan aplikasi diiklankan dan setelah menerima dan mencatat keberatan, menerbitkan Surat Keputusan Pemberian Izin."

"3.3 Bahwa Surat Keputusan Pemberian Izin diterbitkan untuk penggunaan dan pengembangan tanah, untuk melaksanakan pekerjaan dan membangun 10 lantai bangunan campuran atas dua tingkat basement, di podium bersama dan pengaturan dua menara, yang terdiri dari tempat tinggal , ritel (toko, tempat makan dan minum, pusat kesehatan), fasilitas rekreasi terbatas (gimnasium) dan pengurangan persyaratan parkir mobil di 1 & 7 Waterfront Place, Port Melbourne."

Rekomendasi itu membuat orang menggaruk-garuk kepala, bertanya-tanya apakah akal sehat telah meninggalkan gedung dewan. Saya memarkir mobil saya di luar lokasi masa depan 1-7 Waterfront Place, dan berjemur terakhir di bawah sinar matahari, sebelum kedua tempat parkir menjadi tidak tersedia, dan matahari terhalang oleh pembangunan besar lainnya yang melapisi real estat utama Melbourne.

Catatan : Referensi halaman mengutip nomor halaman PDF, bukan nomor halaman yang ditampilkan di kanan bawah dokumen.

Catatan Penulis: Tanggapan Pejabat Perencanaan yang dikutip dan dirujuk di atas hanyalah sebagian kecil dari pertimbangan mereka yang dirinci dalam laporan setebal 97 halaman.