२४ जून को, पोर्ट फिलिप योजना समिति ने ९७-पृष्ठ की रिपोर्ट जारी की जिसमें ११९ अपार्टमेंट के साथ १० मंजिला इमारत के निर्माण के लिए एक आवेदन, खाद्य और पेय परिसर सहित खुदरा दुकानें, एक स्वास्थ्य केंद्र, व्यायामशाला और कार पार्किंग आवश्यकताओं में कमी शामिल है। . 1-7 वाटरफ्रंट प्लेस, पोर्ट मेलबर्न के स्थान पर महत्वपूर्ण बीच स्ट्रीट फ्रंटेज है।
रिपोर्ट विस्तृत विचार, आपत्तियों और योजना अधिकारी की प्रतिक्रियाओं और निष्कर्ष पद्धति के लिए दिलचस्प पढ़ने के लिए बनाती है। मैं इसे आप पर छोड़ दूंगा, पाठक - जो इस विकास के लिए स्थानीय है - दो मामलों के बारे में अपने निष्कर्ष निकालने के लिए जो बाहर खड़े हैं:
- पार्किंग के संबंध में योजना अधिकारी का निष्कर्ष: तथा
- छाया के संबंध में निष्कर्ष के लिए योजना अधिकारी की प्रक्रिया।
पार्किंग
रिपोर्ट में कहा गया है: " विकास को सड़क नेटवर्क पर महत्वपूर्ण प्रभाव का परिणाम नहीं माना जाता है । विकास योजना योजना की आवश्यकताओं से अधिक पार्किंग स्थान प्रदान करेगा। हालांकि, जिस तरह से पार्किंग आवंटित की जाएगी (वाणिज्यिक उपयोग के ग्राहकों को कोई पार्किंग आवंटित नहीं) के कारण, पार्किंग आवश्यकताओं के ग्राहक घटक के लिए पार्किंग छूट मांगी गई है । पार्किंग छूट उचित है और इसे किसी भी अनुचित ऑफसाइट प्रभाव के रूप में नहीं माना जाता है। “२.१०, पृष्ठ २
इस रिपोर्ट को पढ़ने के बाद, मैंने बे सेंट, पोर्ट मेलबर्न का दौरा किया। बे सेंट पोर्ट मेलबर्न के गहनों में से एक है, जिसमें एक हलचल खुदरा व्यापार है। यह बहुत स्पष्ट है कि बे सेंट पर खुदरा दुकानों को अपने ग्राहकों के लिए कार पार्किंग स्थलों की आवश्यकता होती है, और पट्टी की लोकप्रियता के कारण, कभी-कभी कार पार्किंग स्थल ढूंढना मुश्किल हो सकता है।
परिषद की स्थिति को समेटना मुश्किल है कि वाटरफ्रंट प्लेस में खुदरा सुविधाओं के लिए अतिरिक्त कार पार्किंग की आवश्यकता नहीं है (पृष्ठ 49)। रिपोर्ट में दावा किया गया है कि खुदरा आउटलेट केवल उन उपयोगकर्ताओं की सेवा करेंगे जो " आमतौर पर साइट पर जाने के बजाय पहले से ही क्षेत्र में हैं "। क्या इसका मतलब उनके घर से पैदल दूरी है? किसी को आश्चर्य होना चाहिए कि क्या भविष्य के खुदरा किरायेदार उस क्षेत्र में महत्वपूर्ण वाणिज्यिक किराए का भुगतान करने को तैयार होंगे जो केवल इमारत में आबादी और पैदल दूरी के भीतर निवासियों की सेवा करता है। उम्मीद है, इसका परिणाम गैर-किरायेदार खुदरा दुकानों में नहीं होगा जो इस नए विकास के लिए एक भूतिया शहर का एहसास कराएगा।
यह भी हैरान करने वाला है कि परिषद का दावा है कि किसी भी आगंतुक पार्किंग परमिट की आवश्यकता नहीं होगी और इस प्रकार 119 आवासों में से किसी के लिए उपलब्ध नहीं होगा (पृष्ठ 15 परमिट नोट्स): " इस परमिट द्वारा अनुमत नए आवासों के मालिक और कब्जाधारी नहीं होंगे परिषद निवासी या आगंतुक पार्किंग परमिट के लिए पात्र। "
इसके अलावा, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऐसा लगता है कि डेवलपर को आगंतुक पार्किंग के लिए प्रावधान करने की आवश्यकता नहीं है। कोई केवल यह मान सकता है कि योजना अधिकारी की राय है कि सभी निवासियों का सामाजिक जीवन बहुत सीमित होगा और उनकी आवश्यकताओं की देखभाल करने वाला कोई नहीं होगा।
छैया छैया
इस भवन की आवश्यकता यह है कि " विकास को वाटरफ्रंट की दक्षिणी कर्ब लाइन से परे ओवरशैडिंग को कम करना चाहिए। " (आवश्यकता B8 पृष्ठ 75)।
प्रस्तावित डिजाइन पर योजना अधिकारी की प्रतिक्रिया है:
- "सर्दियों की छाया के संदर्भ में एक विस्तृत मूल्यांकन रिपोर्ट की धारा 13.4 में प्रदान किया गया है, अंततः, उन्हें स्वीकार्य माना जाता है।" (पेज 52)
- सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाता है कि आवश्यकता विवेकाधीन है , जिसमें कहा गया है कि विकास को कम से कम करना चाहिए। दूसरे, क्या छाया 'न्यूनतम' हैं, अंततः निर्णय का विषय है। योजना नियंत्रण के आधार पर यह स्पष्ट है कि साइट के लिए मध्यम से उच्च घनत्व वाले आवास प्रदान करने वाले 10 मंजिला विकास पर विचार किया गया है, यह इस संदर्भ में है कि 'न्यूनतम' शब्द को देखा जाना चाहिए। (बी८, पृष्ठ ७०-७१)
- इसके अलावा, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि किसी भी विकास से छाया के कुछ स्तर अनिवार्य हैं , विशेष रूप से ऊंचाई में 10 मंजिलों में से एक (बी 8, पृष्ठ 70-71)
इस पर्यवेक्षक के लिए, योजना अधिकारी द्वारा दिए गए तर्क (बोल्ड में) योजना अधिकारी द्वारा प्राप्त निष्कर्ष की सत्यता में योगदान नहीं करते हैं।
जैसा कि नियोजन अनुप्रयोगों के साथ होता है, अक्सर सबसे समझदार अवलोकन आम जनता से आते हैं। एक चतुर आपत्तिकर्ता ने जवाब दिया: "... शीतकालीन छाया से संबंधित चिंताओं को दोहराया। इसके अलावा, वाटरफ्रंट प्लेस के साथ बाइक और पैदल पथ मुख्य रूप से जून संक्रांति पर सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे के बीच छाया में रहते हैं, यह डीडीओ की आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है। ..." (सार्वजनिक अधिसूचना / आपत्तियां, पृष्ठ 52)
तो योजना अधिकारी ने क्या सिफारिश की?
योजना अधिकारी की सिफारिश
अनुशंसा भाग क, पृष्ठ ३
"3.2 कि जिम्मेदार प्राधिकारी, आवेदन को विज्ञापित करने और प्राप्त करने और आपत्तियों को नोट करने के बाद, परमिट देने के निर्णय की सूचना जारी करता है।"
"३.३ कि भूमि के उपयोग और विकास के लिए एक साझा मंच और दो टावर व्यवस्था में दो बेसमेंट स्तरों पर 10 मंजिला मिश्रित उपयोग भवन बनाने के लिए, जिसमें आवास शामिल हैं, परमिट देने के निर्णय की सूचना जारी की जाए। , खुदरा (दुकान, भोजन और पेय परिसर, कल्याण केंद्र), एक प्रतिबंधित मनोरंजन सुविधा (व्यायामशाला) और 1 और 7 वाटरफ्रंट प्लेस, पोर्ट मेलबर्न में कार पार्किंग आवश्यकताओं में कमी।"
सिफारिश किसी के सिर को खरोंच कर छोड़ देती है, यह सोचकर कि क्या सामान्य ज्ञान ने परिषद भवनों को छोड़ दिया है। मैंने अपनी कार को 1-7 वाटरफ़्रंट प्लेस के भविष्य की साइट के बाहर पार्क किया था, और सूरज की रोशनी में एक अंतिम बेस था, इससे पहले कि दोनों कारपार्क अनुपलब्ध हो जाएं, और मेलबर्न की प्रमुख अचल संपत्ति में एक और बड़े आकार के विकास द्वारा सूरज को अवरुद्ध कर दिया गया है।
नोट : पृष्ठ संदर्भ पीडीएफ पृष्ठ संख्या का हवाला देते हैं, न कि दस्तावेज़ में नीचे दाईं ओर प्रदर्शित पृष्ठ संख्याएँ।
लेखक का नोट: योजना अधिकारी की प्रतिक्रिया ऊपर उद्धृत और संदर्भित है, लेकिन 97 पृष्ठ की रिपोर्ट में विस्तृत उनके विचारों का केवल एक सबसेट है।
