Hors de contact, le conseil supprime les places de parking sans se soucier des besoins des résidents et des commerçants.

Le Conseil a une énorme dépendance financière vis-à-vis des frais de stationnement et des amendes et a pour mission idéologique de supprimer les places de stationnement. Politique de transport durable du Conseil de Port Phillip et tarifs de stationnement «Le Conseil cherche à réduire le recours aux voitures privées.» Le conseil n'est pas en contact avec les résidents car nous ne prévoyons pas de payer pour un permis de stationnement alors que nous payons déjà des tarifs énormes et qu'il n'y a pas assez de parkings. Le Conseil saisit toute occasion de récupérer de l'argent pour financer sa bureaucratie massive. Le stationnement est sur leur radar $$$ avec peu de considération pour les résidents ou les besoins des commerces de détail.

Politiques de stationnement du RoPP:

• Un permis gratuit pour toutes les propriétés éligibles.
• Encouragez les clients à se rendre dans les centres commerciaux avec un parking à bas prix.
• Nous ne soutenons pas la suppression inutile des parkings dans la communauté, en particulier dans les centres commerciaux.
• Utilisez des données réelles sur la possession de voitures et le stationnement pour évaluer les besoins de stationnement de la communauté et des commerçants, maintenant et à l'avenir.
• Assurer un accès adéquat et équitable au stationnement pour les maisons. * Assurez-vous que tous les développements d'immeubles d'appartements disposent d'un parking disponible sur place pour tous les appartements.

Le Conseil est déconnecté des besoins des résidents en matière de stationnement et de gestion de la circulation. Bien que la grande majorité des résidents possèdent une ou plusieurs voitures *, la concentration idéologique du Conseil de Port Phillip a été la suppression des places de stationnement, même s'il est bien établi que les voitures sont essentielles à notre communauté. Particulièrement pour les familles pour faire du shopping, aller chercher des enfants à l'école ou au sport, pour se rendre au travail ou pour rendre visite à la famille et aux amis. Cela est particulièrement vrai pour les personnes âgées.

L'idéologie du Conseil a eu un effet néfaste sur le rétrécissement des rues et a rendu la tâche plus difficile pour les conducteurs et plus dangereuse pour les cyclistes lorsque les pistes cyclables sont placées aux mauvais endroits. Suppression de places de parking précieuses qui détruit les affaires de nos commerçants. La stratégie délibérée du Conseil change nos quartiers en pleine croissance - et pas pour le mieux.

Les rues Fitzroy et Acland, autrefois florissantes, les icônes dynamiques de notre ville ont été décimées par une mauvaise planification. La plupart des parkings dans la rue ont été supprimés, transformant ces attractions autrefois prospères et magnétiques en arrière-plans de vente au détail calmes.

Planifier la croissance
Bien que le Conseil s'attende à ce que le nombre de collectivités augmente, il réduit nos voies de circulation et nos stationnements. Le manque de parking adéquat et les coûts excessifs découragent notre communauté et les visiteurs de manger ou de faire du shopping à Port Phillip.

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

Stationnement sur rue pour les résidents
Les tarifs au sein du Port Phillip Council sont parmi les plus élevés de Melbourne ***, mais les résidents doivent encore payer leurs permis de stationnement. Contrairement aux résidents des communes voisines, où les résidents de Glen Eira obtiennent un permis de stationnement gratuit, les résidents de Stonnington obtiennent deux permis de stationnement gratuits et les résidents de Bayside obtiennent quatre permis de stationnement gratuits. On pourrait penser que pour le montant exorbitant que nous sommes obligés de payer, nous serions au moins en mesure de garer un de nos véhicules gratuitement à l'extérieur de chez nous. Mais notre conseil a besoin de l'argent liquide, alors ils facturent des frais annuels supplémentaires de «permis de stationnement». Une autre `` taxe anti-communautaire ''

Récemment, RoPP a interrogé le Conseil sur ces frais et voici la réponse du Conseil:
« La tarification du permis de stationnement ne vise pas à augmenter les revenus, mais à atteindre un résultat neutre en termes de coûts » Personnel du Conseil

Nous disons - Si tel est le cas, alors pourquoi le Conseil facture-t-il ces frais en premier lieu et ne fait-il pas que le stationnement sur rue aux résidents éligibles est GRATUIT?
Notre engagement envers les contribuables, si nos candidats obtiennent l'équilibre des pouvoirs au sein du Conseil lors des prochaines élections, est que nous veillerons à ce que le stationnement dans la rue pour les contribuables éligibles soit GRATUIT.

Le conseil devrait maximiser la disponibilité du stationnement et minimiser les coûts pour les résidents afin de fournir des commodités à la majorité de la communauté qui compte sur un stationnement pratique. Les frais de stationnement pour les résidents devraient être raisonnables et le Conseil ne devrait pas compter sur les revenus de stationnement excessifs des résidents comme moyen de soutenir son budget **.
Les résidents et les visiteurs ne devraient pas être empêchés de faire une sortie à Port Phillip en raison du coût du stationnement.